Hakutulokset

Kyllä nuo on Petronasin turkoosit.

Vähän tuntuu että pinaalit on jo valmiiksi jaettu. En usko kenenkään tehneen sellaista loikkaa moottoripuolella, että Lewiksen mestaruus olisi uhattuna millään lailla.

Kyllähän Bemarin turbomoottori aika-ajoversiona on se jokin 80-luvulla. Varmaan hirveä ajettava oli moinen rakkine, mutta kuitenkin.

Ei kai koko Suomessa?

No, esim. kaikenlaiset jäteasiat ovat muuttuneet ihan älyttömän paljon viimeisen 50 vuoden aikana. Dumpattiin vaan maahan kaikenlaista ilman sen isompaa murhetta. Joet niin saastuneita, ettei niissä ollut kalaa, kuten yleensä yms. Kuitenkin joku vetyauto lie myydyin voimanlähde autoissa 10-15...

Onkohan joskus vuonna 2070 sellaisia ajatuksia, että miten on voitu lyödä ritariksi kaveri, joka on saastuttanut ammatiksi ilmakehää? :unsure: 😂

Matti Silmu.

Hannu Mikkola.

Mersu mennyt aikoinaan pitkään akseliväliin, koska haluavat optimoida auton nopeisiin kurveihin. Käsittääkseni myös renkaan hallinta on tällä konseptilla helpompaa. Tiedossa on Hämiksen aivan käsittämättömiä stinttejä muihin nähden.

Luulen että Mersu tulee pienellä rakella. Samaa rake-kulmaa ei voi käyttää pitkällä akselivälillä.

Siihen menis poletteja. Noinkohan käyttävät, kun peräpään pidon kanssa oli ongelmia viime kautena. Toki hyvällä keulalla sen perseenkin voi saada ruotuun.

Katos, pitkästä aikaa? sinistä kypärässä. Tuo on ihan kiva kuula! (y)

Katos katos. Tutun näköinen etusiipi. Luulis että olisi lähellä RBtä mutta tuo on täysin eri konsepti. Tosin tuokin voi olla demo-kusetus? 🤔

Niin iso loikka takaveto-Escorteista ja Mantoista tähän päivään ettei voimalähteen vaihtuminen vaikuta kuin hetken nurinana. Karjala-lippistä vain syvemmälle päähän.

Mun järkeen (joka nyt ei ole mikään häävi aerodynamiikan osalta, jos muutenkaan) käy paremmin tuo Red Bullin etusiipisysteemi, jossa selkeästi renkaan edessä on korkeammalla nuo elementit ohjaamassa ilmaa renkaasta ohi. Onko nokkapalan ja yläelementtien välissä enemmän tilaa, kuin Alfalla...

Tämän mukaan Alfa tulee viimeisenä mukaan tähän vallitsevaan konseptiin kapealla nokalla? Videolla näkyy kylläkin hyvin, miten etusiiven alimman profiilin muoto on kokenut melko ison muutoksen. Siinä näkyy myös hyvin ero, miten ilmaa ohjataan runkoon/barge boardeille tehokkaammin kuin ennen.

Ja kehityspoletit käytettiin nokkaan.

Tuo Alfan etusiipi on 'aina' ihmetyttänyt. Kapenee voimakkaasti tuonne päihin ja näyttää, kuin virtaukset osuisivat suoraan etupyörään. Ei ne varmaan siihen osu, mutta on erikoinen siipi. Kimi kun on keulan kanssa hyvin tarkka, niin varmaan ihan toimiva siipi on.

Eikös nimi ole Alfa Romeo Racing ORLEN? Ja vielä isolla kirjoitettuna tuo Orlen. Tuli Kubican kylkiäisinä.

Wiilams tehnyt pitkään oman lootan. Koskas ne luopui moisesta turhuudesta?