Hakutulokset

Aiempien vuosien päivitysten puuttuminen ollut Guntherin käsialaa ja kun viime vuonna ei ollut enää tekosyytä asialle, niin Genen mono viuhahti heti. Harvoin kyllä on osunut kenkä niin oikeaan ahteriin, kuin Guntherin kohdalla. Mielestäni aivan väärässä paikassa kaikkinensa mies oli Haasilla...

Tulee mieleen Benettonin, vai Rellun, jousitus tuosta, jora aikanaan käyttivät, ennenkuin myös kiellettiin.

Tässä hieman mietitty asiaa tarkemmin vielä kerrottu mahdollisesta systeemistä 6 https://racingnews365.com/how-a-minor-fia-tweak-could-have-had-a-dramatic-effect-on-red-bull

Nyt huhutaan sitten Maxin AM siirrosta https://www.total-motorsport.com/max-verstappen-set-for-sensational-red-bull-f1-exit/amp/

Tossa on sellainen ero, että Sauber yrittää kovasti kehittyä eteenpäin ja kaikki pitäisi panostaa siihen. Tilanne ei ole stabiili, kuten Haasilla, joka tosin oli tuolloin 2 vuotta vanhalla autollaan aivan ääriesimerkki, kun olivat vain osallistumassa. Mutta, jotta se keltanokkakaan pystyisi...

Eli siinä kohtaa kannattaa ottaa tulokas, jolla ei ole kokemusta edes palautteen antamisesta tuolla tasolla, rämpimään huonosti ajettavalla autoilla, jota yritetään kehittää muutaman vuoden tähtäimellä? Kuten vaikka Nickin ja Mazepinin kohdalla tapahtui?

Mitä sillä nuorella tekee tuossa kohtaa, kun auto on aivan susi?

Siitä Audi saisi ihan ok kaksikon tarvitsemaansa kehitykseen. Hulk vissiin myös hyvä antamaan palautetta. Herroilla taitaa olla yhteensä 67 podiumiakin, niin tietävät mitä auto tarvitsee kulkeakseen

Tuon toimitusaika taisi olla vuosia tai jotain sinne päin.

Vale vihjailee ehkä jotain. Kuvassa Audi ja numero 77 https://x.com/samuelsagef1/status/1823415739694637451

Pitäisi saada menikin 8 pistettä vähemmän per kisa, niin tuskin menettäisi mestaruutta, vaikka jättäisi joka kolmannen kisan ajamatta

Vissiin siitä etusiipien uusista mittaustesteistä oli kyse ja se olisi pakottanut muuttamaan siipeä, mutta olihan Max Spassakin yli puoli sekuntia seuraavaa nopeampi aika-ajoissa, niin tiedä sitten.

On eri asia olla jahtaajana, kuin jahdattavana ja se on Maxille aivan uusi kokemus, kun auto ei ole ylivoimainen. Ei se autokaan matolaatikko ole, vaan monilta osin rataa edelleen kaikkein nopein Maxin alla. Tilanne vain nyt aivan erilainen. Mestaruutta tuskin menettää enää millään.

Tota moottrijuttua on huhuttu hetken aikaa ja nyt sitä huhua on tullut myös F2 sisältä. Tiedä sitten, että miten ja miksi se tapahtuisi salassa.

Voi hyvin olla, että suuntaakin AMlle, juuri sen kaiken uuden infran vuoksi ja saa varmasti koko suunnittelupuolen haltuunsa. Ferkulla tuskin saa samaa päätösvaltaa, joka varmaan rajoittaa, kun muistaakseni Nevey siitä jo ennen RB siirtoa joskus sanoi, että tarvitsee kaikki langat käsiinsä.

Max saattaa päätyä AMlle Lancen apupojaksi, jos Nevey suuntaa sinne. Uskon siinä kohtaa auton olevan yhden parhaista. Sen verran hyvät resurssit tallilla on nykyään, ehkä parhaat kaikista.

Kyllä se siitä nyt, kun Prema on saanut autoa ajattavammaksi. Voittanutkin jo kisoja. Auto ei vielä ilmeisesti järjettömän hyvä kuitenkaan ole, kun Bearman ei saa vieläkään sitä kulkemaan.

Antonellin tulo on mielenkiintoista. Kunhan oppii renkaat, niin uskon usein olevan Russellin edellä.

“We’re not going to sign Adrian,” Brown Harmi, olisi ollut hieno nähdä Nevey taas Mäkin muurilla. Ehkäpä suunta on kuin onkin AMllä. Sieltä vielä Max Lancen aisapariksi, niin olisi aika kiva tiimi koossa. Fasiliteetit taitavatkin olla jo sarjan parhaat...

Onneksi oli ylivoimainen auto alkukaudesta, nyt ei dominoi muita kuin tallikaveriaan. Muiden kanssa joutuu jo töihinkin, niin voittoputki meni totaalisesti poikki. Edelleen kokonaisvaltaisin auto, niin eiköhän siellä vielä ole ruutia ranteessakin. Eiköhän se Max ole. Sitä tuossa sanoin, että...