Hakutulokset

Tai sitten Paddon on kovempi rattimies kuin Suninen ja Lindholm. Puhtaasti historian puolesta ainakin on, vaikka toki ehtoopuolella jo. Tietyllä tapaa mielestäni aliarvostettu kuski ja olisi voinut tulla enemmänkin, jos olisi saanut vielä Hyundailta mahdollisuuksia ylimmällä tasolla.

Rene Faselin naama vielä jostain kaivettava markkinointimielessä.

Ehkä tiivistettynä, että kaikenlainen päätön sykkiminen kannattaa jättää tekemättä ja löydä rahat kiinni tylysti yhteen hyvään paikkaan ja olla paikalla tarpeeksi aikaisin..

Veikkaan kyllä, että kun keskustellaan, että 3 pätkää vain lenkillä, niin väkeä on joka pätkällä ja erityisesti väliteiden alueelle helvetisti, ihan sama minne menet. :D Västilässä ja Ounissa toki näitä väliteittömiä osuuksia, jonne voi jalliksella hakea rauhallista paikkaa.

Näin vähän aattelinkin.

No kai sinne Citikan voisi lyödä. Mutta pistetääs vastapalloon, miten ajattelit lisätä lajin kiinnostavuutta huomattavasti ensi vuodelle vaikka ajetaan täsmälleen samoilla autoilla ja konseptilla? Kiinnostaa todella kuulla ajatuksia.

Juuh, olisihan tuon tyyppinen ollut radikaali ratkaisu ja näillä tiedoin ei mitenkään realistinen. Mutta sanotaan, että lajin kiinnostavuuden lisäämistä silmällä pitäen haastavat 2 seuraavaa vuotta luvassa. Sinänsä ajattelen, että nyt oli ollut tilaisuus jollekin todella high bet ja high reward...

No jaa-a, vaikka ajaa Rally1-autot kallion kielekkeeltä tulivuoren sisään ja ajaa 2 seuraavaa vuotta Rally2-autoilla. Siis en minä tiedä äkkiseltään, mutta jännä ettei mitään tapahdu.

Sen tiedän vain, että 2 vuotta on pitkä aika lämmittää väljähtänyttä puuroa uudestaan ja uudestaan...

Tarkoitan, että WRC Promoottori myös yrittäisi auttaa parhaansa mukaan saada kisan toteutumaan esimerkiksi Irlantiin.

No ei varmasti onnistu, jos asenne on, että luovutetaan ennen kuin edes yritetään.

Oli kyllä semi agressiivista ajoa Kallelta, siinä oli pari ukkoa joo helisemässä, ruotsalainen sai pidettyä paikan niukin naukin.

Eniten häiritsee se, että ralli viedään paikkoihin joissa sillä ei ole juuri mitään historiaa eikä DNA:ta. Eikä sellaista yhdellä MM-ralliosakilpailulla tule. Se ei palvele itse lajia millään tavalla. Vastakupissa ottaisi vaikka MM-rallin Irlantiin, takaisin Walesiin, Tsekkiin tai vaikka se San...

Siellä oltiin -15 jo. ;) Muistan kun istuin Jämsän tien ja Pihlajakosken risteyksessä paikallaan monta minuuttia ja mietin päätä puhki, että Pihlan pikkutielle vai Päijälään. Onneksi vapina perskankussa vei kohti Päijälää.

Vaherissa, mutta taisi olla joku kivenkiertohässäkä.

Itse pidän vähän tuota SM2-luokkaa vähän ongelmallisena. Hinta on toki R5:sta halvempi, mutta silti tuo luokka kerää vähän osallistujia, koska on taas selkeästi kalliimpi kuin SM3-luokan autot. Sinänsä näkisin, että jos olisi vain R5-autot ylimmässä luokassa ja seuraavassa olisi näitä nykyisen...

Ja muutenkan harvaa sarjaa kiertävää kiinnostaa lähtemään ajamaan metriseen uraan paskomaan vehkeitä, kun tottunut nimenomaan minttiin tiehen vaikka tulisi numerolla 90.

Oho, tilanteet vaihtuu.

Sekin tässä on surullista, että eihän tuota kattojärjestöä selkeästi kovin paljoa kiinnosta lajin perinteiden tai kulttuurin vaaliminen. Esim. kun on ollut haaveiluja San Remojen, RAC:n ym. perään, niin siinä, kun lyödään toiseen päähän vaakaa 10 vuoden sopparin johonkin huitsin vittuun keskellä...

Enemmän ehkä tässä surulliseksi vetää, että kuinka pienen porukan ja rikkaiden setämiesten(ehkä naistenkin) hiekkalaatikko on tämäkin konsepti. Tälläkin forumilla on monenlaisia pitkälle vietyjä hyviä ajatuksia haudottu lajin osalta ja ehkö sinisilmäisesti luultu, että näin kattojärjestäissäkin...