Hakutulokset

Colinin Safari-kilpuri vuodelta 1993, Subaru Vivio, oli nelivetoinen A-ryhmäläinen. Ja tämä on puoli metriä 205:a lyhyempi.

Toyotalla voitettiin yksi kilpailu. Auriolin voitto Korsikalla oli jossain määrin onnenkantamoinen. Bruno Thiry johti kisaa siihen asti, kun Escortista meni pyöränlaakeri kolmanneksi viimeisellä erikoiskokeella ja Thiry keskeytti siirtymälle. Tuossa vaiheessa Auriol oli 40 sekuntia perässä...

Näinhän tuo meni. Eniten itseäni korpeaa se hyvän putken katkeaminen 23. kautena. Ei tuo 1995 mitenkään huono vuosi Erikssonilla ollut. Osallistumaan Kentta pääsi vain neljään MM-ralliin, kun keskittyminen oli Mitsulle tärkeässä Aasian-Tyynenmeren sarjassa. -Ruotsista voitto tallimääräyksellä...

Eniten suomalaisia korpeaa se Ruotsi 1995, jossa Mäkinen joutui antamaan voiton Erikssonille. Tuo oli muuten ensimmäinen vuosi MM-rallien historiassa, kun suomalaiset eivät saaneet yhtään voittoa. Sen jälkeen pitikin odottaa vuosiin 2019-2020 asti, että sama toistui.

Muistan, että 1997 Kentta oli kovassa iskussa. Neljässä rallissa pääsi maaliin, kaksi voittoa, kaksi kolmatta sijaa. Safarissa kisa jäi ihan alkuunsa. Portugalissa kärkitaistossa mukana, kunnes kone laukesi kakkossijalta. Akropoliksessa kärkipaikalta ulos ja myöhemmin keskeytys sen seurauksena...

No just tämän vuoksi mietinkin, miksi herrat eivät olisi samaan talliin mahtuneet.

Voittoja ja kakkossijoja oli Auriolilla yhtä paljon 1998 ja 1999 (1+2). Kolmossijat jäivät puuttumaan 1998. Sainz ei sen sijaan saanut 1999 yhtään voittoa. Auriolin menestys perustui siihen, että ajoi tasaisesti pisteille varsinkin alkukaudesta. Samaan aikaan Subarut söivät toistensa pisteitä...

Oliko tästä taustatietoa, että miksi Didier ja Carlos eivät mahtuneet samaan talliin? Oliko 1988 Fordilla ollut jotain kahnauksia? 1998-1999 molemmat kuitenkin ajoivat Toyotalla Sainzin uhatessa Mäkisen mestaruutta 1998 ja Auriolin 1999.

Kankkusen jakso on viihdyttävää fiktiota. 1991 Sainz oli selkeästi nopein. Väittäisin, että vasta Australian kaadoissa valtikka siirtyi lopullisesti Kankkuselle. Apuna tässä oli myös Katalonian murheet, kun Sainzin Toyotassa oli sähkövika. 1991 oli kaikkea muuta kuin Kankkusen dominointia...

Samaa mieltä. Anttilalla varmasti olisi uskomaton määrä asiantuntemusta. Mutta kuka olisi sopiva toimittajapari, joka saisi sen kaiken kaivettua kansaa innostavassa muodossa ulos.

Näin tosiaan olikin.

Moutonilta ja Mikkolalta jäi vuotta aiemmin vain Safari välistä. Silloin käytiin jo lähellä täyttä kautta. 1983 Mouton ajoi Norsunluurannikkoa lukuunottamatta kaikki kisat. 1984 Blomqvist jätti väliin vain RAC:n, kun mestaruus varmistui jo sitä ennen. Audilla oltiin ihan tosissaan 1980-luvun...

Kyllähän Lancialla oli vielä kauteen 1992 täysi panostus. Tuli uusi Super-Delta, joka varsinkin Auriolin käsissä meni todella kovaa. Lancia ei varmaan myöskään sopinut Sainzille yhtä hyvin kuin Celica. Eiköhän tämä ole monen tekijän summa. Pahin kilpailija sai hyvät Michelinit, Deltan kehitys...

Toyota sai kaudelle 1993 Michelinit, jotka varsinkin soraralleissa olivat muusseineen parempia. Edellisellä kaudella Pirellillä antoivat Lancialle vähän tasoitusta. 1993 tuli kolme kovaa uuden sukupolven autoa, kun Montessa tuli Escortin ohella myös Lancer ja Jyväskylässä Impreza. Subaru...

Ja aina pitää muistaa, ketä vastaan Hirvonen ja Latvala ajoivat. Siellä oli kaksi maailman parasta ranskalaista omien uriensa huipulla.

Lähellä se oli 1997, mutta sitten Sainz pääsi kuin pääsikin Kreikassa ja Indonesiassa livahtamaan edelle. :)

Soran lisäksi myös voittoja lumelta.

Jos tuosta nostaa vielä hieman rimaa ylöspäin myöhempiin kausiin, jolloin on ollut vähintään neljä saksalaista lähtöruudukossa, päädytään seuraavaan listaan. Kaudella 2000-2003 oli vielä Schumacherin veljesten ja Frentzenin lisäksi Nick Heidfeld neljäntenä. 2004 Frenzenin lopetettua tuli Timo...

Ymmärrän Haugin surkuttelua. Mutta näitä kausia tulee ja menee, välillä kiinnostaa enemmän ja välillä vähemmän. Ennen Schumia kaudella 1990 Bernd Schneider starttasi yhteen kisaan ja osallistui sen lisäksi myös toisen kisan aika-ajoihin. Toisaalta sillä kaudella oli 16 italialaista...

Tässäkin tulisi taas sellainen vääristymä, että se joka vetää ykköspätkälle pohjat ja rysäyttää kakkosella lepikkoon keskeyttäen saa menestystä. Ei kuitenkaan välttämättä ole kyse parhaasta rallikuskista, kun se auto pitäisi saada myös maaliin. Kuten aiemmin on mainittu, Antin tilasto on yksi...