Perjantain lenkin sai nuotittaa jo 1989 (yksi, jos ei ainoa, syy tähän oli se, että EM-kerroin saatiin nostettua kahdesta viiteen). Ja 1990 periaatteessa koko reitti oli ennakkotutustuttava, mutta Oinasjärven ek:lla tieyhdistys ei tätä sallinut.
Tunturi oli joskus 70-luvulla nuotitettava, mutta jossain vaiheessa sitten taas ei. Täytyy tarkistaa milloin, mutta välissä ajettiin nuotittamattomiakin Tunturi-ralleja. Hankiksessa nuotitettiin ensimmäisen kerran 1989, jolloin perjantain lenkki ajettiin nuotista. 1990 yhtä pätkää...
Olisiko Grönholmin käry ollut ns. viimeinen pisara tuohon? Trendi taisi kuitenkin olla jo sitä ennen siihen suuntaan, että SM-rallit olisivat nuotitettavia? Täytyy myöhemmin tänään tarkistaa, miten nuotti/pimeät kisat ovat 90-luvun alussa SM-sarjassa jakautuneet.
Sarjassamme "tallipäälliköitä ratin takana", Mitsun Pekka Koski... ei kun siis "R. Vanamo" rullaa Escortin vauhdikkaasti vuoden 1993 Junnu-SM Salpausselkä-rallissa.
Mikähän lienee ennätys yhteen kilpailuun ilmoittautumisten osalta Suomessa?
Vuonna 1986 Juniorien SM-sarjan neljään karsintakilpailuun
4.1.1986 Keski-Uusimaa-ralli, Hyrylä
4.1.1986 Hurtti-Ukko-ralli, Kiuruvesi
4.1.1986 Säästöpankki-ralli, Alavus
4.1.1986 Summassaari-ralli...
Luvattoman kauan siinä kesti, mutta nyt kansi kiinni myös Japanin (ja kauden) osalta: https://f1-forum.fi/threads/rallitietaejae-2024-forum8-rally-japan.24551/post-2417301
Geopoliittisesta tilanteesta johtuen kilpailun jury joutui palaamaan Japanista laivalla Pohjoisnavan kautta. Tästä syystä tulosten julkaisu kesti käsittämättömän pitkään - asia, jota kilpailun jury mitä syvimmin pahoittelee.
Tsiiem starttasi Japaniin neuvillemäisessä tilanteessa, eli ns...
Harvinainen tilanne, että kilpailija ajaa kahdesti samassa paikassa ulos saman kilpailun aikana, mutta Mikael Lindberg onnistui tässä suorituksessa Nuorten SM-sarjaan kuuluneessa Laihia-rallissa vuonna 2000: näin ja näin.
Kaikkea sitä torstai-illan ratoksi tuleekin vastaan. Laineen ja Heinämäen huima runkipaikka vuoden 2000 Historic 1000 Lakes Rallyn EK11:lta Heinämäen in-carista.
e. korjattu pätkä oikeaksi.
Sattuipas sopivasti tämä lataus (ja oli sangen riemastuttava nähdä usean vuoden tauon jälkeen). Ensin Luis Climentin ja Hannu Jokisen tököt Mökkiperän kurakelistä, mutta ruotsalaisen Johan Rudengrenin Golf Kit Carin selätys onkin asemointia vailla.
Kovaa peliä Bos... ei vaan Teekkarirallissa. Eletään vuotta 1964 ja Rauno Aaltosen ja Simo Lampisen voittotaistelun ratkaisu aiheutti paljon porua. Simo on myös pyytänyt suurempaa lähtönumeroa sangen hauskasta syystä.
HS 9.3.1964
Tämä on mielestäni isoin kysymysmerkki koko siirrossa. Miten Fourmaux käsittelee tilanteen, jossa siirtyy altavastaajatallin (jolta ei kukaan odotakaan mitään) selkeääkin selkeämmän ykköskuskin roolista huipputallin kolmoskuskiksi? Jaksaako Fourmaux ottaa nöyrästi vastaan sen, että...