Hakutulokset

Varmaan puhuu jostain muusta, mutta jos Checolla on sopimus ja se puretaan yksipuolisesti, niin kyllähän se maksetaan kuten Ferkku maksoi Kimille

Myös Marko pitää Yukia parempana, kuin yleensä ajatellaan https://www.f1oversteer.com/news/helmut-marko-thinks-yuki-tsunoda-is-far-better-than-people-realise-in-one-important-aspect-of-f1/

Checo juottaa tehdasta känniin. Toimitti 2000 pulloa tequilaa. Tuo on jokin uusi Checon sponssi, jota nyt juotetaan joka paikassa tuolla suunnassa https://bsky.app/profile/racefansdotnet.bsky.social/post/3ld5eganzup23

Autohan se on, joka sen eron tekee jopa yli 80%. Kuski sitten loput. Ja ihan itse olit sitä mieltä, että Vale säätää autonsa itse alusta loppuun. Sitä väännettiin helvetin kauan, mutta nyt en jaksa noista säätäjistä enempää.

Mäkki oli kuuman kelin radoilla paras, mutta kun oli viileämpää, nii ei sitten enää. Ei lähellekään puolta vuotta, kun siellä oli sitten myös Ferkku. RB oli suurimman osan ajasta, jos näitä lasketaan

Terävä keula tekee mutkiin jarruttamisen aikana perän hyvin levottomaksi, josta Max on myös valittanut kesän aikana. Tätähän he tallin puolelta sanoivat, että meni yli ja pyysivät jopa Maxilta anteeksi. Toki siellä on varmasti ollut muutakin, joka osittain ehkä johtunut siitä, että em asiaa...

Mitä niillä on siellä satoja inssejä tekemässä analyysejä tehtaalla/datakeskuksissa/varikolla ajon aikana, kun kuski kertoo kaiken. Ehkä joskus 80-luvulla. Tätä on nyt väännetty niin monta kertaa, että en jaksa enää samaa. Olen myös varmaan kymmeniä artikkeleita siitä sulle kaivanut. Edit...

Joku moottoriurheilujulkaisu oli laskeskellu noita autojen suorituskykyjä, niin Sauberin suorituskyky koko kauden mitalla oli reippaasti yli 0,4% heikompi, kuin seuraavana tulleen Williamsin. Tämä ero oli enemmän kuin ekan ja neljännen tallin välinen ero. Eli Sauber oli aivan sysipaska kippo...

Veikkaan, että Neveyn panostuksen vähentämisellä toissa vuonna on osuutta asiaan, että ei saada enää autoa sopimaan kuin enemmän Maxilla. Ja tänä vuonna, kun Neveyn panos loppui, niin meni jo niin teräväksi, että edes Max ei pystynyt niillä hanskoillaan sitä korjaamaan.

Eipä juuri. Kuten nyt varmaan oot huomannut Hamin autosta, niin ei paljoa ole kuskilla siihen sanomista loppujen lopuksi. Jotain hienosäätöä perussäätöihin, kun talli tuo ne perussäädöt simulaatioidensa ja datansa perusteella. Mutta siinäkin talli käytännössä on se, joka nekin pitkälti määrää...

Sen takia asia varmaan on osakkeen omistajien päätettävissä, että hinta on aika iso ja vaatii useamman sopimuksen purkua. Jos päätyvät jatkamaan, niin pakko alkaa katsomaan autoa myös Checon ajotyyliin sopivammaksi. Näillähän on hyvin erilainen ajotyyli keskenään Checon kanssa. Näkee hyvin jo...

Mitä asiassa se sen pahvihan tais olla kaksi Vuorinen, niin X2 noi korvaukset.

Aika kalliiksi tulisi potkut. Jos 16m irtisanomiskorvaus pitää paikkaansa ja samalla lähtee tämän sponssit 30m/vuosi ja tähän varmasti vielä joku vastaava purkusakko, kuin Checolla, niin hinta alkaa olemaan jo aika kova. En sitten tiedä, että ketä sinne nostettaisiin..yuki näistä paras...

Ne nyt näkee asian telemetriasta kuskia paremmin, niin sinänsä aivan sama tallille, että mitä kuski siitä sanoo.

Vale kertoi, että sopimuksessa oli sidottu Vasseuriin ja olisi voinut lähteä samaan aikaan, mutta Audilla vakuutettiin, että on projektin selkäranka, että jäisi. Ei ihme, että kyrsii. Hieman jo ihmettelin Valen avautumisia, kun tämä on aina yleensä 100% korrekti.

Ota vaikka Max mittatikuksi tässä aika-ajoasiassa, jos Ham ei ole ok.

Ei se silti muuta sitä miksikään. Varsinkaan, että kuskit ovat paremmassa kunnossa kuin aiemmin. Ja voihan sitä verrata muihin nykykuskeihin. Esim Checo on vastaavassa tilanteessa ollut useamman vuoden, eikä se huono kuski ole, kun vuosia siellä ajelee. Vaikka vaikeaa onkin, mutta niin oli...

Yuki kertoo sopeutuneensa hyvin autoon ja ajotyylinsä sopivan tähän. Pystynyt heti hakemaan auton rajoja https://www.racefans.net/2024/12/10/leclerc-quickest-in-f1s-post-season-antonelli-fifth-after-reduced-day/

Vale top-10 sakissa kaikkien aikojen podiumien määrässä, niin hieman vähättelyä osalla. Sijalla 10, mutta aika monta kuskia on formuloissa ehtinyt pörrätä aikojen saatossa.

Antonelli oli aamupäivän poissa sairastumisen vuoksi ja Vesi tuurasi, mutta koki vissiin parantumisen