Hakutulokset

https://areena.yle.fi/audio/1-50467670 Nyt saattaa olla yksi kovimmista Tomin nuoteista -jaksoista. Vielä kun ehtisi kuunnella...

Vieläköhän Loeb ja Sordo jatkaa Hyundailla ensi kaudella? Saako Breen sieltä paikan? Riittääkö Sunisella ja Lapilla pätäkkää ajaa M-Sporttia vielä ensi vuonna? Ogier taitaa jatkaa vielä yhden vuoden Toyotalla?

Toinen Australiasta, toinen Virosta, kumpi on kumpi :D

:D No kyllähän siellä mentiin aika ahtaasti puiden välissä ainakin Kaagveren EK:lla sunnuntaina, muistelisin Becs Williamsin huomanneen saman jutun. Tuskin kuitenkaan kyse oli tienpinnasta.

Oikeastihan ei ole järkevää (tai edes mahdollista?) ajaa sora-alustalla muilla kuin sorapyörillä tai assualustalla muilla kuin assupyörillä ja siihen alustann vaihtoon menee se puolitoista tuntia, joten ei sitä ihan jatkuvasti vaihdeta. Ainoa järkevä mixed-surface vaihtelu on ajaa sorapyörillä...

Veiby meni ilmavasti sunnuntaina superrallissa

Oli kyllä jo tiedossa vuosi takaperin, että Katalonia vaihtuu kokonaan assukisaksi (tarkoitus oli pitää välivuosi ja palata 2021 MM-kalenteriin), mutta ehkä sitten tämä sääntömuutos on ollut siinäkin päätöksessä takana. Tallithan tuosta tietysti kärsii kun joutuu viemään isomman määrän varaosia...

Oli jäänyt huomaamatta, että mixed surface -rallit on 2020 alkaen kielletty FIAn sääntökirjassa

Onkohan toi pykälä lisätty sinne kun uusin versio on tehty elokuun alussa. Tosiaan helposti menee noi päivälukemat sekaisin. Normaali ralli on nimenomaan nelipäiväinen, Viro ja Turkki ovat kolmipäiväisiä, vaikka varsinaista kilvanajoa on normaalisti kolme ja tässä pandemiaversiossa kaksi. En...

Hyvä kysymys, tästä en ole itsekään vielä varma. Reitillä toki on 31 ja 38 kilsan pätkät, jotka ajetaan kahdesti, mutta toisaalta muut pätkät onkin alle 14-kilsaisia. Kokonaismitta jää 223 kilsaan, Virossa ajettiin 232.

Koitin tossa pistää rallitietäjä-riviä ja vaikeeta on...Neuville on ollut hyvä Turkissa ja nyt on hyvä lähtöpaikka. Samoin Loeb voi yllättää, on ajanut näillä uuden generaation autoilla oikeastaan parhaiten rouheammalla soralla (Meksiko 2018, Katalonia 2019), vaikka ihan Turkin tason teknisyyttä...

1. Neuville 2. Tänak 3. Ogier 4. Loeb 5. Suninen 6. Lappi EK:t Neuville RC2: Tidemand

rally-mapsin saksalaisen adminin kommentti:

"kapea ns. kinkki joka menee tavallisesti täysiä lävitse, meni vähän liikaa oikealle ja kosketti penkkaa, josta auto siirty muutaman kymmenen senttiä vasemmalle ja se oli niin ahdas paikka että osu pikkasen puuhun josta se sitten heitti auton ympäri ja rikkoutu sinne männikköön"

Tarkka paikka ei ole tiedossa, paitsi että pienellä tiellä ja pätkä ajettiin toiseen suuntaan. Jostain syystä olen käsittänyt, että olisi jokin ahdas S-mutka, ja puuhun osui. Maasto ja puustohan tuolla on voinut muuttua vaikka miten sitten vuoden 1987, mutta olisiko 4:12 kohdilla sellaista...

Hurstin pätkää en ollutkaan ennen nähnyt, vaikka toki lapsena olen joskus noilla teillä liikkunut. Aika tylsää suorastaan, melko suoraa metsätietä. Toki tien kapeus ja pinta on riittänyt B-ryhmäläisillä hillitsemään vauhtia. Huhtian pätkää olen aina pitänyt mielenkiintoisena ja tavallaan tuo...

EDIT: Huomasin nyt vasta että filmi katkeaa tossa ja ei voi tietää miten kauan on mennyt aikaa. Ilmeisesti nostajilla siis kestää hetki tulla paikalle. Voisi myös miettiä olisiko Hokkala saanut auton pysähtymään tossa mutkan keskellä

Hisse on aina hisseä, mutta mielenkiintoista vertailla Latvalan Celican pätkäaikoja kotimaan kärkikuskien R5-autoihin OK-Auto rallissa. Tiestö oli ilmeisen nopeaa. Latvala on jäänyt ekalla vedolla kaksi sekuntia kilometrillä, tokalla vedolla enää yhden...

Jätettiin pois jo ennen kisaa. Metsäpätkien keskinopeudet olikin 135 km/h paikkeilla, siis R5:lla.

Taas muuten huomasi sen, että maaliin ajava auto saa yleensä parhaat pisteet. Katsuta ajoi hyviä pätkäaikoja, mutta sai silti huonomman loppupistesaldon kuin vaikkapa Jari Huttunen, joka ei edes sijoittunut kuin kolme kertaa pätkäajoissa top kymppiin.