On ajanut vuodesta 2012 lähtien jokaisessa MM-rallissa pääluokan kalustolla jättämättä yhtäkään kisaa välistä. Tähän ei pysty kukaan muu, edes Latvala, Sordo, Loeb tai Ogier.
Kruus [3:11]: In a way, I guess the car remained difficult for you until the end of the season? Why do you think it was your car that had problems with the hybrid system throughout the season? You were mentioning that often. The other Hyundai drivers didn’t mention it much. Why was it a problem...
Minusta näyttää siltä, että M-Sportilla on enemmän ongelmia luotettavuudessa kuin suorituskyvyssä.
Toki se Tänakin powerikin tuli yhdellä varapyörällä kun muilla oli kaksi, ja armottomalla mummoilurenkaansäästämisellä.
Eikä siinä mitään, Ogier ja Loeb on ihan hemmetin kovia kuskeja, ei siitä mihinkään pääse. Ei ne taidot häviä mihinkään ja etenkin Montessa ovat spesialisteja. Voi tulla Jyskälään koittamaan, Ogier ei oo ollut siellä podiumilla sitten 2015.
Hieman epävirallisia mittauksia 0-100 km/h mittauksesta EK13:lta. Neuvillella ja Tänakilla kunnon telemetria, muilla vaan GPS-pohjainen nopeus. Rally2 siis jotain 50% hitaampi. Mutta paljonko olikaan nää lukemat B-ryhmän tykeillä? jotain 2.5 s?
Taitaa riippua silmästä tämä arvio.
Rally1 ja Rally2 -autothan ovat about samanpainoisia?
https://toyotagazooracing.com/wrc/cars/2022/ 1260 kg
https://www.skoda-motorsport.com/en/skoda-fabia-r5-the-queen-of-the-rally/ 1230 kg