Hakutulokset

Tänak kuitenkin pystyi lyömään Ogierin 2019. Tosin taas pitää muistaa että moottoriurheilussa auton pitää pelata myös. Olisiko Ogier voittanut 2019 jos Citroen olisi ollut ajettavampi tai Tänak 2018 jos Toyota olisi ollut kestävämpi? Mutta silti olen sitä mieltä että Ogier ja Loeb olivat vaan...

Vähän samaa mietin, joskin toivoisin että Oliver saisi ajettua puhtaan kisan alusta loppuun. Toivottavasti ei tule taas Monten kaltaista selittelykisaa että "ajettiin kyllä eniten pohjia mutta..."

Minusta kunnon tietäjä (ilman ironisia kursivointeja) (enkä minä väitä olevani mikään tietäjä) uskaltaa sanoa ettei osaa sanoa kun pelissä on liikaa muuttujia.

No kyllä veikkaisin että ajaa kärkisijoista. Ei välttämättä ihan johdossa, mutta alle 10s päässä kisan ykkösestä ekan päivän jälkeen. Vaikea toki ennustaa miten Tänak ja Puma sopivat yhteen lumipinnalla, mutta pian se selviää.

Onko näin? :) Jos nyt pitää rautalangasta vääntää niin yritin viitata kauteen 2019 jolloin Chris Ingram voitti mestaruuden voittamatta yhtäkään rallia, koko kauden aikana vain neljät pohjat. Eikä se viime kauden mestarikaan ollut missään rallissa nopein kuski, oli vain yksi harvoja joka ajoi...

Tänakin suhteen valitettavasti todennäköisintä on että jonkinlainen tekninen vika katkaisee matkan tai ainakin hidastaa sitä.

Haluaisin myös muistuttaa siitä että moottoriurheilussa ei ole koskaan kyse vain yksilösuorituksesta vaan henkilökohtainen menestyskin on kuljettajan ja kulkuvälineen yhteinen. Kuisman mukaan on helppoa ottaa pankista lainaa ja vuokrata auto koko MM-sarjaan, mutta entä sitten sen sellaisen auton...

Olisi kannattanut tässä kuvitelmassa ottaa pankkilaina MM-sarjan läpiköröttelyn sijaan EM-sarjaan, olisi voinut vaikka voittaa mestaruuden! En osannut suuttua tuosta jutusta :)

Joskus oli tietoa että pätkät suljetaan aina edellisenä päivänä klo 16

Nyt on kovaa tykitystä rally-mapsiin suomalaisista kisoista. Tosin omalta osaltani nuo Jyskälät liittyy siihen että päivitän lähtöjä, maaleja, kokoomataukoja yms. nippeleitä, mutta ihan uuttakin sisältöä on tullut paljon. Sivuston ylläpitäjä kysyi jo että onko teillä Suomessa joku yleinen...

Mutta Kalle ei Mikkelissä aja https://www.rallit.fi/nyt-on-pikkukisan-osallistujalistalla-kova-nimi-kalle-rovanpera-ajaa-harrasterallia/

ja Lappi ajoi ulos kaikkein nopeimmalla pätkällä, jossa Huttusen keskinopeus 137,3 km/h. Lapin nopeimmaksi ajamaksi pätkäksi jäi EK8, jossa keskinopeus 140,2 km/h, vastaavasti Huttusella 135,7 km/h.

mutta väittäisin että Kuopiossa ajettiin enemmän "isoa tietä". Uumajassa ei taida olla varsinaista isoa tietä kuin Sarsjölidenillä ja sitten keskikokoista kylätietä parin uuden pätkän ja shakedownin alussa.

Kiitos! Tämähän on sitten nykyistä kotiani lähimpänä oleva piste, jossa MM-ralli on käynyt

Toivottavasti ei liikaa muuttanut säätöjä koska Uumajassa tiet tulee olemaan aika erilaisia. Kapeampia, suorempia ja vähemmän nyppyjä.

Ruotsissa on tosiaan jotenkin erilainen viitoituspolitiikka, joka on enemmän brittiläistä tyyliä. Viitta saattaa näyttää jopa että "mene suoraan" tai tosiaan osoittaa tiukkaa mutkaa joka ei ole risteys.

Ainakin noissa on vääntöä ja moottorin käyttöaluetta parannettu. Jos ajetaan suuri osa pätkästä kaasu pohjassa niin sillä ei ole hirveästi merkitystä.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rallin-mm-sarjan-himoittu-ratkaisu-olisi-samalla-osa-monitahoista-ongelmaa-kuljettajia-ajetaan-jo-aarirajoille-liikenneturvallisuudesta-tassa-kuitenkin-puhutaan/8626362#gs.omzbg4 En laita FIA rakentaa rallia -ketjuun kun kommentit tulee nyt ihan muualta...

Letka on myös tosi lyhyt pääluokan autojen osalta. Lähtöjärjestys siis 1. Rovanperä 2. Neuville 3. Evans 4. Tänak 5. Katsuta 6. Lappi 7. Loubet 8. Breen 9. Bertelli Eli jos joku hyötyy putsauksesta niin Lappi ja Breen, kärkikuskeilla erot olosuhteissa on minimaaliset, joskin juuri se...

Löytyykö muuten perimätietoa siitä, missä järjestettiin Tampereen kokoomatauko 1990-1992? Reitillisesti se on sijoittunut Savon ja Tampereen erikoiskokeiden väliin