Hakutulokset

Aika mykistävää tuo Sesksin ylivoima kotimaassaan. Kohta se on 20 peräkkäistä pätkävoittoa...

Mikään ei kiellä tätä tällä hetkellä, koska samoja kypäriä käytetään niin radalla kuin rallissa. Umpikypäriähän käyttää osa kuljettajista, enempi tosin karttureita, mutta koko visiiriä harvemmin näissä on käytössä. Sinänsä on erikoista miksi radalla noita tuon kaltaisia tilanteita tuntuu olevan...

Hokkalan keissin päätös julkistettu: https://www.autourheilu.fi/uutiset/akk-n-vetoomusoikeuden-paatos-1-2023/ Ja mielenkiintoinenhan tuo on. Tosin olen valmis kyllä hyväksymään tuon oikeaksikin.

On näitä muitakin, -91 Salora ja -92 Itäralli esimerkiksi.

Muistappas että Nuoret ja Juniorit ovat myös SM-luokkia... Eli ei onnistu mitenkään, ilman että joku sarjaluokka joutuu minuutin lähtöväleille. Pätkien välissäkin pitäisi saada ajatettua sääntöjen mukaiset Turva ym. autot, voihan niitä vähän tiivistää mutta alle puoleen tuntiin niitäkään ei läpi...

Pätkä mitätöity. Oikea ratkaisu, olisi ehkä uskaltanut kesken pätkääkin sen jo tehdä. Nyt yksi autokunta maksoi kohtuu kovan hinnan, toki ei ilmeisesti suistunut pölyisimmässä kohdassa.

Juuri livessä sanottiin että tulee tänään/huomenna. Mielenkiintoinen on päätös äkkiseltään...

Tähän näköjään reagoitu: https://app-cdn.sportity.com/4c622565-fd65-44a4-8098-4bd2f551703b/6555c529-60bb-40f4-a657-5160c0411b06_3.1._Kilpailunjohtajan_p%C3%A4%C3%A4t%C3%B6s%20nro1.pdf . Mutta numeron 3 mysteeri jatkuu vielä...

Tuo on kyllä melko hämmentävä ristiriita, sillä lopullisissa tuloksissahan Hokkala hylättiin... Ja ne jäivät ehdolliseksi koska on tuo vetoomusoikeus edessä.

Kyllä kai se Miettisen Jarkon firma edelleen on, mutta tosiaan aikanaan tullut "rallikoulu" tjms. tyyppisiin tapahtumiin Suomeen ajamaan ja siitä innostunut harrastelemaan. Suomessa on vaan niin hyvät tiet ja kisat ettei kiinnosta ajella muualla paljoa ;).

Ei sieltä mitään muuta puutu, mutta yksi kilpailija on ihan väärässä kohtaa, nro 100.

Periaatteessa se saattaa paljastua vasta perjantaina... Toinenkin lähtönumeroissa oleva virhe on edelleen siellä.

Huomio ja vaaranmerkki ovat käsittääkseni täysin suomalaiset keksinnöt, näitä ei FIA sääntökirja edes tunne. Muutoinkin meillä kansallisesti käytettävät merkit poikkeavat ns. kv-merkeistä. Sääntökirjassa ei tosiaan kerrota kuin: - "Huomiomerkki, noudatettava varovaisuutta" - "Vaaramerkki...

Voihan se toki sitäkin olla, mutta ehkä todennäköisempää on typo... Sellainen näytti toinenkin listassa olevan.

Vaan ensi vuonna saattaa olla: https://www.fia.com/fia-archives-digitisation-and-e-library-project

Tähän vaikuttaa aika monta asiaa. Jos puhutaan kansallisesta toiminnasta niin kaarihan saa ihan kuka tahansa tehdä ja hitsata. Kunhan tekee ne sääntöjen mukaan. Sitten oma lukunsa on luokitellut kaaret. Jos ne ovat luokitustodistuksessa olevat kaaret eli toisin sanoen autovalmistajan...

Mikähän homma Power Stagella ollut kun lopuilta kuskeilta sitten pätkä peruttu...

Jos haluat eilisestä katsoa vain yhden incarin, niin katso tämä: On meinaan pari melko synkkää syöttöä assulla... Kellokin tykkäs kun koko kisan 3. nopein suorite tälle pätkälle.

Sikäli jos Youtuben videotarjontaa on uskominen, niin kyllähän tuo voisi paikkansa pitää. Ensimmäiset 9 autoa näkyy livelähetyksessä ja GTV:n koosteessa Eklundin jälkeen Laajavuoressa tulee nimenomaan Grundell jonka perään Palmqvist ja Sillankorva. Harmittavasti GTV:n materiaalista puuttuu Lampi...

https://app-cdn.sportity.com/46360a62-87c1-411f-a85b-e499d972521b/ed6c2337-4bc2-4736-aa8f-bdeb968ef197_luokka2ehdolliset.pdf Ilmeisesti vastalause ei ole mennyt läpi mutta tehty vetoomus?