Hakutulokset

Sainz edelleen kyttää paikkaa ensi kaudeksi Meseltä, kun ei ole vahvistanut vielä talliaan. Mikään muuhan ei miestä pidättele, kuin tieto Antonellin tulevaisuudesta. Jossain kohtaa lienee pakko tehdä päätös suuntaan tai toiseen, joko Sainzin tai muiden tallien ja voi jäädä Carlokselle vielä...

Taisi olla Lerkin oma päätös vaihtaa renkaat, eikä niinkään italialainen aivopieru. On muuten ihme tuppisuu ratissa, jos vertaa vaikka Sainzin käymään tiedonvaihtoon inssinsä kanssa. https://www.racefans.net/2024/07/09/how-leclerc-blew-another-wet-weather-tyre-call-while-sainz-nailed-it/

Checon auto näytti käyttäytyvän aivan eri tavalla Maxin autoon verrattuna, niin taisivat ajella erilaisilla verioilla. Maxilla päivitysosia enemmän, jotka nyt tulevat seuraavaan myös Checolle...

Yllättävän monta kertaa ylittänyt, niin ei oikein ennen kisaa normaalisti ajetuillakaan selittyisi, mutta Maxille vaihdettiin lattia, niin olisiko joutunut ajelemaan sitten useampia sen takia. Yleensä kai pääsääntöisesti ajetaan se yksi ja gridille. Gridin läpi ei voi ajaa, kun siellä on autot...

Nyt on pakko sanoa, että en yhtään tiedä, että mikä noilla reconnaissance kierroksilla tarkoitetaan. Tutustumiskierroksia? Edit, mutta ennen kisaa nähtävästi, ei kisan aikana, niin sakko ihan oikein.

Max rikkoi varikon nopeusrajoitusta kolme kertaa, mutta tuli vain sakot. Vaikka olikin pieniä ylityksiä, niin onko näistä sakkoja yleensä annettu? Viimeksi ainakin tuli 5s rankku kisan aikana ylinopeudesta. https://www.gpblog.com/en/news/288170/verstappen-fined-by-fia-silverstone.html

Jostain 20 vuodesta, ellei jo aiemmin, RBn kehitys ollut koko ajan nousujohteista muihin verrattuna, mutta nyt muut ovat saaneet aika hyvin kiinni. Toki kaikki päättyy aikanaan, mutta mitäköhän vaikutusta Hornier-jupakalla ja Neveyn lähdöllä on ollut asiaan? Hyytyminen on ollut aika huomattava...

Varmaan alkaa Checolla olemaan jo pääkopassakin sen verran pahat paineet, että hankaloittaa hankalalla autolla tekemistä edelleen ja virheitä syntyy sitten jo huomattavan paljon helpommin

Russell menetti eniten aikaa vissiin luistellessaan uusilla renkailla varikolta lähtiessä. Aika nappiin meni Mesellä stoppi, niin olisi Mäkilläkin varmasti onnistunut. Lopussa iski paniikki Mäkin muurilla ja lykkäsivät rengaspäätöksen Landolle, joka myös yritti varmistella oikeata ratkaisua...

Hulk taitaa muuten olla toistaiseksi eka Haas-kuski, jonka ura ei lopu Haasille

Melkein luulen Valen vaihtaneen katseensa Williamsille, mutta varmasti Sauberkin kelpaa

Ham on kyllä hyvä.noiden renkaiden kanssa. Aivan eri tekemistä, kuin pari kisaa sitten. Max ei pystynyt vastaamaan, vaikka rengasetu oli selvä

Taitaa Ham kestää

Max melkein 0,6 nopeampi keskiseltorilla

Max tulee aika lujaa kovilla

Lando menee vielä kärkeen

Georgella joku vesiongelma. Varmaan taas satanut kypärässä

Max on lyöty tälläkin radalla.

Rus keskeyttää

Miten Zhou on käynyt kolme kertaa varikolla?