Hakutulokset

Suomalaisista Salonen, Kanada 1977 - Uusi-Seelanti 1980, päivää vaille 3 vuotta. Siitä sitten menikin kolmanteen voittoon eli Portugaliin 1985 4,5 vuotta. EDIT: Äh, DC oli nopeampi Stig Blomqvist kuitenkin menee Salosen edelle tässä. Ruotsi 1973 - Ruotsi 1977, 5 päivää vaille 4 vuotta.

1. Tänak 2. Rovanperä 3. Ogier 4. Breen 5. Evans 6. Katsuta Ek:t Tänak RC2 Mikkelsen

1. Neuville 2. Ogier 3. Tänak 4. Evans 5. Rovanperä 6. Greensmith Ek:t Rovanperä RC2: Onkar Rai

Turkin mestaruus 1987 (A-ryhmä?) Kalevi Aho - Serdar Bostanci/Timo Hakala Renault 11 Turbo

1. Tänak 2. Ogier 3. Neuville 4. Rovanperä 5. Evans 6. Katsuta Ek:t Tänak RC2 Østberg

Huhuja/Uutisia/Spekulointia: -M-Sportin kakkos- ja mahdollinen kolmosauto: Greensmith jatkanee kakkosautossa. Jos selkeä ykköskuski saadaan, onko kolmannessa Formaux/Suninen/joku muu?

1. Tänak 2. Evans 3. Sordo 4. Rovanperä 5. Ogier 6. Neuville Ek:t Tänak RC2: Östberg

Eipä ollut ruusuisia nuo tulokset Suntan MM-ralleissa. Suurin osa on päättynyt keskeytyksiin, ei ole koneet eikä voimansiirto kestäneet. 1991 Suurajojen tulos varsin keskinkertainen ja johtui ilmeisesti Juupajoen kaadosta sekä Mazdaksikin poikkeuksellisesta voiman puutteesta. Omasta...

Nämä ensimmäisen EK:n ryhmäpohjat varmasti villitsivät jopa F1:ssä niin paljon, että Ross Brawn kopioi tuon Mikon auton värityksen omalle tallilleen kaudeksi 2009. Mikon Lancer oli valkoinen neonkeltaisilla somisteilla ja pääosin vailla mitään turhia mainoksia.

Onpa tuo "Etsimme tulevaisuuden maailmanmestareita" kirjoitettu jostain kuluttajatuotteen pakkauksesta tutulla fontilla. Koirasella upean näköinen puku, varmaan 100% polyesteriä.

Olihan Mikko uskomaton lahjakkuus. Ritmolla (sekä vanhempi 75 että myöhemmin 130TC Abarth) pisteli menemään sellaista laukkaa, että ei mikään ihmekään, että alkoi ajopaikkaa löytymään. Taustalla oli myös kolme kartingin SM:ää, rallin ykkösryhmän SM Escortilla vuodelta 1980, muutama hyvä tulos...

Onhan se vähän kuin Mitsu Lancer Mäkisellä. Mutta kyllähän Tänak on voittanut sillä 20% osallistumistaan kilpailuista ja Sordokin kahdesti Sardiniassa. Virossa tuli vielä kaksoisvoitto, kun Breen oli Tänakin jälkeen kakkosena. Eli ei nyt ehkä ihan kuitenkaan vain Neuvillelle räätälöity.

Lisäksi on ollut meren ja maanosan nimien mukaan Tyynenmeren GP Aidassa Japanissa ja Euroopan GP Nürburgringillä Saksassa, Jerezissä ja Valenciassa Espanjassa, Doningtonissa ja Brands Hatchissä Isossa-Britanniassa sekä Bakussa Azerbaidžanissa. USA:ssahan on myös ajettu ties minkä nimisiä GP:tä...

Ja kauempana historiassa Dijonissa Ranskassa ajettiin Sveitsin GP, jonka Keke voitti 1982.

1. Tänak 2. Ogier 3. Evans 4. Neuville 5. Breen 6. Rovanperä ek:t Tänak RC2: Mikkelsen

Tästä samaa mieltä. Biasionin mestaruudet eivät tulleet ansiotta ja lahjana, mutta etenkin 89 oli se ehkä helpoimmin napattu mestaruus. Näin on, siksi en nostanutkaan sitä samalle listalle kuin Blomqvistia ja Biasionia, jotka saivat vielä ylivoimaisella autolla ylivoimaisen ohjelman.

Ja jos tuosta jatketaan listaa eniten voittoja saaneista mestaruudettomista kuljettajista: Latvala, 18 voittoa - oli monta kertaa nopein, haasteet psyykkisellä puolella, ansaitut voitot Hirvonen, 15 voittoa - oli Loebin jälkeen se toiseksi nopein ja varmin, mutta jäi auttamattomasti Loebin...

Alen oli 78 varmasti nopein omana mestaruusvuonnaan ja Portugalissa ja Suomessa vielä pitkään sen jälkeenkin. Waldegårdilla hieno ura ja oli nopea Escortilla. Röhrl oli älyttömän nopea ja jopa vastenmielisen hyvä. Vatanen - raakaa nopeutta, runollisuutta ja persoonaa. Mikkolan vauhti halki...

Korsikalla 1984 toisena ja voitti kolmanneksi tullutta Ragnottia yli 4 min. Ei pysynyt Alenin eikä Vatasen kyydissä tuona vuonna. Vatasen kyydissä ei tosin pysynyt Vatanen itsekään.

Grönholmkin pysyi kohtuu hyvin kärjen vauhdissa Portugalissa 1999 ennen keskeytystä. Ja taisi olla samanlainen keikka kuin Rådströmillä pari vuotta myöhemmin Ruotsissa eli ei juuri testejä aiemmin.