Hakutulokset

Ohitusmahdollisuudet Spassa ovat yhdet kauden parhaista. Kyllä se rankku kannattaa ottaa nimenomaan siellä. Ja uskon Verstappenin olevan äärimmäisen vaikea voitettava Zantvoortissa. Ei mitään huolta ole vielä, mutta katsotaan missä mennään Zantvoortin jälkeen.

Oliko Hondalta virhe luopua V10-koneesta kaudelle 1991 ja korvata se V12-koneella? Itsestä tuntuu, että oli virhe, koska Ferrarikin luopui V12-koneesta kaudelle 1996. Ehkä V10 oli kaikkein optimaalisin vapaasti hengittävä F1-moottori.

Brauni voitti Mersun asiakasmoottoreilla molemmat mestaruudet vuonna 2009. Siihen aikaan McLaren oli Mersun ykköstiimi.

Toto Wolff on nyt varmasti riemuissaan, kun hänen moottoreilla otettiin kolmoisvoitto. Kolmoisvoitto on nykyään harvinaista herkkua. Itse en edes muista milloin on ollut edellinen kolmoisvoitto. EDIT: Kaudella 2015 Mersu otti neljä kolmoisvoittoa, joten muutama vuosi vierähti.

Ja mä en laskisi sen varaan, että McLaren olisi paras auto kaikilla loppukauden radoilla. Mersu saattaa olla todella nopea joillakin radoilla enkä usko myöskään Red Bullin olevan auttamattomasti jäljessä. Ja italiaanot saattaa myös yllättää joskus. Veikkaan, että Ver on todella vaikea voitettava...

Kauden 2024 pisteet Unkarin kisan jälkeen pistelaskusysteemillä 10 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1. Sprinttikilpailuja eikä kilpailujen nopeimpia kierroksia oteta huomioon. Kuljettajat: 1. Verstappen 87 2. Norris 54 3. Leclerc 42 4. Piastri 36 5. Sainz 36 6. Perez 27 7. Hamilton 26 8. Russell 23 9. Alonso...

Ehkä museosta löytyisi viime kauden auto. Sillä voisi pärjätä paremmin.

Unkarista tulee mieleen viime vuoden MM-kisojen 35 kilsan kävely ja Aleksi Ojalan suoritus. Ojala saapui maaliin 25:ntenä ja käveli ajan 2.38.34. Ojala tuupertui maahan maaliin päästyään, ja hänet vietiin pois pyörätuolilla. Keski-Eurooppaa riivanneet helteet nousivat Budapestissa jälleen...

Bottaksen kannattais jo ilmoittaa joku sopimus, tai muut vie tallipaikat miehen nenän edestä.

Oli muuten ainoa Hondan V8-moottorin voitto. V6-, V10- ja V12-moottoreilla tuli useampia voittoja. Voidaan jopa sanoa, että Honda V6 oli 1980-luvun paras moottori. 1990-luvun paras kone Rellun V10, 2000-luvun paras kone Ferrarin V10, 2010-luvun paras kone Mersun V6 ja 2020-luvun paras kone...

Mun käsittääkseni Keke halusi tutustua paremmin formuloiden bisnekseen ja McLarenilla se onnistui hänen mukaansa parhaiten.

Keken suoritus vuonna 1985 oli kyllä kovempi kuin vuonna 1982. 1982 johtokierroksia tuli vain 80, kun 1985 johtokierroksia oli lähes kolminkertainen määrä eli 232. Hondan kone ei ollut 1985 vielä tarpeeksi luotettava. Keskeytykset johtopaikalta tuli Brasiliasta, Hollannista ja Monzasta. Ja...

1982 voittivat Alain Prost, Rene Arnoux sekä Didier Pironi. Vive Le France! Ja jos Britanniasta puhutaan formuloiden emämaana, niin montako mestaruutta on britannialaismerkkisillä moottoreilla?

Tämä on enemmänkin kausi 2009, jolloin Brauni oli alkukaudesta ylivoimainen. Keskikaudesta muut saivat kiinni ja Brauni ei ollutkaan enää niin ylivoimainen. Monta eri voittajaa monesta eri tallista oli silloinkin.ja voimasuhteet vaihtelivat merkittävästi.

Kauden 2024 pisteet Englannin kisan jälkeen pistelaskusysteemillä 10 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1. Sprinttikilpailuja eikä kilpailujen nopeimpia kierroksia oteta huomioon. Kuljettajat: 1. Verstappen 85 2. Norris 48 3. Leclerc 39 4. Sainz 35 5. Perez 27 6. Piastri 26 7. Russell 23 8. Hamilton 22 9...

Tällainen huhu on liikkeellä RacingNews365 -sivuston mukaan Perezin sopimuksesta. Lainaus sportti.com -sivustolta.

Annetaan hänelle viime kauden auto. Ehkä sillä pärjää paremmin.

Väärin. Joidenkin mielestä rankun saaja voi olla syytön osapuoli kuten Silverstone 2021. Kai se pätee myös Itävallan 2024 kilpailun osalta.

Eli Norris ja McLaren tässä olivatkin ne pahat pojat. Forumin kirjoitusten perusteella voisi saada ihan toisen kuvan. Onneksi täällä on valveutuneita kirjoittajia.

Joo. Brasilia 2019 ja Itävalta 2020 nevö forget.