Hakutulokset

Kappas. Ei yllätä ketään. Tuolla ei pitäisi ajaa ollenkaan, mutta kun tojota.

Suurin valuvika tuossa mielestäni on, ettei se edelleenkään poista kahta suurinta ongelmaa lähtöjärjestyksessä. Eli parhaiden rankaisemista ja osa-aikakuskien etua. Kuten Evans tuossa totesi, olisi paljon tasapuolisempi, jos tuo aika-ajo laitettaisiin koskemaan kaikkia, eikä vain kolmen kärkeä.

Ojasta allikkoon. Millonhan näihin saataisiin jotain järkeä?

1. Ogier 2. Tänak 3. Evans 4. Neuville 5. Katsuta 6. Munster EKt: Ogier RC2 1. Gryazin 2. Pajari 3. Greensmith

Niinhän tuo näyttää kun katsoo nykyisiä sähkövatkain sarjoja. Ketään ei kiinnosta ja kaikki tietää miksi. Autonvalmistajat vaihtavat kokoajan strategiaansa vuosilla eteenpäin, kun on huomattu että sähkö ei olekaan mikään ratkaisu ja sitä kokeiltiin jo sata vuotta sitten. Tällä hetkellä Rally1ssä...

Tämä pitäisi unohtaa samantien. Tai muuten koko touhu saadaan kuopata niin kuin rallicrossille on jo käynyt.

Niin? Halusivat silloin 2019 kun näistä asioista on päätetty. Maailma muuttuu. Jännä nähdä mitä haluavat myydä jatkossa, päätöksiä pitäisi jo saada 2027 eteenpäin.

Tätä tämä on siellä FIAn lämpösessä ofiisissa! Kampaviinerit maistuu vaikka lajista ei ole mitään ymmärrystä!

Onko tulokset muuttuneet hovissa vai mistä lähtien Neuville oli toinen ja Evans kolmas? Mitä en nyt ymmärrä...

Japani kuuluu ilman muuta mukaan kalenteriin. Mutta kyllähän muutama perusasia pitäisi olla kalenterissa kunnossa ja vasta sitten miettiä loppuja. Ensimmäisenä Monte Carlo, toisena Ruotsi, heinä-elokuun vaihteeseen Suomi ja viimeiseksi Wales. Saa suorittaa. Loput on sitten se ja sama.

Mitäs tässä on vikana?

Furmoolla oli tuo paikka isolla varoituksella.

Nyt on mielenkiintoa rengasvalinnoissa. Täysin päinvastaisia valintoja ihan jo kärkikuskien kesken.

Stop the count! Rallitietäjässä viiden kärki oikein.

Eletään vasta lokakuuta...

1. Ogier 2. Tänak 3. Evans 4. Neuville 5. Katsuta 6. Rossel EKt: Ogier RC2: 1. Rossel 2. Gryazin 3. McErlean

Asetelmat ovat pelottavan hyvät. Paine kypärän sisällä kasvaa. Ettei vaan kävisi ns. perinteiset...

Ainoa mikä tuosta tuli ensimmäisenä mieleen, oli kun Fourmaux kertoi jo tietävänsä tilanteensa. Yleensähän autovuokraamon tilanne tiedetään koko tallin jatkonkin osalta vasta lähempänä joulua...

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Ogier 4. Neuville 5. Fourmaux 6. Pajari EKt: Rovanperä RC2: 1. Solberg 2. Gryazin 3. Greensmith

Miten tämä liittyy siihen, että ilman ongelmia Neuville ottaa pe-la enemmän pisteitä kun Ogier, joten mm-taistelussa ei eroa tule suuntaan tai toiseen?