On tuolla useitakin vaarallisia seiniä, jos sattuu tulemaan, syystä tai toisesta, poikkeavalla ajolinjalla, tai auto ottaa kimmokkeen toisen puolen seinästä tai jonkun autosta ja kääntyy jyrkästi radan poikki.
Aika erilainen rata turvallisuuden osalta, jos vertaa nykyrahoihin.
vissiin edelleen ongelmia keskeneräisyyden kanssa. Muiden luokkien harjoituksia jouduttu lykkäämään jo pariin kertaan. Saas nähdä, että ajaako ykköset aikataulun mukaan nekään.
Kertoo hyvin niistä paineista, joita kuskeille on. Oli kuitenkin tuolloin Massaa nopeampi, mutta Massa oli lyhyempänä kevyempi, joka antoi taas etua tälle. Ja ajettiin kuitenkin keskikastin autoilla.
Paha ylikunto on aika kettumainen tila ja sitä on hankala hahmottaa, jos ei ole itse kokenut...
Rata on varmasti hemmetin nopea, niin siinä mielessä Maxin ehkä kannattaisi uusi kone ottaa, mutta onko ohittaminen samalla myös haastavaa, kun ajetaan luultavasti suurin osa täydellä kaasulla?
Mäkki nostanee taas päätään, kun mennään pienellä siivellä.
Analyysi oli joo hyvä. Brasilian minisektoriajat tuli jossain kisan jälkeen vastaan ja siitä näki hyvin sen kisan, mutta Qatarista en aiemmin mitään ole nähnytkään.
Brasiliassa Mese oli Qataria hitaampi. Hyvä video.
Hornerin jutut on kyllä olleet aika erikoisia viime aikoina, vielä kun omilla koneilla on ajettu huomattavasti nopeampia suoranopeuksia.
Tosta joku toimittaja oli jo aiemmin saanut vihiä.
Montako kisaa Maxin koneilla on nyt ajettu? Pystyyköhän vielä nipistämään mitään merkittävää tehonlisäystä, ilman riskiä luotettavuuden suhteen
Zhoun palkkaamisen myötä sponsoreita tulee ovista ja ikkunoista. En ihmettelisi, jos pääsponsorin paikalla nähtäisiin joskus Aliexpress tai niiden Alipay...
Kumpikin Dennis ja Williams, tehneet huiman uran.
Frankista kaikki sen tietääkin, mutta joltain saattanut mennä ohi, että Denniskin aloitti nuorena miehenä ykkösissä aikanaan Rindtin mekaanikkona Cooperilla. Siitä ponnistanut eteenpäin.