Hakutulokset

Tämän kisan jälkeen voidaan jo julistaa Verstappen mestariksi. Hänellä on ollut niin ylivoimainen kauden eka puolisko, ettei tuosta voi enää mestaruutta menettää mitenkään. Tilastoja tutkimatta heitän sellainen veikkauksen, ettei kukaan ole tällaisen alkukauden jälkeen enää sulanut ja hukannut...

Leclerc on näköjään samanlainen patalappu kuin Vettel aikoinaan. Ei vaan kestä paineita ilman ylivoimaista autoa. Olisi parempi laittaa munat espanjalaiseen koriin nyt.

Vielä kun kerrot, että minkä helvetin takia muka näin pitäisi tehdä? Ja viimeksi kun talli kokeili tätä taktiikkaa, niin se oli Ron Dennis, joka syytti Räikköstä ulosajosta, kun autosta todellisuudessa hajosi jousitus tjsp. Sen jälkeen Räikkönen kieltäytyi enää ikinä ajamasta kyseisellä...

Bemarilla yleensäkin oli tehokkain motti. Williamsin auto oli sen sijaan huono. Montoyako se oli kaudella 2003 uutta autoa testattuaan sanonut, että kausilla 2001–02 käytössä ollut ajokki oli ajo-ominaisuuksiltaan kuin vene uuden auton rinnalla. Muistelen lukeneeni sellaisenkin jutun, että...

Laita äänet päälle. Sääntöjen mukaan tallien on ajatettava ns. junnua muistaakseni kahteen kertaan kauden aikana. Junnuiksi tosin ovat kelvanneet mm. Guanyu Zhou ja Robert Kubica, eikä tuo De Vrieskään mikään junnu ole.

No enpä jaksanut tällä kertaa lähteä jäljittämään, kun Expressenin jutussa viitattiin TV-kanavalla esitettyyn suulliseen haastatteluun. Ja nyt kun sain tuon videoklipin auki, niin lainaus "kisojen katsomisesta Michaelin kanssa" vaikuttaa olevan väkisin kaivettu lainaus ja todennäköisesti vähän...

Kyllä se ihan englanniksi on kirjoitettu. Eikä ole alkuperäinen juttu, koska haastattelu on annettu saksalaiselle TV-kanavalle eikä Expressenille. Strike one, strike two. Todt kertoi jo vuosia sitten "katsovansa kisoja Michaelin kanssa". Jotenkin tuo Todtin sitaatti kuulostaa siltä, että se on...

Zhoun tilanteeseen pätee juuri se, mistä kirjoitin aiemmin, eli halo oli melkein ensimmäinen osa autosta, joka otti kiinni maahan. Tämän jälkeen ei voida sanoa, että ilman haloa auton liikerata olisi ollut täsmälleen sama, koska se olisi valetta. Tavallisesti Zhoun tilannetta vastaavissa...

Aina voi ottaa yhden still-kuvan ja selittää tilanteen niin kuin parhaaksi näkee. Täytyy muistaa se, että halo on läsnä onnettomuustilanteissa myös ennen valokuvan ottamisen hetkeä. Se on fysikaalinen este ja voi myös muuttaa ylitse tai ohitse kulkevan auton liikerataa (lentorataa). Alaoikealla...

Kuljettajien ns. istumakorkeutta on säädelty vuosian mittaan ja erityisesti 2000-luvulla on vuoroin nostettu laitoja sekä määrätty kuljettajia istumaan syvemmällä. Tosin nykyään kuljettajat valittavat siitä, että insinöörit suunnittelevat autot niin, että kuskeilla on vaikea nähdä enää yhtään...

Jää arvoitukseksi niille, jotka eivät ota asioista selvää. Edes FIA ei koskaan jossitellut sillä, olisiko halo voinut auttaa edes jollain tavalla Bianchia. Ei olisi voinut. Bianchin kuolema ei edes johtunut suorasta osumasta vaan siitä, että kovan hidastuvuuden vuoksi aivojen eri kerrokset...

Ööh... Joskus 1970-luvulla sattui yksi onnettomuus, missä halo olisi auttanut edes jonkin verran. Ei siinä ole mitään ihmeellistä: kuljettaja vaan on aina ollut aika hyvin suojassa autonsa sisällä. Felipe Massan tapauksessa olisi voinut auttaa tai olisi voinut huonolla tuurilla jopa tehdä...

Onkohan tässä taas vedetty mutkia suoriksi pelkkien mielikuvien perusteella vaikka ei omisteta koiraa eikä tiedetä koirista yhtään mitään. Ainakin täällä Suomessa suurin osa koirista syönee ravinnokseen raksuiksi puristettua kuivaruokaa. Ei koira tiedä tuon taivaallista siitä, mistä aineksista...

Vaikea laittaa Ferrarin surkeutta Vettelin piikkiin. Silloin vain oli huonot vuodet ja tallissa vaihtui johto aika tiuhaan. Alonso oli paljon Räikköstä sitoutuneempi ja teki töitä myös kulisseissa, mutta toisaalta hänen voidaan sanoa myrkyttäneen tallin niin, ettei se kyennyt tekemään töitä...

Ihan selvä juttuhan se oli: Räikkönen ei koskaan oikein sopinut Ferrarille, joka vielä kaipasi Schumacherin haamua ja toivoi Räikkösen istuvan samoihin saappaisiin. Oikeastaan oli ihme, että Räikkönen sai ajaa koko sopimuksensa loppuun. Hänellä oli suuria vaikeuksia jo kaudella 2007, mutta...

Mediassa on jo esitetty huhutietoja siitä, että Latifille tulisi lähtö Williamsilta ja että Piastri menisi hänen tilalleen. Alpine yrittänee muutenkin ajattaa Piastria ensin jossain toisessa tiimissä, mutta jos paikkaa ei löydy, niin paine Alonson syrjäyttämiselle kasvaa.

Jos on kuullut ettei sopparia ole tarjolla, niin kyllä se äkkiä ainakin puheisiin vaikuttaa.

Ricciardo on julkaissut somessa mahtipontisen julistuksen, jonka mukaan hän ei aio lähteä McLarenilta saati F1:stä ennenaikaisesti tämän kauden jälkeen. Yleensä tällaiset yksipuoliset ulostulot kuljettajilta ovat merkki siitä, että kulisseissa käy jo kuhina. Lähinnä tätä voi pitää signaalina...

Renkaan irtoamista on katsottu erittäin pahalla silmällä siitä saakka, kun vuonna 2009 Henry Surtees kuoli saatuaan osuman toisesta autosta irronneesta renkaasta päähänsä silloisen F2-sarjan kisassa (huom: eri sarja kuin F2 nykyään). Nykyään toki jopa junnusarjojen autoissa on halo, joten...

No kun ei voida. Muistaakseni jo varikon ulostulon valkoisen viivan (nopeusrajoittimen rajaviiva sekä tiimien henkilöstön turva-alueen raja) ylittäminen löysällä renkaalla on aina ennen poikinut rangaistuksen, vaikka kuljettaja olisi pysähtynyt välittömästi sen jälkeen varikkosuoralle. Tässä...