Hakutulokset

Ymmärrän sääntöjen tulkinnan jos ohittaja tekee syöksyn sisämutkaan jarruttamalla myöhään, mutta jos suoralla kolme autoa on noin puolen metrin eroilla rinta rinnan lähestyttäessä jarrutusta niin jokaisen pitäisi hahmottaa tulevaan mutkaan kolme ajolinjaa ja jättää kanssa kilpailijoille tilaa...

En tiedä katsooko tilanteita Piastri lasien läpi, mutta tuo T1 ”ketjukolari” oli mielestäni oiva kuvaus racing incidentistä. Ei se, että tekee lievän lukkojarrutuksen ole syy rangaista jos Piastrin auto on sisämutkassa kanttarin päällä eikä edes liu u yhtään leveäksi. Toki ketjun seurauksena...

Hyvin McLaren kusi Piastrin kilpailun tolla taktiikalla.

Ver 2?

Miten helvetissä tuosta voi saada 10sek? Lukkojarrutus sisämutkan kanttarin päällä ilman että auto edes valuu leveäksi mahdollisimman sisälinjalta? Kimin olisi pitänyt havaita ja jättää tilaa kun oli täysin rinnalla ja Piastri oli osuman hetkellä takana ainoastaan kun yritti ottaa tiukemman...

On tuo Maxin haluama setuppi melko special edition kun on mestari itsekin välillä sen kanssa ihan kuutamolla

Vaikuttaa et Lando vie tämän, mutta Piastrin taantuma on kyllä todella outo. Miten voi ajaa 2/3 kautta ilman virheitä todella vakuuttavasti ohittaen mm. Landon kemmelin suoralla näytös tyyliin ja nyt on mojo ihan hukassa.

Piastrin saldo DNF P4 DNF (Sprint) P5 P5 DNF (Sprint) Eiköhän toi kerro kaiken oleellisen. Mut ihan samalla tavalla hän voi sen itse kääntää paremmaksi.

Piastri voi kääntää tilanteen onnistumisilla. Kohta siihen on seuraava mahdollisuus. Tuo tämän päiväinen oli melko inhimillinen verrattuna Bakun mokailuun.

Mitä hemmettiä, ei ole standing start vaikka kuiva rata

Saa nähdä, uusi sprintti käytännössä edessä

Toisaalta tuo virhe Oscarilta on vain -8p eli käytännössä sama kuin p1-p2 paitsi jos p1 ja p2 on landon ja oscarin välillä niin sen arvo on 14p. Virhe ei siis pisteiden kannalta ole katastrofi.

Ei se ehkä menny Landon piikkiin. Piastri päästi auton pois asfaltilta ja lähti kanttarin päältä irti

Vaikuttaako se juuri tuon verran, ettei fokus ja valmistautuminen ole 100 pinnaa että näitä pieniä virheitä siellä täällä pitkin kautta on sattunut. Tai sitten setuppi hankookeilla ei anna ihan sitä samaa luottoa ajamiseen.

On silti jollain tavalla väärin, että yhdessä lajin huipputallista saa opetella asioita, jotka tulisi olla opeteltu joko pienemmässä tallissa tai alemmissa luokissa. Näitä opetteluja näkee varsin usein ilman läpilyöntiä.

Norrisilla on tosiaan yksi itsestä riippumaton -18p kisa. Talli on kuitenkin antanut voittavan taktiikan Landolle mm. Hungaroringillä. Piastrin rangaistus Silverstonessa oli kyseenalainen eli tiimi olisi voinut vaihtaa sijoitukset takaisin jos olisi katsonut sen aiheettomaksi. Samoin kun...

Yksi mikä ihmetyttää niin Leclercin oikaisua ensimmäisessä mutkassa ei tutkittu tai ainakaan rangaistu. Hän ohitti Hamiltonin oikaisemalla eikä antanut sijoitusta takaisin.

Piastrin kommentit herättää ihmetystä. Hänen on tarvinnut opetella uudenlaista ajotyyliä autolle viimeisten kisojen aikana. Miten ihmeessä sarjaa johtava talli kehittää autoa siihen suuntaan, että tallin MM sarjaa johtava kuljettaja on ongelmissa sen kanssa.

Nyt on kärki tasan ja Max 36p kärkeä perässä. Se on vähemmän kuin Kimillä oli kaksi kilpailua ennen loppua 2007 joten kaikki on vielä auki. Verstappen voitti tänään Piastrin ja kavensi eroa kärkeen vaikka hävisi Landolle. Jos Mäkit olisi olleet toisinpäin niin Max alkaisi olla ulkona taistelusta.

Oli nolo suoritus kisajohdolta kun auto oli sivussa niin laittaa VSC