Hakutulokset

Erittäin mielenkiintoinen kisa olisi varmasti, jos ajettaisiin syysehtoon puolella! Kaksipäiväisenäkin ottaisin kirkuen vastaan...penkalla sitä olisi vaikka mitä tulisi taivaalta.

Harmillista sinänsä olisi luopua näistä nykyisistä autoista...itse ainakin pidän näistä todella paljon, ehkä juuri tuon autojen "maksimipotentiaalin" hyödyntämisen takia. Toki kilpailullisuus on lajin elinehto ja, jos sen jatkuvuus on uhattuna, niin sitten pitää tulla toki kustannuksissa vastaan.

Tuo kyseinen paikka on kyllä varmasti varsin ärsyttävä kuskille ajaa. Hypyn alastulossa on ns. pieni monttumainen profiili ja Selännekin hyppäsi juuri sopivan pitkälle, jossa laskeutui suoraan pohja edellä kohtaan, jossa tie taas kohoaa. Paikasta sinänsä ns. selviäisi tyrkkäämällä nostamatta...

Tämä on aika puistattava ulosajo Japanista 2007. Vauhtikaan ei ole mikään "vitonen salkussa" ja silti tulee aika rumaa jälkeä. Selkeästi Chris vähän hätkähtää tuossa, kun toteaa, että perä puuttuu autosta ja kysyy vielä Stephanen vointia.

Se on totta. 50-luvulla autoissa ei ollut edes vöitä haittaamassa kuskin liikkumista, nyt kuski on härskisti köytettynä penkkiin.

Parhaista värityksistä tuli mieleen Mikael Sundströmin keltainen Camel-sponsseilla ollut Mazda 323 Jyväskylän Suurajoista 1991. Oli kaunis peli, joka kaatuikin sitten myös komeasti Juupajoella..

Ei varsinaisesti mikään järjestys, mutta mitkä ollut mieleen. 1. Toyota Celica ST165, jotenkin se Sainzin karmea tyrkääminen, etenkin Jyväskylässä, tällä autolla on jäänyt mieleen. Edustaa vanhaa A-ryhmää parhaimmillaan.. 2. Audi Quattro S1 E2, piti se joku B-ryhmäläinen valkata. Harmi, kun...

Mahtavaa materiaalia kyllä, toivottavasti eivät heti katoa tubesta. Ite pidän, että Suurajoreitit olivat melkein parhaimmillaan juuri tuolloin 90-luvun alussa. Ei mitään aivan överiä, mutta ajettavaa kyllä silti riitti.

Kuulostaa siltä, että Tänakilta ei varman kannata ottaa isompia neuvoja jatkossa. :D Julkaistu tavoite tuosta 500 000 euroon pääsemisestä per auto kuulostaa kyllä kaikenkaikkiaan aivan turhan optimistiselta. Keskilukko siis tippuu, vähän joustomatka pienenee, pari hiilikuituosaa katoaa aeron...

Noniin, nyt sain kiinni missä mennään...eikös tuon 2:20 mestan jälkeen oleva vasen ole toiseen suuntaan pisto-oikea, joka mm. -12 cupin kisassa pelasi aika hyvin?

Itseä kyllä kiinnostaa missä päin erikoiskoe sijaitsee. Kangasniemiralli 2002 ja ek1?

Onko tämä ollut siis Suurajoissakin joskus mukana? Nimellä ehkä Nikkaroinen tms...? Pätkähän tosiaan sijaitsee Sysmän alapuolella ja ajettu Heinolan seudun kisoissa melkein jo aivan liian monta kertaa näin penkkapellen näkökulmasta... :sneaky:

Hyvää matskua!

Heti alussa Sainzin paikka vastaseen, jossa tuli oltua itseasiassa ihmettelmässä Jämsä-rallissa 2014. Alla videota kyseiselä vuodelta. :)

Hyvin bongattu kyllä...olin katsovinani, että Burnsin ja Reidin hopeiset kypärät olisi kabiinissa pilkottanut, mutta katsoinpa väärin.

Alun pari kuvauspaikkaa ei kyllä tosiaan sano mitään...voisiko olla jotain näitä Saarijärven suunnan pätkiä, joita ei ole tosiaan sen koommin ajeltukaan, eikä oikein tuota ennenkään Suurajoissa. 1:11 on ainakin Ehikistä talonpihamutkat. 1:37 veikkaisin ehkä Palsankylää.. 1:45 varmaan...

Pientä lisäarvoitusta. Suurajot v. 2000 ja 2:30 Märtin vähän liki jossain nyppyvasurissa. Ei äkkiseltään herätä mitään kelloa. Isoa baanaa ja väkeä on kuin meren mutaa..