Hakutulokset

Mikä on peräpään tallien mahdollisuus saada lottovoitto sprinttiaika-ajosta vrt. Normi aika-ajo? Nyt homma on menossa pahasti liikaa kaupallisuuden puolella kuten Nascar, mitä seuraavaksi? Johtopisteet, varikkopisteet?

RBn nerokkuus piilee yksityiskohdissa, takatukivarren toiminta avainasemassa, lähinnä siihen miten ruokkii diffua ja takasiipeä. Kun tämän saa toimimaan saumattomasti voidaan ajaa pienellä siivellä. https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-explains-red-bulls-triple-drs-trick/

Tohon rengas pelleilyyn pitäisi laittaa stoppi, ajat millä ajat ja sinun aika-ajon nopein kierros (millä ajettu)ratkaisee millä rinkuloilla starttaat kisaan.

Toiseksi, aerosäännöt ei juurikaan muutu ensikaudeksi. Muilla riittää työtä jo siinä että saavat RB kiinni jos edes... On se Newey welho.

Olihan farssi! TAAS! FIA! Miksi kisaa ei vain laitettu poikki 54 kierroksen kohdalla, sääntöpykälät oli täytetty kisamitasta ja täydet pisteet olisi jaettu...

Perezillä ongelma että ei saa moottorijarrusta tukea jarrutuksiin, kun jarru vapautetaan ja aletaan kääntämään kohti apexia niin viimeiset prosentit pitäisi tulla moottorjarrutuksesta joka auttaa perää jarruttamalla autoa kääntymään, mutta Perezilla puskee vain tangetin suuntaan. Skyllä...

Bottaksella viimeisellä vedolla parha ruuhka juuri 2. sektorilla, kierros meni siihen. Niin ja näin olisiko siitä huolimatta päässyt jatkoon.

Ei Aston ole voittava talli vielä. RB:n aerodynaamikon osaaminen alkaa näkymään vasta ensivuoden autossa joten sieltäkään ei hirveästi osaamista ole kerennyt Alperinille valua. Tuntee toki tämän kauden auton metkut ja ison kuvan ja osaa luutavasti kehittää tätä edelleen...

Mun meielstä Motoya ei koskaan panostanut F1:ssä niin paljoa kuin laji olisi vaatinut, tuli vähän soitellen sotaan jenkkimeiningillä gridille. Fysiikkaan olisi pitänut panostaa vrt. muut paljon enemmän. Ralf kuitenkin tallikaverina pystyi napsimaan voittoja joten auto oli kilpailykykyinen. BMW...

Red Bullin "triple-DRS:n" salaisuudet... On siinä muilla tiimeillä simuloitavaa että pääsevät samaan lopputulokseen, vaikka asia on nyt kaikille rautalangasta väännettynä. https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-explains-red-bulls-triple-drs-trick/

Syystäkin, kaksi aivan karmeaa kauden aloitusta takana, viimevuonna jarrut ei toimineet ja tänä vuonna ei pysynyt siivekkeet kiinni... päitä piti tippua.

Mä luulen että Ogier tulee vielä tämän kauden MM:ää hämmentämään isosti..

Ja moottoreita ajettiin low-modella ettei FIA ala kaitsemaan ylivoimaa.... todellisuudessa 3 sekkaa muita nopeampia

Ferrari on vasta 4. nopein, ilman Strollin kesketystä olisi ajanut sijoista 7 ja 8...

Kisahavaintoja Bottaksen osalta Saudeista. Valtterille tulee tämä kausi olemaan todella todella kuiva pisteiden suhteen. Jahka Mclaren saa päivityksensä autoon (Baku) niin Alfa on gridin hitain auto, Alpha Taurikin löysi vauhdin paketistaan ja taisteli viimeisestä pisteestä Haasin kanssa. Botta...

Melkoista toimintaa taas kerran FIAlta, ei kyllä herätä mitään luottamusta toimaristoa kohtaa. Charlie olisi haistattanut paskat Mersun protestille kun haistoivat kisan loppuvaiheessa että podium olisi protestilla mahdollista ja siitä sitten valitusta pykämään.... En kyllä arvosta Mersunkaan...

Astonin huippunopeus ero mielenkiintoinen, ero syntyy vain "läppä-auki" osuuksilla ja ihan merkittävä RBhen ja Ferrariin nähden... 10kmh huippuja vähemmän. Johtuuko moottorista vai aeropaketista? Rata on kuitenkin sellainen ettet missään pysty saavuttamaan huippunopeuden puutteen takia...

Ihan jäätävää vauhtia kovilla, Skyllä sanottiin että kovan ja pehmeän renkaan ero on 0.7sek. Tylsä kisa tulossa taas huomenna, RB kontrolloi miten tahtoo ja menee maisemaan jo 5 ensimmäisellä kierroksella.

Vignan kolvaukset boxeissa menneet vähän vituralleen?

Erinomainen artikkeli Ferrarin tilanteesta The Racessa. https://the-race.com/formula-1/whats-behind-the-hints-of-ferrari-dysfunction-already/ Perehdyin syvemmin vasta nyt Vignan taustoihin ja täysin mahdoton ymmärtää miten hänen taustoistaa (mukana kiihtyvyysanturin keksimisessä, viimeinen...