Hakutulokset

Samoilla miehillä se tuntuu aina hajoavan vain tietä pitkin ajamalla (Tänak, Neuville, Latvala) myös autosta riippumatta, Tänakillahan tuo oli jo Toyotalla enemmän sääntö kuin poikkeus. Sitten taas ovat nämä Ogierit, joilla ei hajoa käytännössä koskaan. Joku voi edelleen laittaa huonon tuurin...

Se pieni ero Ogierin ja näiden muiden sankareiden välillä. Hyvät jatkot Adamolta.

Eiköhän vaihtoehdot voi laskea yhden käden sormilla: Ogier, Evans, Mikkelsen, Lappi. Rovanperää en laske kun varmasti jatkaa Toyotalla. Ogier ja Evans myös luultavasti hyvin epätodennäköisiä siirtymään. Jonkun noista lisäksi sitten Fourmaux ja Suninen/Greensmith.

Ja moottoripäivitys. Teemulle se auto nyt.

1. Tänak 2. Sordo 3. Ogier 4. Evans 5. Neuville 6. Rovanperä EKt: Tänak RC2: Lappi

Ei hyvä juttu sen takia että auttaa Hyundaita. Itse M-Sportin rallipuoleen vaikutus käytännössä nolla, kun ei ole enää osallistunut edellistenkään ralliautojen suunnitteluun. Chris Williams hoitaa sitä puolta, teki jo 2017 auton.

Tämä. Kysehän ei siis oikeasti missään tapauksessa ole pelkästään rahasta, vaan enemmänkin siitä milloin ja mihin sitä kannattaa käyttää.

Mutta eikös näillä Wuorelan tietotoimiston mukaan pitänyt ajaa vasta joskus juhannuksen tienoilla? Jos silloinkaan?

En nyt jaksa tarkistaa, mutta veikkaisin että tuo koskee sääntöä, jonka mukaan tallin henkilökunnan jäsenet eivät saa olla siirtymillä kilometrin säteellä ralliautosta. Tuon kanssa saanut itsekin olla tarkkana.

Ajetaan kolme päivää rallia ja lopulta Ogier voittaa.

Joo ihan käsittämätön suoritus lähteä hirveällä nopeudella oikealta puolelta ohi. Varmaan halusi kuvata tiktokkia kun mennään ralliauton ohi. Idiootti. Näiden pöllöjen suoritukset vaikuttavat vielä mestaruustaisteluun.

Sitä tuskin tietää vielä kukaan muu kuin Oliver, Petter ja Adamo. Mutta ei Einstein tarvi olla tietääkseen kuinka paljon Oliverilla oli viime vuonna vientiä suuntaan jos toiseen, joten eiköhän siellä ole sopimuksen toiselle vuodelle "jouduttu" lupaamaan paikka ylhäältä tiettyjen ehtojen...

Oliver teki jo viime vuonna kaksivuotisen sopimuksen Hyundain kanssa.

Eihän tällä ole mitään tekemistä sen kanssa siirrytäänkö hybrideihin vai ei. Mukana olevat valmistajat päättävät millä ajetaan eli mitä autojaan haluavat rallin avulla markkinoida. Itse 3 päivän kilpailu on ihan yhtä tyhjän kanssa vaikka ajettaisiin millä vehkeillä, kun mietitään rinnalle...

Aivan täysin turhaa keskustelua. Jos ensi kaudelle ei tule hybridejä niin koko rallin mm-sarja voidaan haudata. Niin yksinkertaista se on.

Läppärillä ei toiminut mutta Samsung tvn apin kautta näkyy ihan normaalisti

Tuolla 100k tekee tosi tiukkaa. Tai ainakaan on turha haaveilla ihan kaikesta mahdollisesta. Jos taas puhutaan koko paketista niin ollaankin jo lähempänä 200 000 euroa per ralli.

1. Ogier 2. Tänak 3. Neuville 4. Evans 5. Breen 6. Fourmaux EKt: Ogier RC2: Mikkelsen

Eihän tämä nyt ihan näin mennyt, ajoi kuitenkin tuon Puolan episodin jälkeen vielä 3,5 kautta Fordilla, jopa ykköskuskinakin kaudella 2012. Isosti kärjistäen voisi sanoa, että Hirvonen menetti vuoden 2009 mestaruuden tuohon Latvalan tötöilyyn, kun Loeb nousi sen keskeytyksen ansiosta yhden...

Aika väsyneen oloinen sarja, ainakin vielä.