Ainoa syy miksi tässä olisi jotain järkeä oli auraaminen Hamiltonille kuten aika-ajossa näimme. Isompi siipi tekee isomman aukon ja auttaa näin enemmän peesaajaa.
Mäkki oli Bakussa matalan-downforce setupilla ja ei toi DRS auta kun Mäkki pakeni suoran alussa horisonttiin. DRS:hän pystyit avamaan vasta hieman ennen varikkosuoran sisääntuloa. Pääsuoralla ajettiin pidempi matka siipi kiinni kuin auki.
Se mikä ihmetyttää on Valtterin ratkaisu ottaa korkean...
Samaa ihmettelen, liian hyvä tiimipelaaja? Mun mielestä kaikki alkoi Toton wingman-kommentista jota joutui medialle selittelemään mutta kyllähän homman nimi oli kaikille selvääkin selvempi tämän jälkeen...
No tämähän menee mielenkiintoiseksi. Mitähän tnäin niinkuin yleisesti kattojärjestö tykkää on osallinen alkaa esittämään uhkavaatimuksia heille? Ja itsekkin ovat samassa veneessä taipuisan etu- ja takasiiven takia.