Hakutulokset

2017 Kalle Rovanperän tallikaverina ajanut Paolo Andreucci sentään jätti tänä vuonna osallistumatta, ensimmäisen kerran on ajanut Sanremon asvalttiteitä vuonna 1988.

Solberg ja Pietarinen ulkona. WRC-puolella tasaista, mutta Tänak otti varaslähdöstä 10s aikasakon.

Sadekeli, huiman näköstä ajoa.

Käyttäjä DC:ltä melkoinen haamubongaus, Mänttä 200 -ajo vuodelta 1997 auton sisältä. Lopussa ajetaan Juupajoen pätkän vanhaa tielinjaa, joka on siis nykyään suoristettu ja asvaltoitu. Aika huimia paikkoja etenkin alussa. Vaikka kuvassa ei näy, niin Hurstin neljän tien risteyksessä kohdassa...

Siis ihan normi Sanremo jossa mukana esim Tänak ja Neuville https://www.ewrc-results.com/timetable/68442-rallye-sanremo-2021/

Hisseautot taisi ajaa jo eilen. Normikisa alkaa tänään lyhyellä EK1:lla ja loput huomenna

Uudet säännöt kieltävät kahden pätkän alkamisen niin että ne ovat päällekäin kärkiautojen osalta (varmastikin All Liven suhteen). Lisäksi jos pätkät ajettaisiin erikseen, niin varmaan Hassintie olisi suljettu Liisanmutkasta etelään eikä pohjoiseen.

Muistan muutama vuosi sitten kun lenkkeilin usein tosta venesatamasta ja mietin että onpa hassua että jokin veneilybrändi on ottanut kirjainyhdistelmän gtv käyttöön :) Miikkulaisen selostuksissa tosiaan oli usein sellainen asenne että mikrofonin takana olisi tehty kaikki paremmin ajamisesta...

Mutta miksi Alhojärventie on pyydetty suljettavaksi niin pitkältä matkalta?

Toikkala, Halttula ja Ruuhimäki on ainakin aika teknisiä, jopa syheröisiä pätkiä Jyskälän mittakaavalla, Biasionille varmaan mieluisampaa kuin vaikkapa Myhinpää? Näköjään sunnuntaina Töppöspohjassa on törkännyt pohjat (tasan Sainzin kanssa). On kyllä hyvin samantyyppinen pätkä kuin vaikka...

Tein tällaisen taulukon,mihin merkkasin kunkin kuljettajan parhaan tuloksen. Portugali, Sanremo ja 2010-2019 Katalonia on niputeuttu yhteen "mixed surface"-kisana, ja vastaavasti Korsika/Katalonia kuvastaa täysasvalttikisaa (mutta ei Alsacen tai Saksan kaltaista erikoisempaa). Safari on hieman...

Joo. Lisäksi Biasionin aikaan harrastettiin vielä spesialisteja siinä mielessä, että skandinaavit hoiti Ruotsin ja Jyskälän, ja keski-Eurooppalaiset assukisat ja tekniset sorakisat jne. Ruotsiinkaan ei tainnut tallit ahkerasti osallistua niinä vuosina kun se ei ollut valmistajien osakilpailu.

Ilmeisesti Latvalalla oli viisivuotinen sopimus 2008-2012.

Biasion oli lopulta voittamaton lähinnä teknisissä sora/sekakisoissa kuten Portugali, Sanremo, Akropolis ja Argentiina. Esimerkiksi Korsikan jätti usein väliin eikä ollut siellä niinkään vauhdissa. Samoin esimerkiksi RAC, Jyskälä ja Uusi-Seelanti, joko jätettiin väliin tai ajettiin terveisiä...

Suljettujen teiden perusteella Kakaristo voisi mennä myös näin, mutta siinä tulisi noin kilsan mittainen suora asvaltilla https://www.mapfab.com/map/AXJb/Kakaristo-2021

Semmonen pointti tuli mieleen Loebista, että varmasti vaikuttaa kovin ilmeettömältä ja vähäsanaiselta puutteellisen englanninkielen takia. Varmasti suomalaisetkin vaikuttaa ulkomaalaisille vastaavilta. Taas esimerkiksi Solberg on puhunut aina paljon parempaa englantia ja monisanaisemmin.

Loeb voitti joka vuosi toisten tallien huippukuskit Grönholmin, Hirvosen, Solbergin, Latvalan jne. Siinä on ihan sama kuka omassa tallissa on toisena kuskina. En usko myöskään että Loebin on hirveästi tarvinnut esittää vaatimuksia, vaan tallit on varmasti ihan mielellään ottaneet hänet ajamaan...

https://www.wrc.com/en/news/2021/25-stories/the-long-read-sebastien-loeb/ Sattumalta pitkä artikkeli Loebista

TamUA:n sivuillakin lukee, että jo toukokuiseen Pengonpohjan pienoiskisaan kaivataan vapaaehtoisia