Hakutulokset

Voittavan tiimin rakentaminen kestää vuosia. Kun pienestä ja ketterää organisaatioita aletaan kasvattamaan orgaanisesti niin tyhjäkäyntiä tulee väkisin vaikkm miten yrittäisit tämän estää prosesseilla (nämäkin on rakennettava ja koestettava samalla aikaa). Ihminen kun ottaa oman aikansa...

Harmi V10 laulu olisi niin mahtava. Järkevintä jatkaa 2026 moottoreilla pienellä tweakilla.

Hamilton tunnettiin aikaisemmin ylivertaisesta kyvystää säästää renkaita, mikä on nyt mennyt pieleen?

Joo kyllä minä laittaisin betsit Piastrin mestaruuden puolesta, en Landon. Lando on kuin Bottas, hyvä tiimipelaaja mutta olkapäät puuttuu...

Verstappem naulasi aika hyvin viimeisen mutkan jarrutuksen...

Ei ole Landosta mestariksi, otteet ailahtelee ihan liian paljon. Kupoli ei kestä. Aivan kuten viimekaudella näimme..

Ei Alpinella ole rahaa maksaa Maxista, ellei saudit osta tallia.

Ajatella että Max joutuisi jäämään "susipaska" Red Bullille jos Mercedestä ei enää kiinnostaisi. Mclaren ja Ferrari on jo miehitetty.

Turbaanivillen kosto on unohtumaton, se kuka hänen kunniaansa ja arvovaltaa loukkaa....(uskonnon oppikirjan mukaan mennään)

Vastalause turbaanipään vallan keskittämistä ja päätösten näkyvyyden katoamista vastaan. FIAssakin eletään kohta totalirismissä, on vanhoja aikoja jo ikävä jossa asioita ratkottiin komiteoissa ja puheenjohtajan tehtävä oli edustaminen. Toi sandaaliläpsyttäjä pitää saada pihalle heti FIA:n johdosta!

Olihan kierros Maxilla, yleisesti näytti olevan vaikeaa optimoida renkaitten kesto koko kierroksen matkalle. George veti uskomattoman 1-sektorin ekassa vedossaan mutta kumit ilmeisesti antoi kaikkensa jo tässä ja lopuissa sektoreissa tuli takkiin vs. alun hitaammin aloittaneet ja...

Aika rohkeaa varsinkin kun downforce ei synny viiveettä.... hetki menee kunnes siipi tuottaa vaikka läppä on kiinni.

Tämä on Red Bullin suurin ongelma juuri tällä hetkellä, epäkorrelaatoi suorituskyvyssä simulaattorin ja radan välillä. Ei auta vaikka miten löydettäisiin hyvät ja "laajat" säädöt simulaattorissa, eivät toimi radalla, auto on säätöikkunan suhteen terävä kuin paperiveitsi.

DRS jäi auki, näkyi selvästi hidastuksissa ja kuten F1TV:n puolella kommentaattorit arvuilivat tätä syyksi heti ulosajon jälkeen. Todella paha moka tähän paikkaan hänen tulevaisuutensa kannata, Voi olla jopa niin ettei pysty ajamaan viikonloppuna vaikka kävelikin autostaan ulos..

Doohan taisi just saada yhden osuman kauden 2025 potkubingo-korttiinsa.

Kuulostaa unelma-autolta säätää jos edes simulaattorissa ei saada korrelaatioita säätöjen ja auton ajettavuuden välillä. "Auto aliohjaa mutkissa 1,2,3,4 ja yliohjaa mutkissa 8.9.10" Tästähän hieman mainittiin että kesken mutkan käytös saattaa muuttua.

Fisi kämmäsi 2 kertaa viimeiden shikaanin niin huolella että ei ihme että Kimi pääsi ohitusetäiyydelle. Kummallakaan kierroksella ei ollut syytä komporomissata shikaanin ulostuloa tuolla tavalla koska Kimi ei ollut ohitusetäisyydellä.

kova podcast Bergerin ajoista kuljettajana, tallipäällikkönä ja moottoriosaston johtajana. Voi mikä vekkuli...🤣 -Laittoin Ayrtonin sänkyyn sammakoita Tuhosi Ayrtonin passin Japani GP:ssa, repimällä se kappaleiksi, tästä seurasi pieniä haasteita Sennalla.. -Tuhosi Ayrtonin normaalin- ja...

Pohjalveyllä ei kikkailla, FIA:n standatisoitu vaneri jossa kulutuspalat, paino, paksuus ja muut mitat määritelty säännöissä.

Lawsonin ajotyyli on "erittäin agressiivinen", hän on myöhään jarruttaja ja pyrkii maksimoimaan mutkaan sisäänmenonopeuden kun auto vaatisi päinvaistaista ajotyyliä jossa maksimoidaan ulostulonopeus ja jarrutuksen pitäisi tapahtua auton ollessa suorassa josta lähdetään kääntämään apexiin pitoa...