Hakutulokset

Nyt menee sekaisin taas ihan eri asiat. F1-auton suunnittelussa ei saa käyttää hyväksi toisen tallin dataa, mutta ei sellaista kieltoa ole moottoreille ollenkaan. Turha tässä kai on edes mainita, että eräs Red Bull on juuri tällä kaudella ostanut itselleen Hondan koneiden valmistuksen. Päin...

Enhän minä mitään tuollaista sanonutkaan.

Porschen on alettava suunnitella omaa moottoriaan ihan kohtapuoliin, mutta toisaalta Red Bullin on pyöriteltävä Hondan konseptia tehtaassaan vielä muutaman vuoden ajan. Kuinka nämä voitaisiin pitää erillään, jos kyse on kahdesta erillisestä konseptista? Noh, tämä selvinnee siinä vaiheessa, kun...

Porsche ja Audi ovat ajaneet kilpaa toisiaan vastaan vuosikaudet mm. WEC- ja Formula E -sarjoissa.

Porsche ostaa Red Bullista 50 % eli ei sellaista asiaa enää tule olemaan kuin "Red Bullin moottoritehdas", koska sen omistajuus on jaettu puoliksi Porschen ja Red Bullin välillä. Pikemminkin siinä meinaa käydä niin, että jos F1-bisnes lyö tulille, niin Porsche ostaa moottoripajan itselleen ja...

Kuvassa on Porschen McLarenille rakentama moottori, joka kantaa TAG-brändin tarroja muista syistä. Niitä käkikelloja valmistanee erillinen tytäryhtiö nimeltään TAG Heuer.

Huhuissa pyöritellään taas suuria kuvioita pienillä kuljettajilla. Motorsportin mukaan Alpine havittelee nyt Gaslyä muodostaakseen kokoranskalaisen kuljettajakaksikon. Vastaavasti Red Bull taas saisi paikan vapaaksi ja pääsisi katselemaan junnumarkkinoita. Ehdokkaiksi Alpha Taurille mainitaan...

Toivottavasti aikaisella päätöksellä saadaan ongelmattomampi alkumatka kuin Hondalle viimeksi. McLaren ja Honda tiedottivat moottorivalmistajan paluusta alle kaksi vuotta etukäteen ja vituiksihan se meni.

Ferrarihan oli laiton ja tallipomokin sen myönsi. Autoa on ajatettu laittoman matalalla sen turvin, että pohjalevyn kulumaa mittaavaa titaanipalikkaa oli manipuloitu niin, että se kuluu normaalia vähemmän. Tämä on kai korjattu pari kisaa takaperin ja osaltaan selittää Ferrarin laskenutta...

Audi on tiedottanut virallisesti tulevansa mukaan F1-sarjaan kaudesta 2026 alkaen moottoritoimittajan roolissa. Sitä ei vielä kerrottu, minkä tallin kanssa yhteistyötä lähdetään tekemään, mutta Audin uskotaan olevan ostamassa osuuden Sauberista...

Juu, ihan vastikään noin 20 vuotta sitten. Trulli voitti kertaalleen kaudella 2004 ja Fisico 2005–06.

Tuossa vielä vähän lisää Alonson neuvotteluista. Hänen mukaansa Aston Martin otti yhteyttä vasta sen jälkeen, kun Vettel oli kertonut eläköitymisestään. Sopimuksen tekemiseen meni siis vain pari päivää. Alonso väittää myös kertoneensa Alpinella niille ihmisille, jotka olivat olleet osallisina...

Paitsi että sekoiltiin Piastrin suhteen, niin olisikohan sekoiltu myös kengurudollarien ja vapauden kotkan dollareiden kanssa. Australiassa jos on puhuttu "24 miljoonan" kipukorvauksista, niin ei se olisi kuin n. 17 miljoonaa euroa.

Alfaukon toistama myytti Giovinazzin pärjäämisestä Kimiä vastaan kumpuaa siitä, että varsinkin viimeisellä kaudellaan Kimi jäi aika usein aika-ajoissa Giovinazzille. Kisassa kuitenkin meni vaivoin kymmenen kierrosta, että paikat olivat jo vaihtuneet toiseen järjestykseen.

Olihan tuo pakko saada ulos ennen GP-viikonloppua, muuten siitä olisi tullut taakka sekä tallille kuin kuljettajallekin. Nyt oli ihan viimeinen hetki tiedottaa asiasta.

Motorsport.comin mukaan Audin ja Sauberin välinen sopimus saatetaan julkistaa jopa tulevana viikonloppuna Belgian GP:n yhteydessä. Diilin ehtojen mukaan Sauber säilyttäisi edelleen itsenäisen identiteettinsä suuressa määrin; mm. auto edelleen suunniteltaisiin ja rakennettaisiin Sauberin...

Osaltaan humoristisuutta näiden mainitsemiesi kuljettajien kohdalla lisää se, että sellaiset nimet kuin Webber, Button ja Rosberg ovat myös olleet tiettävästi Maranellon tähtäimessä mutta kaikki sanoneet tallille "ei".

Ensin pitäisi selittää meille se, miksei Ricciardo menisi / pääsisi Alpinelle. Kummallakaan osapuolella ei ole parempaa vaihtoehtoa. Totta kai tuollaiset paskatallit soittelevat Ricciardon perään, kun mies on selkeästi vapailla markkinoilla.

Giovinazzin ilmoitus neuvotteluista minkään tallin kanssa on paljon humoristisempi juttu kuin Mickin ilmoitus huipputallien kanssa keskustelemisesta.

Taas nähdään salaliittoja joka nurkan takana. Ferrari nämä ajovuorot on tilannut ja maksanut. Haasia korkeintaan kiinnostaa mittauttaa kuljettajiensa vauhti tällaista B-korin miestä vastaan. Kovasti puhutaan siitä, että Giovinazzin ajelut jotenkin asettavat paineita Schumacherille, mutta...