Hakutulokset

Näkisin, että Jos laji huipputasolla halutaan säilyttää, niin nyt täytyisi nopeasti tehdä päätös, että korkeimman sarjatason tittelistä ajavat vain yksityiskuskit. MM-sarja jossa on mukana vain Toyota tehdastallina ja loput rally kakosilla tehtaan tuella on kuolettava yhtälö jokatapauksessa...

Tuon erilaisen näkökannan tähän. Rallicross tarjosi todellista edelläkävijyyttä täyssähkön muodossa lähes kengännauha budjetilla, mutta kiinnostus autotehtaiden puolelta oli täys nolla. Samoin kuihtui extreme-e. No WEC tarjoaa vain pienen rippeen tulevaisuutta ja imua on. F1 tarjoaa puhtaasti...

Olis tietty ollut loogista, että hän olisi ilmoittanut että ajaa vain osakauden 26 jos niikseen olis. Olis jotenkin epäloogista ilmoittaa "lopettamisesta" mut sit ei kuitenkaan lopeta. Jos hän haluaa palkkaa ja kilpailukykyisen auton 27 niin ainut vaihtoehto on Toyota...... laskeeko hän sen...

Ei hätää. Kuten tallibossi taannoin sanoi, että kaikki tähänastinen on vasta asemien hakua ja ensvuonna on Hyundai sitten todella kovassa iskussa. ......kun häneltä kysyttiin suunnitelmia Tänakin suhteen enskaudelle..... Nerokas ajatus Hyundailta olla rakentamatta 27 autoa. Saavat uhriutua...

Laukalle lähtee nyt vähän. Ihan utopiaa että jos olis rally kakkoset pääluokka että mukana olis nykyiset+Lancia, Skoda....ehkä yksityis tiimeillä ja satunnaisissa kisoissa. 50 pääluokan kuskia viivalla on realismia joissain kisoissa, mutta 50 kuskia ei tule ajamaan täyttä kautta. Täyden kauden...

Pääsääntöisesti varmaankin kyllä, muistaakseni viimeksi oli sellainen ääni kellossa, että ellei tule sähköä voimalinjaan, nii Fordilta ei heru dollareita....

Tarvivatko he sitä todella koska tulevat olemaan muutenkin ylivoimaisia....

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-promotion-key-to-m-sports-2027-plans/ Voisko tästä nyt vetää johtopäätöksen, että Msport ei rakenna 27 uutta autoa, koska pallo on heitetty "järjestäjälle" niin se yleensä on merkki jostain vakavemmasta

Tuntuu, että moni ei ole vieläkään havahtunut siihen tosiasiaan, että v.2026 ainut härmäläinen joka ajaa pääsarjassa on S. Pajari. Ja ei olle edes vielä varmoja ajaako hän täyttä kautta. Mitenköhän käy Secton lipunmyynnin? Tällaista tilannettahan ei olla nähty koskaan aiemmin.

Ainoat jotka uskaltaa sanoa ääneen v.27 pahimman pelon joka näyttää valitettavan realistiselta. Todennäköistä on tilanne jossa mukana ovat Toyota 27 speksin ykkösellä, Huyndai tehtaan tukemalla yksityistiimillä ja maksukuskeilla rally 2:lla, Msport samoin kun Huyndai. Skoda/ Lancia/ Citroen...

Harryman kritisoi slikseillä ajoa. Vatasen Korsika onnettomuuteen saattoi olla osuutta hiekasta asfaltilla jolloin sliksit menettivät kaiken pidon. Onko tällä yhteyttä Bettegan ja Henrin onnettomuuksiin jää arvailun varaan. 86 Korsikalla oli satanut paljon ennen rallia, oliko hiekkaa valunut...

Kyllähän tuo haisee exitiltä. Vuosi 26 halutaan rauhoittaa tällä pluffilla ja 26 lopussa sitten vasta paljastetaan, että joko exit tai jatkavat yksityistallin voimin. Nyt odotetaan tekeekö Msport saman liikkeen eli eivät rakenna uutta autoa....

Ehkä yksi huonoimpia tallivaihtoja ikinä, vetää vertoja Sainzin Lancia siirtoon ja ykkösissä Damon Hillin siirtoon Williamssilta Arrowssille....Mitäköhän lisäarvoa Tänak sai siitä, että manageri Märtin sai toteuttaa unelmaansa autonrakentajana....ja kuinka paljon Tänakin ja Tommin mahdollisiin...

Kuinka paljon hänen tympiintyminen sitten johtuu siitä, että hän on tallissa joka on pienen askeleen koko ajan jäljessä kärjestä. Siirtyminen Hyundailta yksityistiimin Msportille oli osoitus megaluokan turhautumisesta työnantajaan ja onko asiat parantuneet riittävästi siitä siltikään vaikka...

Ei näe moni muukaan Tänakkia tai Növillea Toyotalle, mut nykyisellä kokoonpanolla mestaruus annetaan ilmatteeks Hyundai kuskeille eikä siinä kyllä olisi järkeä...Evanssin saumat on entistä ohkaisemmat kun ei ole Kallea syömässä pisteitä....

No sehän ei voi olla kukaan muu kun Növille....

mitäpä jos onkin niin, että Toyota ei halua häntä. Ainahan noi tallisiirrot pimitetään niin myöhäiseksi kun mahdollista, mielellään kauden loppuun jos mahdollista.hyvää pluffia varsinkin kun tiedetään, ettei ole edes varmaa kauanko Hyundai on edes mukana, koska uskon, että Tänak on katunut...

Toisaalta kuski kuskia vastaa ajo saattaa tarjota sitä fiilistä mitä rallista ei saa. Räikkönenkin siirtyi rallista radoille takaisin koska kaipasi juuri toisia kuskeja vastaan ajamista

Todennäköisyydellä aluksi on kovasti hypetystä ja media seuraa tiiviisti, mutta kiinnostus valuu nopeasti kun uutuuden viehätys haihtuu. Suuri yleisö tuskin jaksaa kelata Youtubesta koosteita, mut hc fanit kyllä ainakin aluksi innostuvat. Ja jos sijoitukset ovat 10 jälkeen niin kiinnostus putoaa...

Ennenmuinoin F1 talliin pääsi maksukuskiksi kun toi sponsorirahat mukanaan, nykyään sekään ei riitä vaan vanhempien pitää olla miljardöörejä....Multilahjakkuudet ovat sitten asia erikseen, mutta ei riitä että olet vain lahjakas vaan pitää olla multitalentti. Red Bull kyllä antaa mahdollisuuksia...