Hakutulokset

Hyvää varhaista huomenta jälleen kaikille seuraajille! Vapaista Harjoituksista puhuen kolmatta ja viimeistä sellaista juuri ajetaan ja ei ole ajettu kauan. Syy on ollut punaisten lippujen vuoksi ja ne tuli radalle Oliver 'Karhunpentu' Bearmanin jälleen kerran tapahtuneen ulosajon myötä. Auto...

Vuodeksi 1982 jo vastasinkin sen osalle aiemmin ja ei siinä mitään. Keke Rosberg ja John Watson toden totta olivat monessa mukana toisiaan vastaan sinä vuonna ajaen. Molemmat kärsivät monesta seikasta perin kohtuuttomasti MM-kilvan kaudellaan sen huipennuttua suomalaisen eduksi. Molemmat...

Jälleen varhaista huomenta toivotan kaikille seuraajille. Toisia Vapaita Harjoituksia viedään läpi Melbournessa Australiassa edelleen hienossa ja kauniissa säässä. Hyvä näin etenkin mikäli sunnuntaina sataa. Mersun Russell toistaiseksi on parhaiten vauhdissa vaikka monella muullakin on vauhti...

Hyvää varhaista aamua omalta osaltani kaikille seuraajille. Ensimmäiset Vapaat Harjoitukset Australian Melbournesta ovat olleetkin menossa parasta aikaa onneksi hyvässä kelissä. Kuljettajista puhuen Max Verstappen toistaiseksi on johdossa, Lewis Hamilton ajaa heti kättelyssä yllättävänkin...

Rupert Keegan harmittavasti tosiaan menehtyi viime vuoden puolella. Ennen pitkää hän olisi tänä vuonna täyttänyt 70 vuotta kuten miten Alain Prost onkin vielä elävänä jo täyttänyt. Keeganilla oli vuoden 1983 Kyalamiin mielenkiintoinen Lääkintäauton eli toisin kertoen Medical Carin kuljettajan...

Tähän vastasinkin jo, mutta arvelin vain kysyä vielä yhtä juttua: Tuleeko vielä muita vanhempia kausia aiemmin ilmoittamallasi tavalla? Näitäkin on ollut mukavaa muistella.

Yhtätoista kuljettajaa varmaan tarkoitettiin eikä ysitoistaa kuljettajaa kuten tuolla pienenä kirjoitusvirheenä taitaa lukea. Vaikka huikeimmillaan kauden mittaan siltä tosiaan tuntui, että tällä kaudella voi voittaa toden totta ihan kuka vain! Toisaalta palkinnoille päässeistä kuljettajista...

Vuoden 1983 Patrick Tambayn tunteikkaassa Imolan voitossa kuten myös Jean Alesin vuoden 1995 Montrealin voitossa oli tietyllä tapaa paljon samaa ja pientä eroakin: Molemmilta kuljettajilta loppui polttoaine, mutta vähän eri tavoin kun Alesin ainoan voiton pelasti yleisön ratarynnäkkö...

Vuoden 1983 suhteen mietin kerran eräässä vanhassa toikissa Keken ja Suomen median suhdetta häneen tuolla kaudella ja osa siitä muistelusta meni näin: ''Suomessa Rosbergin arvostus nousi kohisten kauden ensimmäisellä puoliskolla ja mairittelevia otsikoita olivat lehdet enimmäkseen täynnä...

Andrea de Cesaris toden totta oli vuodeksi 1983 melkoinen ristiriitojen mies myös jossain määrin parhaimmassa uransa vedossaan kuin koskaan ennen tai tietyin ehdoin sen jälkeen pelkästään suorituksia tai muita pisteitä arvellen ainakin aikaa ennen uran loppuvuosia 1991-1994. Häntä olenkin...

Kun miettii Frank Williamsia toisinaan tallipäällikkönä niin vaikka hänen ajajillaan olisi ollut menohalut ihan toisiin talleihin kaikkiaan niin mahdollisista inttämisistä huolimatta lopultakin aina se viimeinen sana jäi Frankille ja tallissa pysyttiin. Niin Keke kuin Ayrton jäivät talliin...

Vuodelle 1983 vaikka nyt jo menee tietysti viestin yli niin olenkin muistellut eräässä vanhemmassa toikissa Sullivania myös uraltaan sellaisenaan hieman toisin, että hänellä oli totta vie monenmoista ammattia ennen moottoriurheilu-uraakin: ''Sullivanin moottoriurheilu-ura ja ennen sitä ollut...

Tällä kaudella oli arvoisensa asema F1-muistojen suhteen ja ennen kaikkea tämä oli suomalaistenkin muun suuren heräämisen aika lajiin tavallaan. Toki edessä oli myös ainakin sen 11 vuoden ajaksi silloisesti puhuen 'F1-kansalla' melkoisenkin kiviset oppivuodet välillä Keke Rosbergin mukaan ennen...

Itse asiassa Keke olisi Montrealin jälkeen ilman hylkäyksiäkin kaikkiaan tuohon mennessä ainakin kerran johtanut MM-kilvan tilannetta. Olihan Patrick Tambay mukana MM-kilvassa myös vaikkakin välillä kieltämättä vähän ulkopuolisen oloinen. Ainakin mikäli sen ihan lopun arvelee sellaisenaan...

Hienoimmista hienoin Lauda oli vaikka toki kieltämättä myös se ensimmäinen tavallaan kaikkien nykykuskien käytöksen 'kantaisä' kielteisessä merkityksessä. Samalla tapaa viimeinen joka ihan oikeasti kirjaimellisesti joutui todella vähän oikeasti hyvinkin kovaan 'maanpinnalle' palautuksen...

Kausi jolloin viimeksi tosiaan oli lopullisen kunnollisesti kaikin mittarein peruuntunut täysin jokin F1-kilpailu sellaisenaan hyvin kunnolla ajettuna, käynnistettynä ja lopetettuna! Spa-Francorchamps oli keväällä kesäksi 1985 juuri tällainen kisa ja jouduttiin siirtämään syksyyn. Vuosi 1985...

Näistä onkin jo sanottu tuossa minun muussa vuoden 1986 muistelussa, mutta lyhyemmin Keke ei pitänyt kroonisesti aliohjaavasta autosta minkään vertaa ja 195 litran bensasääntöön Keke ei vain mitenkään voinut sopeutua. Etenkin kun juuri oli sopeutunut 220 litran bensasääntöön missä opittuaan...

Kekestä tulisi mieleen paljon juttua ja hyvin on vastattukin johon ei niin hirveästi ole tällä erää lisättävää. Kaudesta itsessään puhuen näin taas lyhyemmin nk. Ranskalaisin Viivoin tulee mieleen seuraavia asioita: - Williams Hondan moottorilla oli nopea, mutta Benettonin 'Lentävä Tiikeri'...

Tästäkin kaudesta riittäisi muistoja vaikka kuinka kerrottavaksi asti, mutta tässä joitakin lyhenteinä nk. Ranskalaisin Viivoin: - Tällä kaudella turboihin tuli nk. Pop-Off-venttiilit ja tehoa riitti sinne 4 barin ahtopainelukemiin asti - Joillekin turbotalleille tämä tuotti vaikeuksia aika...

Voi hyvinkin olla paluuta mikäli erilaisia tiettyjä lisäosia autoista/automalleista otetaan pois ja varsinkin mahdollista polttoainetankkia pienennetään entisestään tai tulevat välitankkaukset takaisin. Autoja/automalleja ollaan kai uusien sääntöjen tullessa ennen pitkää niin kaventamassa...