Hakutulokset

Ihan sama A1 Ring se oli millä ajettiin juuri männä sunnuntainakin. Itävallassa vaan ei oltu kilpailtu kymmeneen vuoteen ennen kautta 2014, joten sen radan rajojen rikkomisesta ei ole voitu itkeäkään "paljon aiemmin". Ykkösmutka on joillakin klassisillakin radoilla suunniteltu helpoksi oikaista...

Onneksi mikään näistä ajatusrikoksista ei ole kielletty Suomessa. Maailmalla on toki kaikenlaisia avohoitopotilaiden hallitsemia valtioita, joissa yksi jos toinenkin väärä ajatus johtaa rikollisen leimaan.

Koska ennen ei ollut mitään sääntöjä vaan käytännössä mentiin viidakon lakien mukaan. Jos ajoit soralle, niin se oli oma vika, ja rangaistus jaettiin sen mukaan että kuinka pahasti auto lähti lapasesta. Muistaakseni nämä ratarajat keksittiin vasta sen jälkeen, kun tuli tämä helvetin Singaporen...

Ei se nyt ole niin selvää, kun kuljettajat eivät usein edes tiedosta ajaneensa yli rajojen, koska siitä ei saa minkäänlaista fiidbäkkiä autoon, että onko mennyt millin jonkin maalatun viivan yli vai ei. Sky-kanavan ex-kuski–kommentaattorikin nolasi itsensä sanomalla, että jostain syystä...

Ei mikä tahansa rangaistus vaan hylkäys. Autolla on laitonta ajaa, jos rengas meinaa irrota ja lentää pois. Säälittävää matelua tuomaristolta etteivät uskaltaneet antaa edes kosmeettista rangaistusta. Tilanteessa ei ole mitään epäselvää vaan rengas on selkeästi huonosti kiinnitetty.

Rusakolle aikarangaistus kolarista Pérezin kanssa. Vähän outo ratkaisu, kun näytti kyllä siltä, että Pérez vaan tuli mutkassa liian lähelle ja "pakotti" Russellin virheeseen. Mielestäni se oli kisatilanne.

Autossa lukee Ferrari ja renkaat ovat kiinni autossa. Ei siinä turbossakaan ole Ferrarin logoa vaan se on jossain muualla. Kovin on valikoiva logiikka eräillä yksinkertaisilla.

No hauku sitten seuraavan kerran Ferraria paskan auton tekemisestä, kun Pirellin nakit poksahtavat valmistusvirheen vuoksi. Turboahdin tulee Ferrarille "blackboxattuna" eli talli ei siihen koske itse millään muulla tavalla kuin että lyö sen autoon kiinni ja lähettää kuskin baanalle. Sen laatuun...

Itsekin tuulettanut monta kertaa, jos oma suosikki saa etua toisen ulosajosta. F1hautolla oli turvallista kolaroida jo 35 vuotta sitten ja turvallisuus on aina vain parantunut vuosikymmen toisensa perään. Viattomasta seinään ajosta ei yksinkertaisesti voi loukkaantua mustelmia pahemmin. Tässäkin...

Ferrarin turbon haukkuminen huonoksi italialaiseksi on muutenkin kyseenalaista, sillä tiettävästi Ferrari tilaa turbonsa amerikkalaiselta alihankkijalta. En ole ihan varma nykytilanteesta, mutta ainakin vielä kaudella 2018 turbot toimitti Garrett Motion, joka oli tätä aiemmin toiminut...

Toitkin juuri ilmi sprinttien kaksi ongelmaa: 1) Kisatapahtumien trivialisointi; ajetaan kilpaa mutta ei oikein kiinnosta, mutta toisaalta voi menettää jotain oleellista, jos jättää katsomatta. 2) Aika-ajoissa voi satunnaisesti tapahtua jotain esimerkiksi sääolosuhteiden vuoksi, mutta...

No niinhän se lähtisi, jos joku ajaisi hiekalle, mutta ei sinne kukaan huvikseen ajele. On aivan naurettavan näköistä, kun kaksi autoa vetää TV-kuvan perusteella identtisellä tavalla vihreälle mutta vain toiselta hylätään aika jonkin millimetrin marginaalin vuoksi. Sitten käy vielä näitä...

Zhoulla on nyt media-arvoa, koska "selvisi" tavallisesta, keskimääräistä näyttävämmästä kolarista. Ensi viikolla kukaan ei muista enää.

Ei taida Piastri kelvata Lancea kouluttamaan. Noloa olisi hävitä nuoremmalleen. Pappa-Strollilla vaikuttaa muutenkin olevan sama fiksaatio kuin Dennisillä aikoinaan, että autoon pitää saada maailmanmestari hinnalla millä hyvänsä.

Tajusivat itsekin paskoneensa housuihinsa turhan takia ja yrittävät nyt vähän pakittaa takaisin. Kummasti ajatus usein selkenee pulssin tasaannuttua.

Leclercillä ei ole niin mitään meriittejä odottaa ykköskuskin kohtelua. Ukko saa kohta täyteen sata GP-starttia vaan voittoja on surkeat neljä kappaletta. Tämän kauden osalta voittotilasto on Sainzia vastaan 2–1 mutta palkintosijojen määrässä hän on itse asiassa jopa Sainzin jäljessä. Karloxella...

Radalla edellä olevan kuljettajan tuleekin saada paremmat strategiat.

Taitaa Maxtappen kairata ihan toista koloa, kun on tyytynyt yh-äitiin.

Loukkaantuminen ei automaattisesti tarkoita sitä, että joku olisi tehnyt jotakin väärin. Päin vastoin vika voi olla loukkaantujassa, kun on liian herkkähipiäinen.

Ilman kontekstia kaikki sanat ovat vain kirjainyhdistelmiä. Se on alkeellinen argumentaatiovirhe, jos väittää, että koska sanan yleisin käyttötarkoitus on syvästi rasistinen, niin kaikki käyttötarkoitukset ovat automaattisesti yhtä rasistisia. Jos luet sanan neekeri sanakirjasta, niin siinä...