Hakutulokset

Botta menetti pari sijaa.

Eikös nämä kumoa toisensa?

Kisa ohi? Fat lady sings...

Eikös Hämiskin ole ajanut pallille?

Taitaa olla Mersun keino päästä imupohjan aiheuttamasta pompotuksesta, joka sitten lyö näpeille kanttareiden yli (ja radan pomppujen) ajaessa. Tiedä sitten mitä kaikkea siitä pohjasta on jäykistetty, kun Lewis sanoo, että huonoin auto 2009 jälkeen millä ajanut.

Pistin VER SAI HAM omaan kaveripeliin. BOT 8.

Tilannepäivitys. Viikolla ollut mahtava 1-3 Mb:n yhteys tarjolla, soitto DNA:lle ja sieltä suositus ulkomodeemille. Hieman skeptinen, mutta 30 pv:n tyytyväisyystakuun vuoksi uskaltauduin ottamaan tuollaisen rapiat 300€:n riskin. Kännykkä appi, joka oli asennusohjeena antoi poor/fair yhteyttä...

Niin ja sitten kun delfiini-ilmiö saadaan jäykemmällä jousituksella haltuun, auto lähtee kuin nato-ohjus kanttarista eikä ole kuskin hallussa, kuten Lewis kertoi. Pompotusta ei saa kuriin jäykistämällä jousitusta. Sakkauksen saa, mutta sitten tulee radan pomput ja kanttarit peliin, joiden yli on...

Ei pelkästään porpoisingin takia vaan kokonaispomppotuksen. Porpoising on pelkästään auton "delfiinisukellus" joka johtuu pohjan sakkauksesta. Siksi on selkeämpää suomenkielisessä tekstissä puhua pompotuksesta. Porpoise on suomeksi pyöriäinen/delfiini.

Gasly vahvistettu Alpha Taurille ensi kaudeksi.

Lewiksen mukaan auto on korkealla ja todella jäykkä, joten kanttariin osuminen vie siitä ohjattavuuden.

Juu, muutettiin kun Hämis aikoinaan Spassa otti monta pattia eri harjoituksissa käyttöön.

Montako kisaa olet livenä nähnyt ja Kimin suosion?

Hyvin työntää taas Honda viimeisellä sektorilla.

Siellähän on satanut vettä ihan tosissaan.

Jos autoja nostetaan, niin muu aerodynamiikka nousee arvoon arvaamattomaan kun imu vähenee. Samalla myös se seuraaminen lähellä vaikeutuu, mikä taas oli imupohjan tarkoitus, että pystyy lähellä ajamaan.

On. Mutta radan töyssyjä ei pysty ajattamaan tuulitunnelissa, ja nythän töyssy imun lisäksi vetää autoa radan pintaan. Kun vielä joka kerta nopeus ei ole identtinen joka kierroksella, niin Bakun suoralla Mersun pohja ei ole tarkalleen radan pinnassa samassa kohtaa. Tai edessä on auto sotkemassa...

Taitaa Ferrarin turbo tuoda paljon rankkuja talleille. Valellakin kolmas menossa.

Ja vaikka tiesivät tuosta ongelmasta, niin sen mallintaminen on vaikeaa, kun tuulitunnelissa auto on paikoillaan.

Oli kyllä postaillut faceen taistelustaan tautia vastaan. 2005 näin mm-kisoissa miehen kisoissa.