Hakutulokset

Tollasta ei ole ikinä tapahtunut. Maggotts-becketts-chapel ei ole koskaan mennyt kaasua nostamatta. :rolleyes:

Claro/Telcel/Infinitum ovat ne tarrat, jotka ovat tulleet autoon Perezin mukana. Ne on kaikki samaa firmaa.

Tuossa Iltalehden siteeraamassa NENT Groupin tiedotteessa mainittiin, että samalla F1 TV Pro tulee myös saataville Suomeen. Tukee teoriaa siitä ettei yksinoikeuksia enää myydä.

Ihan hyvältä kuulostaa jos näitä on pakko suomentaa. Ei ainakaan noin miten SJ ehdotti, kun siellä ei ole juhla 70:ttä kertaa, vaan on tosiaan 70-vuotisjuhlat. :rolleyes:

Tässäkin ketjussa mainitulla Igora Drivella Venäjän ratamestaruuskisat menossa. Näyttää aika valmiilta Kymiringiin verrattuna. Varsinkin kun ottaa huomioon, että koko alueen muokkaaminen alkoi 2016 ja varsinainen radan/rakennusten teko 2018.

Normaalisti ERC:n kanavalla. Äänetöntä kopterikuvaa toistaiseksi. :rolleyes:

Semmonen sivuhuomautus, että Ahvenistolla ja Alastarolla oli FIA:n Grade 4 luokitus. Ahveniston luokitus loppui 11.5.2019 ja Alastaron 13.9.2019.

Yleensä ERC on youtubessa ja/tai facessa striimannut. Ei ole tietoa onko pelkästään ACI:n eri kanavilla tällä kertaa. https://www.youtube.com/c/ACISPORTTV/

Haasit sai 10 sekunnin rangaistukset kun talli neuvoi lämmittelykierroksella tulemaan renkaanvaihtoon. Se katsottiin kielletyksi avustamiseksi. Eli Sainz P9 ja Magnussen P10.

Oli paikallaan kun valot sammui, eikä aikaisemmin liikkunut liikaa pois omasta ruudusta.

Brittien yritysrekisterin mukaan RACING POINT UK LIMITED yhtiöllä on enää vain 3 vastuuhenkilöä ja näistä "1 active person with significant control ", jolla on "Ownership of shares – More than 50% but less than 75% ", sekä "Ownership of voting rights - More than 50% but less than 75% ". Hiukan...

Mersu ei ole ilmoittanut vielä jatkaako tallina 2022, joten olisi se vähän erikoista kiinnittää kuski sille kaudelle.

Sellainen ero oli ekaan kisaan, että nyt ei ajettu noin 15 kierrosta turva-auton takana.

Renaultin protesti on tarkkaan kohdistettu määrättyihin osiin, jotka pitää olla omaa suunnittelutyötä. Jos jarrujen jäähdytyskanavat ovat sisältä ihan samat mitä viime vuoden Mersussa, niin puheet kuvien pohjalta kopioinnista voi unohtaa.

Oli tosi kimimäinen suoritus Albonilta. Pari viiimeistä vuotta Ferrarilla juuri tuollaisia tasaisia kakkoskuskin ajoja toiseksi nopeimmalla autolla. Tosin tänään Racing Point taisi olla toiseksi nopein auto. Heidän starttipaikat oli vaan turhan heikot, jotta olisi voinut kunnolla haastaa Red Bullia.

SM-motocrossia livenä Karkkilasta 12:15 alkaen

Tarton seutu ja Otepään ympäristö (sieltä kai ne pätkät löytyy?) on tosiaan aika tukossa ja hinnoissaan. 20-30km päästä pelipaikoista löytyy edelleen ihan edullista majoitusta. Miksei samantien menisi vaikka Latvian puolelle yöksi?

Noista 2 vuoden takaisista jutuista on kuitenkin menty vähän eteenpäin. Jo Suomestakin löytyy parilta huoltamolta 350kW latureita. Toki vasta Porsselta löytyy auto, joka ottaa vastaan edes 270kW latausta.

Eiköhän tuo maanosasääntö ole kumottavissa, kun vaan muuten tulee riittävästi kisoja. Rallissa on sama outo sääntö, kun taas FIA:n MM-sarjoista muissa sitä ei ole. Kartingin MM ratkaistaan kerrasta poikki, että se niistä urheilullisista periaatteista. :rolleyes:

Kannattaa myös huomioida, että Albonilla ei ollut uutta päivityspakettia autossa.