Hakutulokset

Ajamaan pitää päästä, ja paljon! Toistojen kautta ihminen oppii kaiken, myös rallin ajamisen. Kaikenlaisia häkkyröitä kaikenlaisilla alustoilla, paljon tiukkoja kisoja. Eihän siihen tarvita muuta kuin laivalastillinen rahaa.

Mutta miten kävi Malcolmilta humppa? Siinä taisi mennä askelmerkit sekaisin?:)

Tack, olipa hyvää asfattipujjuutusta! Mainio vuosikerta. Pirtsakka eka puraisu, ja samalla viipyilevä jälkimaku.

Oikein hyvä ajatus sinällään, kunhan niitä teleskooppipäitä ei työnnellä näkökenttään ties kenenkä toimesta.

Juurikin. Varoittajan rooli ja vaaran paikka hänelle itselleen on suuruusluokkaa mega. Liikkuvan kappaleen lähestymisen arviointi ja vakuuttavan kontaktin luominen ratinvääntäjään vaatii kylmien hermojen lisäksi elastiset aivot. Nostan hattua!

Hiljoksiin alkaa pääsemään tämänkin sarjan tapahtumiin ja yrkkääjien yrityksiin sisälle, vaikkei edes ihan iiris kovana ole tullut seurattuakaan.

Dzeesus!

Jumantsukka! Nyt mennään ihan järjettömillä nopeuksilla. Oletan, että siinä on joku mutkakin matkassa? Noilla nopeuksilla kun lähtee jakamaan, siinä ei turvanauha tien laidalla paljoa auta. Muistan kun menin pitkästä aikaa tässä taannoin katsomaan Jyväskylän MM-rallia, ja kun eka autot...

Tästä on ihan liian helppo veistellä vitsejä. Valitettavasti ne voivat muuttua myös todeksi.

Jotain viisastahan tällä "mekkaloinnilla" on ajettu takaa. Kaikki muutoksia ja parannuksia MM-sarjaan kaipaavat tahot jumppauttivat aivonystyröitään ja luovuuttaan niin että tangentit savusivat. Eikä todellakaan ainoastaan Suomessa! Oletan, että asianomaiset keräävät kaiken datan ja...

Kuten jo todettu, on sentään pistelaskusekoitus jäljellä. Palataan astialle parin vuoden päästä. Ketkähän silloin on päättämässä ja vääntämässä?

Kiva! Pitääkö jännittää?

Arvostan tällaista vanhan koulun ristiinpukeutumista. Vaikka voi se olla niinkin, että nykypäivänä kilpailu on niin tiukkaa, että ainakin pitemmässä juoksussa aidan yli hyppelehtimisessä alkaa kadottaa kaikkein tiukinta tatsiaan siihen omimpaan lajiinsa. Kenties, ehkä?

Siinä varmaan ainakin vähän ehti varautua ja jännitellä muskeleitaan ennen kuin kopsahti? Sitten kun ei ehätä edes sanoa "ai vit..." tekeekin sitten kipeää. Vaan on se hyvä kun nykyvaatimukset turvavarusteissa on paremmat.

Mitä ihmettä? Ainoa suomalainen!?

En tiedä mitä tietävät Toyotalla kenenkin saappaiden koosta, mutta oletan, että Pajari on ko. autolla ehättänyt jo jonkun verran kurvailla, vai onko?

Uusi ja outo, woimakkaita tunteita herättänyt pistelaskujärjestelmä on tuonut uuden muuttujan pistetaistoon, jossa Hyundai ja sen kuljettavat ovat onnistuneet hyvin l. he ovat maksimoineet aika systemaattisesti saatavissa olevien pisteiden keräämisen. Ovatkohan ne koijarit oikein urakalla asiaa...

Kovat kokemukset yleensä jättävät jälkensä ihmiseen. Tulee usein sellaista "kulmikkuutta", jota ei ole muiden aina kiva kohdata.

Harmittaa Sunisen ja Lindholmin puolesta. Mistä syystä Hyundain WRC2-auto on tommonen? (tekisi mieli sanoa, että hidas ja hajoava, mutta ei kait se nyt ihan sitä sentään ole?) Noh, ehkäpä tilanteet tästä lähivuosina tasoittuu, ja tekevät sitä joka luokassa.

No jo on kiihkeätä excel-taulukointia!:)