Hakutulokset

Kyllä kuski voi pudota pois ykköskorista. Ei tuo ole mitenkään tavatonta. Schumi oli selkeästi ykköskorin kuski vuonna 2006. 2010 ei enää ollut. Samoin Räkä oli ykköskorin kuski ekalla Ferrari-jaksolla. Tokalla Ferrari-jaksolla ei enää ollutkaan. Enkä myöskään Vetteliä pidä enää ykköskoriin...

Ei ole unelma jokaisella. Lewis Hamilton ei haikaile Ferrarille, vaikka alkaa ajovuodet vähentyä. Enkä usko esim. Strollinkaan sinne haikailevan.

Kauden 2023 pisteet Miamin kisan jälkeen systeemillä 10-6-4-3-2-1. Sprinttejä eikä nopeimpia kierroksia oteta huomioon. Kuljettajat 1. Verstappen 42 2. Perez 34 3. Alonso 19 4. Hamilton 12 5. Sainz 8 6. Russell 6 7. Leclerc 4 8. Stroll 4 9. Norris 1 Valmistajat 1. Red Bull - Honda 76 2...

Bottas tarvitsisi nyt kipeästi Toton isällistä otetta, niin olisi keskittyminen parempaa.

Erittäin miellyttävä tulos. Mukavaa, kun suosikkimoottori voittaa useasti. Tällaisesta menestymisestä pystyi vain haaveilemaan 2000-luvun alussa.

Kauden 2023 pisteet Azerbaidzhanin kisan jälkeen systeemillä 10-6-4-3-2-1. Sprinttejä eikä nopeimpia kierroksia oteta huomioon. Kuljettajat 1. Verstappen 32 2. Perez 28 3. Alonso 15 4. Hamilton 11 5. Sainz 6 6. Leclerc 4 7. Stroll 4 8. Russell 3 9. Norris 1 Valmistajat 1. Red Bull - Honda...

Myös Jenson Button olisi saattanut yltää hyville sijoille 2003 vuoden Williamsilla. Tuskin ihan mestaruuteen, mutta tasaisesti podiumeja olisi tullut. Ja silloisella pistelaskusysteemillä tasaisuus oli parempi kuin pari voittoa ja keskeytys. Ainakin seuraavalla kaudella Button todisti, että...

Häpeällisintä tuossa kaudessa oli, että Ham sai ihan minimaalisen rankun, kun kolaroi Ver ulos Silverstonessa. Musta lippu ja 2 kisan penalti kuten Schumille vuonna 1994 olisi ollut sopiva rankku Ham.

Ei muuta kuin lisää italialaisia duuniin tuohon talliin. Vasseurille potkut ja joku italiaano tilalle. Hölmöä porukkaa noi tifosit ja media, kun eivät ymmärrä, että vika on heissä itsessään ja liiassa italialaisuudessa.

Australiassa suoritti sillä tasolla, millä kuuluukin. Hyvällä autolla pystyy haastamaan kärjen, mutta keskinkertaisella autolla ei saa oikein mitään aikaiseksi.

Vuosi sitten Ferrarilla kolmesta kisasta sijat 1 & 2, 2 & 3 sekä 1 ja piikkipaikka molemmissa MM-sarjoissa. Nyt sijoitukset 4, 6 & 7 sekä 12. Kovin on taantunut vuoden takaisesta.

Kauden 2023 pisteet Australian kisan jälkeen systeemillä 10-6-4-3-2-1 Kuljettajat 1. Verstappen 26 2. Perez 18 3. Alonso 12 4. Hamilton 10 5. Sainz 4 6. Stroll 4 7. Russell 3 8. Norris 1 Valmistajat 1. Red Bull - Honda 44 2. Aston Martin - Mercedes 16 3. Mercedes 13 4. Ferrari 4 5. McLaren -...

Saiko Hamilton mitään rankkua, kun piti liian pitkää välimatkaa turva-autoon?

Minä veikkaan, että Red Bullin etumatka kestää koko kauden. Hyviä vertailukohtia voisivat olla esim. 1998 sekä 2009, jolloin yksi talli oli ylivoimainen alkukaudesta. Yksi talli otti molempina vuosina kovasti kiinni, mutta ei ihan riittänyt.

Aikamoinen hupiukko tällä hetkellä. Missä ovat muutaman vuoden takaiset "to whom it may concern" -jutut?

Hyvinhän se Mersu kulkee. Ihan turhaan hätäilivät sivuponttoonien muutoksella.

Kannattaisiko Ferrarin palkata enemmän italialaista henkilökuntaa vai ei?

Moottorisäännöissä pitäis ottaa pari askelta taaksepäin. Kolmelitraiset veekympit takaisin. Kyllä niissä oli tehoa ihan riittävästi. 2005 Honda toi kotikisaan 1000 heppaisen version. Noita kun olisi nyt parikymmentä vuotta vielä kehitetty, niin tehoa olisi nyt ihan mukavat määrät.

Schumi voitti viikon sisään kaksi Japanissa ajettua kilpailua vuonna 1995. Schumin voittoprosentti Aidan kisoissa on 100%. Kukaan muu kuski ei ole koskaan voittanut siellä F1-kilpailua.

Ratkaisu Ferrarin nykyisiin haasteisiin on italialaistaa tallia enemmän. Nyt siellä taitaa olla jokunen muun maalainen töissä ja siksi ei tule menestystä.