Hakutulokset

Alfalla tainnut olla viimeksi näin hyvä aika-ajo 2012. Toivottavasti saivat nyt punasesta langasta kiinni ja pystyisivät jatkamaan paremmalla nopeudella jatkossakin. Vai romahdetaanko taas viimeisiksi seuraavaan kisaan.. Hämmentävää on ollut tallin meno.

Kattelen aikiksia jälkilähetyksenä ja onko missään tullut vastaan, että miksi Russell päästi useamman kuskin oh? Ainakin Ham, Norris, Lerkki ja Gasly, oli kuitenkin ennen Hamia vuorossa radalla?? Niin hitaasti ajoi ja melkein myös pysähtyi yhteen mutkaan, että renkaat ei olisi varmasn...

Onpa erikoinen lähtöruudukko. Alfa yllättäen taaa jostain syystä tosi nopea ja Ham paalulle. Checokin pääsi q3, vaikka ei ihan kärjessä tämäkään ollut. Ja ite missasin muutamaa minuuttia lukuunottamatta koko aika-ajon.

Ferrari, AM ja Alfa tulee olemaan isommissa ja pienemmissä ongelmissa yhden kierroksen rengaslämpöjensä kanssa, kun ajellaan kovilla.

Erikoisen näköinen tulosrivi RBn osalta. Onko päivitysten kamssa hakemista, vai käytettiinkö aika uusien asetusten tutkimiseen... myös Mese ihan hännillä

Olisi luullut Ricin ajavan kierroksia, kun kerta pääsee rattiin, mutta jostain syystä jätti väliin

Lokariautotesti Silverstonessa, eikä niistä ainakaan vielä ollut hyötyä

Alfan tasapaino aika järkyttävä. Auto vikuroi niin jarruissa kuin kiihdytyksessäkin. Puolet jätti ajamatta ajan märän kelin harkoissa.

Checo lipsautti auton heti pihalle. Aavistus nurmikolle ja siitä läks. Nyt pitäs äkkiä saada muutama onnistuminen, ennenkuin konttaa päänsä kanssa itsensä pihalle

Alfa taitaa olla edelleen gridin hitain auto, mutta hämmentävän surkea AT on, kun miettii, että emotalli on niin huimassa vauhdissa. Aika-ajojen nopeusvertailu kauden alusta ja viimeisistä kisoista. Lerkiltä hämmentävän kova pudotus, kun vertaa Sainziin ja Checo on omilla luvuillaan

Mielenkiintoista nähdä, että miten DR pärjää uudella autolla. Ainakin radan luulisi olevan autolle suosiollinen, niin se ehkä helpottaa hieman aloitusta. Yuki kuitenkin toimii käytännössä ainoana mittarina onnistumiselle.

Onpa taas älyvapaa idea toikin rengaspelleily.

Jos nyt en väärin muista, niin Barrichellolla taisi olla jo sopimus taskussa tuolloin. Kai sitä Saloakin sinne vielä mietittiin, mutta tämä pihatontun sopimus olisi tullut hankalaksi purkaa

Mäkki hehkutti Piastria muutama päivä sitten, julkaisemalla kuskien rookievuoden parhaat sijoitukset. Kovaan joukkoon Piastri itsensä asensi. Mäkillä kieltämättä ollut hyvä silmä junnuille.

Rengaskulumia, lämpöjä ym perusarvoja niistä haetaan. Sen voi käytännössä tehdä kuka tahansa ja sen takia toinen kuski tallissa yleensä ne tekee. Ja kun nokkimisjärjestys on tallissa hyvinkin selvä, niin yleensä se on se perässätulija, joka ne ajaa

Useinhan kakkosmies ajaa perustestit harkoissa ja ykköstykki keskittyy muihin juttuihin. Sen verran on ollut ylivoimaista muuten se meno, että ei ole enää tullut niin tarkkaa seurattua RBn harkkoja

Nyt kun mainitsit, niin viime vuonna Ocon oli nopeampi aika-ajoissa, mutta tuloksia kun katsoin aiemmilta yhteisiltä vuosilta, niin Alonso on muuten ollut tuolla nopeampi

AMllä on uusi tehdas ja muutenkin investoitu valtavasti viime vuosina henkilöihin ja muihin resursseihin, tulossa myös Hondan "tehdastalliksi". Ainakin puitteet pitäiisi pikkuhiljaa alkaa olemaan kunnossa kärkikahinoihin ihan pitkälläkin tähtäimellä. Eiköhän ne vielä tänäkin vuonna palaa...

Eikö se maksukuski olekkaan yleisnimitys? Se määrite on hyvin yksinkertainen. Lopeta jo.

Joku siinä päivityksessä selvästi aiheuttaa päänvaivaa. Ainakin näillä nopeilla radoilla.