Hakutulokset

Taisi olla, mutta oli aika turhautunutta menoa. Ei kääntynyt mutkissa, ja meni pitkäksi ja kädet heilu, ku linnunpelättimellä, ja sitten säädettiin autoa taas pitkään.

Alfa ei ollut näissä harjoituksissa hitain ja mesekin tuntui kulkevan yllättävän hyvin. Maxilla hankaluuksia säätöjen kanssa, muuten aika perusharkat.

Muutenkin vähän "kirveellä veistetyn" oloinen. Peilin kohta ja ponttoonin yläerureuna näyttää kuvassa sellaiselta, jota muilla ei ole näkynyt

Tästä kuvasta tulee vähän Mäkki mieleen.

Jos Monacossa sataa kisan aikana, niin hyvälläkin tuurilla ajettaisiin enemmän ja vähemmän turva-auton perässä. Kaiteet on lähellä, niin ulosajoja tulisi paljon. Kiinnostavaa, tai sitten ei.

Marko Ricin tämän päivän suoritustasosta. Ei yllä edes AT kuskien tasolle. https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/helmut-runde-ricciardo-nicht-auf-dem-niveau-von-verstappen-und-perez-23052411

Etujousititus on samalla uudistunut ja nyt ollaan samalla linjalla, kuin RB ja AM. Aiemmin jousitus oli Ferkun kanssa saman tyylinen

Zero pod on nyt sitten historiaa. 0,2s parannusta lähtivät hakemaan päivityksellä, mutta lieköhän sama nyt Monacossa. Jospa autosta tulisi kuitenkin loogisempi ajettava. Edit: onko toi hieman AM tyylinen ratkaisu, mitä.tuosta nyt edes näkee...

Kuten myös Irvine 1999, kun Schumi teloi koipensa ja oli pitkään pois Edit: Hallikainen olikin jo ehtinyt laittaa

Viime vuoden sadekisa Singaporessa oli yksi kauden kovimmista suorituksista koko sarjassa, mutta kyllä se juna meni muun räpellyksen myötä lopullisesti

Sanoisin, että gridiltä löytyy ainakin 15 varteenotettavampaa kuskia kuin Ricciardo. Sen verran taapersi pari vuotta, kaikista tallin apuyrityksistä huolimatta, että tuskin on ikinä mahdollisuuksia enää kärkitalleihin. Jos edes udeampaan häntäpään talliin

Ja Ferrarin kuskistrategiana on aina ollut ajattaa maailmanmestaria autossaan, niin sekin voisi puoltaa Hamin palkkausyritystä ja ehkä ovatkin lähestyneet tarjouksella. Ja saisihan talli siitä kauan toivotgua nostetta, mutta vaikea olisi silti nähdä siirtoa Ferkulle.

Hondalla on tietotaito tulla tällä kertaa heti varteenotettavaksi moottorin toimittajaksi. Harvinainen tilanne, yleensä prosessissa menee useampi vuosi, mutta eiköhän saane käyttää aiempia omia innovaatioitaan edelleen.

Olisin enemmän kuin yllättynyt, jos Ham Ferkulle vielä menisi. Tuskin Lec myöskään mihinkään lähtee ja pian saataneen kuulla jatkopahvin kirjoituksesta, vaikka sopparia on vielä ensi kausi.

Nykyään taitaa olla rahamiehille vain Haas ja Williams, mutta pelkällä rahalla ei pääse niihinkään. Täytyy olla vähintään kohtalainen kaikesta huolimatta. Pitkälle on onneksi tultu niistä ajoista, kun rahalla sai ostettua paikan heikommista ajotaidoista huolimatta. Alex Yoong taitaa olla...

Munapäähän

Tai the rattimiehen viikonlopun. Sehän suorastaan loisti Japanissa, puhumattakaan edellisen kisan kovasta märänkelin suorituksesta Singaporessa.

Sieltä saadaan varmasti tietoa jonkin verran, mutta vaikea sekin on viedä ykkösiin, koska ykkösten aerotehokkuus on niin järjetön. Toki Formula E aerollaan tähtää enemmän voimayksikön tehon optimointiin, kuin ykkösissä, mutta ei siinäkään huono downforce ole. Kuitenkin jo aiempien sääntöjen...

Joo, eiköhän ne lokarit olisi tulleet kauan sitten, jos niistä olisi ollut apua asiaan. Turvallisuudella olisi FIA saanut varmastikin runnottua asian läpi, vaikka joka talli varmasti onkin asiaa vastaan.

Hyvä se on, että yritetään jotain, mutta itse olen aika skeptinen, että onnistutaan. Nykyautot on niin paljon aerodynaamisesti aiempia edellä, että hankala verrata näköhaittoja silloin ja nyt. Uudet märänkelin renkaat on kuitenkin enemmän kuin tervetulleita, jos ei jatkossa tarvis liukastella...