Hakutulokset

Kyllähän Ruuhimäki ylivoimaisesti useammin on ajettu etelästä pohjoiseen :)

Eli siis Mattila. En tajua miksi tämä sponssinimi on päässyt juwran listoille, vaikka ainakin katsojaoppaassa myös pätkän oikea nimi on mainittu muodossa K-Kesäpäivä (Mattila). Vastaavasti EK23 on Peugeot (Painaa). Vuonna 1987 nuo "oikeat" nimet sitten vaan jätettiin pois, myöhempinä vuosina...

Ei toki, kunhan mainitsin vaan että vuosina 1983-1988 (sekä 1998 ja 2016) Ruuhimäki ajettiin pohjoisesta etelään.

13:52 ja 13:59 kohdissa kuvataan mutkayhdistelmää vasen + pitkä oikea. Voisiko olla Taulun pätkältä, eli Ruuhimäen jatkeena, tielinja tuolta osin suoristettu? Rally-mapsiin merkattu 0.6 kilsaa lähdöstä. Tuo 14:12 kohta kun Mouton tulee auto rutussa täytyisi olla Alajoelta, jossa kaato...

Suurajot-kooste 1984

Puoli tuntia B-ryhmän monstereita Jyskälässä pelkillä moottorin äänillä, mutta millä pätkillä? Suurin osa alkupuolen yksittäisistä välähdyksistä on tunnistamattomia. 0:50 maaliintulohyppy on Sirkkamäki. Sama tulee myöhemmin kohdassa 3:06 kolme pätkää auringonpaisteesta vuodelta 1985 kohdissa...

Aika jyrkkä ylämäki myös korkeuskäyrän mukaan.

Katkoviiva tarkoittaa yleensä ihan kärrypolkua, mutta toki on tapauskohtaista millainen tuo tie esimerkiksi on. Ässämäen loppupäähän mentiin viime vuonna aika pieniä teitä ja ne on sentään yhtenäisellä mustalla viivalla peruskartassa.

Humalamäestä: paloaukea ei ole enää paloaukea, se on ihan kunnon metsää. Periaatteessa puunrungot tuovat suojaa katsojille. Pitkä matkahan sinne on, mutta yhden välimetsäautotien päästä alle kilsa. Sinne pitää siis hankkiutua tunti ennen ensimmäistä autoa. Itseäni kiinnostaisi enemmän se osuus...

Aika kova rajoite sulkea aloitetut ketjutkin.

Ekana kun luin nämä uudistukset, tuli mieleen tämä Tarkiaisen Kaitsun haastattelu vuodelta 2017 (josta myös tavallaan lähti oma reittihörhötys päälle). Mahdotonta sanoa olisiko Ouninpohja kokonaisuudessaan mahdollinen, mutta varmasti laajentaisi kilpailuun soveltuvaa tiestöä. Kyllähän Ounissa...

Näinhän se on. Toki ne megahypyt Ruuhimäen maalihyppyrissä varmasti jää hyppäämättä kun autot tai selät ei enää kestä laskeutumista niin korkealta, mutta toisaalta vaatii kuskilta enemmän taitoa hallita auto hyppyjen alastuloissa ja mutkissa kun ei voi mennä kaasupohjassa. Kyllä R5:tkin on...

Eiköhän nämäkin ajot saada siirrettyä tulevaan jos näin käy.

Eihän sulla ole mitään suodatusta päällä?

Moikka vaan @Fiesta :)

https://areena.yle.fi/1-50474845?autoplay=true Huttuselle luvassa Portugalin MM-ralli ja Jyskälä Hyundain R5:llä. Hyundai tulee vähän enemmän kustannuksissa vastaan.

Neuville ei arvosta uusia sääntöjä hitaampia autoja kohti https://www.rallit.fi/hyundain-wrc-tahdelta-taysi-tyrmays-fian-hybridisaannoille-kysyin-heti-pomoltani-etta-hyvaksyitko-taman-paskan/

Joo muistan, mutta tiedän myös että se oli tosi iso ja työläs projekti. Siinähän jopa haastateltiin kisassa mukana olleita kuskeja vielä. Mietin itse esim koko mielenkiintoisen 2017 kauden reliveä tasolla twiitti per pätkä. Siinäkin olis jo hommaa.

Jotain tämankaltaista mietin kanssa mutten oikein tiedä miten toteuttaa.

Tämä on totta, eiköhän se Sardinian ajo saada siirrettyä vaikka Walesiin. Tosin sehän siinä on Latvalan kannalta huonoa, että joutuu lähtemään Jyskälään "kylmiltään" (jos se nyt sitten ajetaan edes). Walesissa taas ei ole läheskään yhtä hyvää lähtöpaikkaetua kuten Sardiniassa vaan oikeastaan...