Hakutulokset

Lotukselle vuodeksi 1984 olevia muistoja lyhennettynä tulee tähän ensimmäisen osansa suhteen tässä viestissä tietenkin uudelleen julkaisuna vanhemman ja aiemmin toikin hyvin pitkän vastaavan muistelun osalta puhuen: Hethelin Peijoonit Syvyyksistä Kohti Valoa Osa 1 ''Kaudella 1984 Lotus palasi...

Lotuksen vuoden 1983 muistelun jälkimmäinen osa lyhennettynä tuleekin tässä: Hethelin Peijoonit Karilla Osa 2 ''Syyt ovat olleet toistaiseksi epäselviä, mutta niiden arvellaan olevan kansallisia ja poliittisia etuja koskevia päätöksiä. Siinä missä Pirellin aika-ajorenkaat olivat hyviä kaudella...

Lotuksen vuoden 1983 muistelujen suhteen siitä tulee seuraavaksi ensimmäinen osa lyhennettynä alkujaan toisen toikin paljon pidemmästä vastaavasta muistelusta: Hethelin Peijoonit Karilla Osa 1 ''Colin Chapmanin menehdyttyä joulukuussa 1982 sen odotettiin iskevän Lotusta erittäin kovasti...

Lotuksen vuoden 1982 muistelujen jälkimmäinen osa lyhennettynä tuleekin tähän alle: Hethelin Peijoonien Kivikkoinen Tie Osa 2 ''Loukkaantumisen jälkeen Mansellin ajokyvyt kaudelle 1982 eivät enää olleet entisellään ja vaikka käsikivut lopulta loppuivat niin vahinko oli tapahtunut. Ajelut...

Lotuksen vuosi 1982 jäi viimeiseksi Colin Chapmanin johtajuuden alla. Hyvin, hyvin lähellä oli, että ei olisi Chapmanin tunnettu lakin heitto voiton yhteydessä viimeistä kertaa mennyt väärälle miehelle eli Suomen Keke Rosbergille kun oikealle miehelle eli Elio de Angelikselle lakki lensi...

Lotuksella oli 1980-luvulla toivon, mutta valitettavasti lopulta myös taantumisen aikaa. Hetken sillä ilman muuta toki oli paremmat lähtökohdat jopa nousta uudelleen menestykseen. Sittemmin se jäikin vain tavallista kilpailukykyisemmäksi keskikastin talliksi. Seuraaviin viesteihin tulisi...

Jälkimmäinen ja viimeinen osuus koskien Renaultin alkuperäistä taivalta F1:ssä ja vuodelta 1985 tulee lyhennettynä tässä näin: La Regien kausi 1985 Osa 2 ''Kun automalli ei sitten ollut nopea tai edes luotettava niin lopulta Renaultin aika alkoi loppua. Keskikesällä RE60 sai viimeisen ison...

Vuodeksi 1985 Renaultin alkuperäinen tallipuolen toiminta päättyi F1:ssä. Se oli ikävän vaikkakin hyvänä alkaneen turbotallien pioneerien loppu. Tallin vuoden 1985 osuus tulee tähän viestiin lyhennettynä ensimmäiseltä osaltaan alkujaan pitkästä viestistä toiseen toikkiin julkaistuna: La...

Renaultin vuoden 1984 muistelun toinen osa tuleekin lyhennettynä tässä: La Regien kausi 1984 Osa 2 ''Palkintopaikat ja jopa voittomahdollisuudet useamman sellaisen osalta vaihtui lopulta jäännöspisteisiin ja jopa pisteettömyyden uhaksi. Aivan kuin tämä kaikki ei olisi ollut vielä tarpeeksi...

Vuonna 1984 Renaultin osalta puhuen se alkoi olla menestyksessä nk. Joutsenlaulua kohti tallin loppua kun menestystä ei kehupuheista vielä etenkin ihan vuoden aluksi sitä huomioimatta vauhtitasossa tullut enää mitenkään. Siltikin sillä oli vielä taistelua omalla tavallaan mukana siinä. Tässä...

