Sikäli hän on oikeassa kun puhuu kiusaamisesta, mutta hänen pitäisi syyttää tästä Pajarin taustajoukkoja joille näiden asioiden hoito kuuluu. Kuskin täytyy keskittyä vai ajamiseen ja taustatiimi hoitaa manageroinnin.
Olen pitänyt Mahosta älykkäänä tolkun henkilönä, mutta itseäni hiemän hämmästyttää hänen näköalattomuutensa kun hän antaa ymmärtää, että "ralliauto voi maksaa miljoonan, mutta ei se ole ongelma". Hän kuitenkin näki aitiopaikalta aikakauden kun usea härmäläinen näytti kyntensä A-ryhmäläisellä...
Paljolti kiittäminen Toyotaa kun ajattavat puolta Rally 1 autoista. Jos he osallistuisivat 2-3 autolla kilpailuihin, niin tilanne olis ehkä eri. Monacon luonne tuo mukanaan ennalta-armaatattomuuden elementin joka on viihdyttävää. On realismia, että palaamme enemmistöltään ennalta-arvaattaviin...
Tuo 3 miljoona ei nykyrallin hintatasolla pitkälle riitä ja on syöty nopeasti jo yhden kauden aikana jos vaikka pelataan vähän upporikasta ja rutiköyhää ja tehdään päätöksiä enemmän tunteella kun järjellä.
Malcom ajattelee asioita pidemmällä tähtäimellä. Ei noin rajallisilla resursseilla ole varaa pelata upporikasta ja rutiköyhää joka vuosi. Ogierin ja Tänakin palkkaaminen oli iso ponnistus yksityistiimiltä. Malcom varmasti kyttää seuraavaa isoa kalaa ja jos sellaista ei ole saatavilla, niin...
Itsekseni mietiskelin ennen Monacoa, että olisko ollut järkevämpää, että Pajari olisi aloittanut Rally 1 kauden vasta Ruotsista. Ei ole järkeä tuhota nuoren kuskin itseluottamusta näin vaikeassa rallissa. Tuon koulutuksen olisi voinut hoitaa täälä vaikka Rally 2 autolla. Tästä huono tulos, niin...
Malcomilla nimenomaan on yritystä ja kunnianhimoa kun on taistellut olemassaolostaan yli kymmenen vuotta mitättömin resurssein ja voittanut vielä pari mestaruuttakin. Tämä jos mikä vaatii kunnianhimoa. Toiset ovat epäonnistuneet vastaavassa tilanteessa mm. Prodrive tai Grifone. MM-sarjalle olisi...
FIA on laatinut niin kalliit säännöt, että Malcon on pakotettu ajattamaan maksavia turisteja. Gen 2 wrc t oli niin edullisia, että hän pystyi ajattamaan maksukuskeja jotka olivat myös nopeita mm. Hirvonen, Latvala, Evans, Tänak, Solberg.
Just joo, eipä yllätä. Ja Pitkän aikavälin tähtäimenä ei voi olla mikään muu kuin Lisää vain kisoja ja omistusta aavikko valtioihin, ensin pitää vain step by step aloittaa vaientaminen. Ei näytä kyllä kovinkaan lupaavalta.....
Euroopan Unioni-tyyppinen hallinnointitapa näyttää ottavan otetta...
Pajarin auto on kyl huomattavasti paljon tyylikkäämpi kun ykköstiimin autot...
Muistatte punaiset Martini Lanciat 89 San Remossa. Miksi se väritys oli vain yhdessä kisassa? Koska Lancia huomasi, että lehtikuvissa auton muodot eivät erottuneet.....kyllähän tuo kokomattamusta väri kyllä häivyttää...
Vastaavanlaisessa keississä on Länsinaapurista kuulunut nurinaa kun Stig Blomqvist ajeli viiskybäsenä paikallissa sarjoissa että hän yksinään tyhjää sponsoripajatson, eikä junnuille riitä sponsseja. Lapin tapauksessa luulen, että kiinnostus lisääntyy paljon ja junnut saavat hyvän vauhtimittarin...
Kyllä tuo Toyotan värimaailma on tietysti tarkkaan harkittu ja jotain erityistä sillä halutaan viestiä. On valittu selkeä minimalistinen linja ja tätä tyylia noudattaa kaikki merkin kilpa-autot. Selkeästi on haluttu irtiotto vanhasta ja tutusta puna-valkoisesta. Halutaanko viestittää esim...
Enzo Ferraria lainatakseni "auto on kaunis kun siinä on juokseva härkä kyljessä useinmiten". Kyllähän tuossa Huyndaissa on ihan graafikkoakia jopa käytetty eikä mielestäni ollenkaan huono lopputulos. Toyotan päävärit pitäis mun mielestä olla valkoinen/ punainan. heidän 92 värityksensä oli...