Hakutulokset

Jaraman kisa tuli kyllä TV2:ssa, mutta se tosiaan oli enemmän semmoinen Seppo Kankaan pätkälähetystyyppinen pienlähetys tai ihan vähän pidempi, enintään pienkoosteen pituinen lähetys. Välillä 1970-luvun aikoina jopa ajalta ennen Kekeä eli Leksan ja Mikon eli Kozarowitzkyn ajoa tai ajoyrityksiä...

No jaa... Mitä nyt aikanaan punainen Williams oli kyllä silloin ISO-Marlboron aikoihin ja myös Patrick Neven kaljarahan aikaan kun oli Belle-Vue ja vuosi 1977. Ja olihan tietenkin punaista aina edes vähän kun Nigel Mansell ajoi Punaisena Viitosena tai Punaisena Kakkosena tallissa. Punainen...

Ei kestä.

Prostin ja Piquetin osalta menee rata väärin ja Piquetin osalta lisäksi menee vuosikin ja osin tallikin. Prost ja Piquet voittivat Rio de Janeirossa ja Piquet voitti vuonna 1986 ei 1987 kun tuolloin voittaja jälkimmäiselle vuodelle oli Prost ja McLaren. Interlagosissa ei koko 1980-luvulla...

Sidney 'Sid' Taylor lähti neljä päivää sitten 16.4 sairauden uuvuttamana keskuudestamme. Hän oli Geoff Leesin manageri, yksi Theodoren merkkihenkilöitä ja sitä kautta myöskin yksi Keken uraan vaikuttaneista henkilöistä F1:ssä suomalaisen uran alkutaipaleella. Lisäksi oli itsekin kilpa-ajaja...

Selostajana toimi noissa lähetyksissä ikävä kyllä näinä päivinä edesmennyt Timo Putkonen. Sittemmin Putkonen teki tilaa Kyllöselle kun Putkonen lähti vetämään niitä matkatoimistojuttuja. Tosin jo reilusti ennen vuotta 1997 Suomessa kyllä katsottiin muitakin muitakin kanavia formuloiden osalta...

Pitänee joskus yrittää verrata kaikkia noita nimiä kun ehtii, mutta Bellofista voisi heittää pari hyvinkin pitkää arviota muista toikeista tähän viestiin. Toinen niistä eli vuoden 1984 arvio oli niistä pienempi ja 1985 oli pidempi menehtymisen takia puhuen. Taidan niistä puhuen heittää...

Tähän täytyy vähän kylläkin korjata, että tuo Hungaroringin 'safety car' eli Tatra osuen Inoueen ei ollut sen vuoden turva-auto vaan radanhuoltoauto enemmänkin. 1980-luvulla kuten esimerkiksi vuodeksi 1988 se olikin kisan Course Car. Vuodeksi 1995 Safety Car Hungaroringille 1995 oikeana...

Bergeristä voisi joskus puhua paljonkin lisää, mutta aiemmin olen muistellut myös hänen uransa vaikeampaa alkuakin tässä viestissä 14.11 viime vuonna: https://f1-forum.fi/threads/nostalgiset-hetket-muistelut-ja-unohtumattomat-historiikit.24115/page-13#post-2325966

29.7.2012 nimimerkki ata keskustelikin mainiten hienosti taustoja tuolle Opel Vectra Turbo GT 4x4:lle tässä viestissä alkujaan turva-autotoikin puolelle vievässä viestissä ja oma lyhyempi taustoitukseni tulee heti sen perään. Hyvä kun löysin nuo viestit kun olin melkein äsken vielä kirjoittaa...

Ihan heti ei kyllä Mersuakaan tullut vaan tuohon aikaan oli kylläkin Renault ollut virallinen turva-auton toimittaja ja oli vielä pari vuotta senkin jälkeen ennen kuin Mersu tuli kesken kauden 1996 mukaan jakaen hommat Renaultin kanssa ennen yksinoikeusaikaa vuodesta 1997 eteenpäin. Ei se nyt...

Minardi taisi olla mahdollisuus vain mikäli yleensä talliin olisi tullut isompi ulkopuolinen sponsori mitä ei ollut nähtävissä. Kun se oli maksutalli ja italialaisille kuskeille se oli menossa sopimuksineen joten ei sinne ollut juuri menemistä. Hyvin vähissä oli haluajat JJ:lle vuodeksi 1995...

Ei ihan kyllä onnen avulla tullut ensimmäinen voitto 'Gerberille'. Hyvällä taktisella pelikyvyllä kuten myös erittäin rohkealla riskinotolla se enemmänkin tuli siinä missä muut kuljettajat eivät melkein uskaltaneet niin tehdä sinä päivänä. Eikä Berger ainut nimi tuona päivänä ollut kun...

Tähän on kylläkin kerrottava näin pikaisesti, että turva-auto oli Opel Vectra Turbo GT 4x4 eli ei ihan nyt kuitenkaan perusmalli. PS. Muuten on aika hyvää muistelua monelta, mutta välillä ollaan hakoteillä tai nähtävästi muistellaan jotain pelkkien tilastojen perusteella. Kun vähän...

Oli kieltämättä hyvää nähdä Melbournen paluukin kisakalenteriin. Etenkin kun oikeastaan viime perjantain alkuun asti vähemmän yllättäen parin vuoden takaisen kaikkinaisen perseilyn muistaen odotin viime hetken tuloksettomaksi julistusta. Tuolloinhan tosiaan radalle mentiin, mutta kaikki meni...

Erittäin lähellä parhaimmillaan. Kaksi kertaa myös loukkaantui joista yksi vaikutti suoraan mestaruuden menemiseen ja yksi olisi vaikuttanut mikäli Mansell ei olisi keskeyttänyt Suzukassa 1991. Kyseessä olivat siis Suzukan 1987 kisaviikonlopun loukkaantuminen ja Adelaiden kaatosadekisan 1991...

Tälle päivälle 30 vuotta sitten osui Nigel Mansellin voiton ja Riccardo Patresen toisen sijan lisäksi Michael Schumacherin uran toinen palkintosijoitus jälleen kolmannella tilalla. Jean Alesi oli neljäs, Ivan Capelli oli viides ja Michele Alboreto niukasti Gianni Morbidellin edellä oli kuudes...

Joo Mansell oli erittäinkin suosittu ellei suosituinkin hetken aikaa. Välillä miehestä kirjoitettiin paljon jo ennen Kekenkin mestaruusaikaa kun eräästä syystä vielä silloin Nigel oli jotenkin lehtimiesten keskellä suositumpi kuin itse Keke. Senna oli suosittu, mutta oli myös vihattu...

Länsi-Yhdysvaltain Grand Prix 1982 ajettiin tänään tasan 40 vuotta sitten 4.4.1982 Long Beachissa. Itse kilpailun voitti paluunsa kunniaksi Niki Lauda, Keke Rosberg oli toinen ja Gilles Villeneuve oli kolmas. Ikävä kyllä tämä ei ollut kilpailun lähtökohtainen järjestys. Niki Lauda...

Tuokin kieltämättä on ollut ikävä juttu. Tuo tosin oli vuotta vanhempi Tyrrellin osto-auto, ei tehdastallin auto millä Takahashi ajoi kotiradallaan F1-kisan ja se oli vielä sama auto millä Kazuyoshi Hoshino ajoi edeltävän vuoden Fujin kaatosateessa.