Renaultin eli La Regien vuoden 1983 muistelujen toinen osa tuleekin tässä viestissä: La Regien kausi 1983 Osa 2 ''Ikävä kyllä talli menetti mestaruuden RE30C:n takia. Auto oli nöyryyttävän hidas Riossa ja muun muassa Marc Surerin kuutospaikka siellä Prostin nenän edestä vei ranskalaisen...

Vuoden 1983 suhteen Renault oli kaikkein lähimpänä ja samalla parhaimpana koskaan maailmanmestaruuden osalta puhuen. Sitä ei saavuttanut ja ehkä muilla tavoin epäonnistuneen huipputallin tärkein menestyksen tuoja nyt ainakin radoilla puhuen eli Alain Prost lähti vuoden 1983 päätteeksi...

Vuoden 1982 Renaultin kauden muistelun toinen osa tuleekin tässä: La Regien kausi 1982 Osa 2 ''Tosin ohjausvika tuntui lähinnä medialle selittelyltä ainakin Arnouxin osalta. Prostilla sen sijaan minuuttia ennen ulosajoaan auto oli osunut ainakin kerran seinään ja siinä tilanteessa autosta...

Renaultin vuoden 1982 kaudesta riitti puhetta melkoisesti niin kauden aikana kuin jälkikäteenkin. Ja aina puheet olivat siinä seuraavassa vuodessa ja maailmanmestaruudessa. Niin uskoteltiin ja välillä homma oli kuin Neuvostoliiton Politbyroon puheissa olevinaan sosialismin siirtymisestä...

Kun aiemmin oli tietenkin jälleen toivomuksia eri tallien vanhempien aikojen vaiheista niin 1980-luvulla Renaultin eli La Regien taival oli aikamoista ylämäkineen ja alamäkineen. Päättyen lopulta kuin lähes Ranskan valtion nöyryytykseen kun ei tullut sitä paljon kaivattua merkkimestaruutta...

Tähän vielä viime viestien McLarenien eri vuosien muistelujen päätösviesti toiselta osaltaan vuoden 1985 suhteen: Mallun Maskottien vuosi 1985 Osa 2 ''Vaikka Viralliset Harjoitukset eivät olleetkaan McLarenin heiniä niin itse kilpailut sitten olivatkin. Niki Laudakin tuntui hallitsevana...

Tässä vielä McLarenin viime aikojen viestien päätösvuosi eli vuosi 1985 ositettuna jälleen kahteen osaan ja tietenkin lyhennettynä alkuperäisestä viestistä julkaistuna alkujaan toisessa toikissa. Mestaruusjuhliin päättyi sekin kausi ja tämä oli jollain tapaa haasteellisenkin mukavan hieno kausi...

Tässä toinen osa McLarenin mestarillisen kauden 1984 muisteluista: Mallun Maskottien vuosi 1984 Osa 2 ''Kun Renaultin moottoreista hajosi runko-osien takia koko kone ja BMW:n moottorit tuntuivat taas hajoavan jo pelkästä kosketuksestakin näin ivallisesti sanottuna niin Porschen moottori TAG:n...

Miltä vuoden 1984 McLarenin kausi sitten näytti? Suorastaan mestarilliselta jyräykseltä. Tässä siitä lyhennettyä osuutta kahden osan verran aiemmin toiseen toikkiin kerran kirjoitetun suuremmankin viestin suhteen: Mallun Maskottien vuosi 1984 Osa 1 ''Kaudella 1984 ei yksikään talli ollut...

Tässä jälkimmäinen osa McLarenin vuodesta 1983: Mallun Maskottien vuosi 1983 Osa 2 ''Vertailun vuoksi Michelinin miehistä 1983 Long Beachissa Raul Boesel ajoi 0,5 sekuntia kovempaa parhailla kierroksillaan kuin muu joukko radalla ja miehen ajotaitoja pidettiin huonona. Jean-Pierre Jarier ajoi...