Hakutulokset

https://www.rally-maps.com/Central-European-Rally-2025 Torstain "yleisöpätkä" onkin 12 kilsaa pitkä. Shakedown on osa siitä. Paljon kyllä taas uusia ja muutettuja pätkiä. Oikeastaan vaan Granit und Wald menee vanhoilla nuoteilla, joskin puolet lyhyempänä. Ja Klatovyn loppuosa. Col de Jan, Keply...

Me ymmärretään nyt toisiamme varmaan väärin. Viittasin siihen miten pidit hyvänä asiana että nyt pitkästä aikaa oli tullut uusia pätkiä, vaikka niitä tuli viime vuonnakin. Ja oikeastaan sitä edellisenäkin lyhyt Patovaara. 2023 ei tullut mitään kokonaan uutta.

Vuosi on pitkä aika, tämän vuoden Murtotunturi ja Autiovaara oli kyllä uutta/uusvanhaa :)

Vatanen Clion sijaan Fiestalla, enteilee tulevaa? virolaiset Nögene ja Enok Rally2-kalustolla

Nykyajan ralli-ikäiset on olleet muksuja silloin, kun suomalaisella rallilla ei oikein mennyt hyvin, mutta Kimi oli iso stara formuloissa. Sekin voi vaikuttaa siihen kiinnostaako enemmän olla isona rallin vai formuloiden maailmanmestari. Toki ihan tuo kaupungistuminenkin vaikuttaa asiaan.

Ogierille täydet 35 pistettä

Ogier löi luun kurkkuun

Pajarihan laskee raikkaasti tänään

Joo kyllä niitä on 2 per kuski. Tänak käytti tätä moottoria jo Montessa ja Ruotsissa, missä se vaihdettiin siihen joka hajosi nyt perjantaina. On vielä sitten kolmas varamoottori, jonka saa ottaa käyttöön jos keskeyttää ennen powerin maalia.

Tänakilla jo varamoottori keittää. Tai siis varamoottori, joka oli kauden alussa käytössä ja vaihdettiin jo kerran...

Ihan kova veto oli

🥳

On RallySafen turvasysteemi joka lähettää hälytyksiä noista äkillisistä pysähdyksistä G-voimien kanssa

Aatu Hakalehto päästänyt menemään raikkaasti ekassa assukisassaan Italiassa. Parit luokkapohjat ja sijoitus luokassa toinen. Kauppinen ja Nikara ei oo kerinneet yhtään, vaikka kilsoja jonkin verran enemmän… https://www.ewrc-results.com/results/91653-rally-lazio-cassino-2025/?s=510102&ct=7082

Ja tosiaan autojen säädöillä voidaan vaikuttaa siihen mikä osa autosta ottaa iskuja vastaan ja kuinka paljon. Ogierilla tuntuisi olevan harvemmin teknisiä ongelmia mutta ehkä useammin rengasrikkoja.

Aika pitkä ralli vielä edessä ennen mitään määräyksiä

Portugali ja Sardinia 18 taisi olla kanssa tällaisia tapauksia. Ferm kommentoi myös maikkarilla kuulemma eilen samaa teoriaa tosin pitää sanoa myös, että Neuville on saanut muita useammin Hyundaista takarenkaan irti

Toi 3G perustuu siis siihen turvasysteemiin joka niitä raportoi eikä se nyt jokaista hyppyä raportoi, koska jouset ja iskarit vaimentaa niitä. Tosin joskus se saattaa huomata vaikka äkkinäisen jarrutuksen renkaanvaihtoa varten iskuna. Olisko siinä sitten joku logiikka, että jos auto pysähtyy...

Toisaalta Tänakilla on hajonneet kaikenmerkkiset autot samalla tavalla. Tykkää säätää keulan pehmeäksi ja matalaksi jolloin se iskee enemmän panssarille.

Fourmaux johtaa!