Hakutulokset

Vaikka onhan Audin omalle puolellekin välillä kuraa satanut paljon siitä kun tilanne käsityksineen ja ulostuloineen on ollut välillä perin hämärää F1-hankkeiltaan tai sitten henkilöautopuolella. Muutamia Belgian yrityshankkeita tai tukijahankkeita mahdollisesti ihan sponsoripuolellakin kaatui...

Toki onhan joillakin autoaloilla Saksassa ollut näin vieläkin aiheen vierestä mennen osin järkeäkin siinä, että eivät he ole ainakaan vielä päättäneet lähteä sotkemaan omaa tai omien omistamiensa maayhtiövalmistajien pesää vain saadakseen joillekin ahnehtijoille entistä enemmän taskuntäytettä...

Toisaalta kun noita mahdollisia arvosteluja tai ongelmia miettisi niin Volkswagen saa toki edelleen tiettyjen ehtojen puitteissa tehdä omille tiloilleen ja yritysasioilleen tehdä sinänsä mitä haluaa eikä sen tarvitsisi välttämättä koskea Audia mitenkään jos eivät itse halua. Enemmän ehkä...

Kun tuota VAG-yritysryhmittymän puolta miettii niin siellä ehkä huonosti menee enemmän vaikkapa Volkswagenilla kuin miten Audilla itsessään menisi.

Audin puolesta puhuen onkin viime aikoina ollut melkoisesti juttua milloin mitenkin. Sen VAG-yritysryhmittymä ei ehkä juuri nyt vielä kovin täydellistä suurelämää, mutta voi kuitenkin yllättävän moneen muuhun perinteiseen autonvalmistajaan melko hyvin. Tälläkin voi olla tai ei ole ehkä...

Niin ja kun tosiaan tuosta pidemmästä puolesta unohtui niin Aston Martin on tosiaan myös mahdollisesti Saudi-Arabian rahasponsoreiden armoilla myöskin ehkä tulevina vuosina kun omistajasuhteita pohtii. Saudi-Arabian yksi välillä vähän hämäräperäinen valtio-omistusrahoitusyhtiö PIF on myös...

Sitä ensi vuonna lajiin olisi näillä näkymin palaamassa moottoritoimittajaksi Ford. Fordin moottoritoimittajuudessakin varmasti tulee olemaan kenties omat miettimisensä ja aihekeskustelunsa ennen pitkää ja ellei siellä Yhdysvalloissa tietysti mielipiteet muutoin muutu ennen pitkää tilanteen...

Alpinella tosiaan aiemminkin kerrottuun tapaan on kansainvälisyyttä ja se on osin vain osaomisteinen tai jaettu yritys sinänsä sen ja Renaultin välillä puhuen. Renaultin vetäytyessä Alpine saa entistä enemmän ja oikeastaan sinänsä puhuen kokonaan vastuun tallista, mutta sitten kansainvälinen...

Mercedes on tunnetusti ollut aivan viime vuosia huomioimatta ylivoimaisesti muilla tavoin menestyin talli F1:ssä ainakin turboaikakauden uuden tulemisen myötä. Ja melko hyvin kaikkiaankin heti kun vuosien 2010-2012 oppivuodet välillä tuskallisinakin kasvun vuosina olivat lajissa ohi osin myös...

Aston Martinilla muutaman muun F1-tallin tapaan niin on se mielenkiintoinen juttu, että sen periaatteellisten ja monimutkaisten omistajamallien kautta Aston Martin on vain tietyin ehdoin palannut F1:siin näinä ihan lähivuosina jälleen takaisin ja tietyin ehdoin taas ei ole. Kun tietyin ehdoin...

Vaikka ei toki mikäli Lewisin edes nyt ajatuksellista pois jäämistä jo etukäteen ennen kauden loppua miettii niin ei tilanne nyt niin nolo eikä järisyttävä sellaisenaan olisi toisin kuin vaikkapa parin vuoden takaisen Barcelonan kiukuttelun yhteydessä. Silloin kun tuo kohu olisi tapahtunut tai...

Näinpä. Vielähän Lewisille olisi aikaa rikkoa paalupaikattomuus. Ei vain taida olla kovin helppoa eikä mahdollistakaan. Ehkä yrittää tai ehkä ei. Sitten on tietysti nyt tulleet jutut, että Lewis lähtisi loppuvuodeksi pienelle lisävapaalle ja pois Mersulta jo ennen aikojaan. Murheellinen loppu...

Laitetaan vielä nyt tähän kun käytännössä ollaan niin lähellä täyttä oikeaa vastausta jo ensimmäisen kysymyksen suhteen niin tämän kerran muu täysin oikea vastaus. Globo TV:n Kekinho olisi tietysti ollut ehkä jopa sinänsä paremmin kuin itse Kekeen sopien tietysti Keken poika eli Nico Rosberg...

Outo juttu kyllä tuokin eikä edes ensimmäinen kerta kun on niin sellaisenaan moista väliin pitämättömyyttä ollut Sainz Juniorin tilanteesta La Famiglialla.

Ikävämpi juttu mikäli näin. Ja mikäli näin tapahtuu niin tulee olemaan jännä juttu oikein nähdä Audia tällä menolla sinänsä oikein edes saksalaisena tallina mikäli omistajapuoli menee ennen pitkää myös mahdollisten arabiherrojen rahoista riippuvaiseksi. Saa nähdä, että mitä tästä oikein tuleekaan.

Kyllähän periaatteessa myös Leksalla ja Mikolla olisi ollut parhaimmassa tapauksessa hieman eri ajoituksella ollut vaikka mihin pääsyä F1:ssä. Etenkin monipuolisen muun moottoriurheilun saavutusten tai näyttävyyden myötä. Aikakausi valitettavasti oli vain niin hirvittävän erilainen. Leksa ei...

Lisäksi Tyrrelillä oli vielä kiista Salon sopimuksesta sinänsä vähemmän yllättäen romahdusvaarassa olleen Lotuksen kanssa joka romahti, mutta myös Pacificin kanssa jolla tosiaan oli lopulta umpiheikosta rahatilanteestaan huolimatta silti varoja ostaa omalla tavallaan Lotuksen jäämistöä ja siten...

Näin on.

Sitä minäkin arvelin. Niin huono se tilanne on tai niin huonoksi se on kehittynyt näinä lähivuosina tai sitä edeltäen. Ja Nissankin mikäli vähän on ikään kuin eri teille lähdössä enemmän Hondan suuntaan niin sekin omanlaisensa juttu sekin.

Enimmäkseen olet oikeassa ensimmäisen suhteen ja täysin oikeassa toisen suhteen. Ensimmäisestä puhuen vielä kysytään, että kehen muuhun kuin Kekeen voitiin näin viitata ja tavallaan jopa sinänsä paremmin kuin Kekeen itseensä?