Hakutulokset

Ok. Eli Checo kyykkäsi kevyemmällä autolla, koska ei osaa ajaa sillä, muuten olisivat tasapäisiä Maxin kanssa. Voihan sen niinkin tietysti ajatella, mutta itse en ole noin miettinyt. Uskon silti nyt sua tässä.

Toisin päin. AM protestoi, kun Sainz pysähtyi radalle ja sai jatkaa

Onhan kolikolla kaksi puolta ja jos oma saarnaamasi asia pitää paikkaansa, niin tällöin se kolikon kääntöpuolikin pitää paikkaansa. Toisin sanoen vauhkoat, kuinka Max ei osaa ajaa hieman painavammalla autolla, kerta joku Checo oli pisteissä samalla viivalla.

Tossa haastattelussa sanoi tehneensä itse kuitenkin virheen mutkassa, muuten olisi päässyt helposti jatkoon. Medland valinnut sopivan pätkän. Pikkuviiksi osasi analysoida vielä paremmin mokaa ja sen mukaan oli jarruttanut hieman liian myöhään, jolloin etupainoiseksi säädetyt jarrut olivat...

Olis vaikka laihduttanut, jos se siitä.oli kiinni. Kyllä se Max osaa ajaa painavammallakin autolla ja Checo kevyellä, ei nää sentään ole mitään takapihan harrastelijoita Autoon on saatu kevennyksen jälkeen painot laitettua, ainakin Maxin kohdalla, optimaalisesti, jolloin auton käytös muuttuu...

Asialla on kaksi puolta. Jos Checo pärjää vaan painavalla autolla, on jopa Maxin edellä pisteissä tämän painon takia(kuten usein kerrot) niin onhan se aivan käsi erilaisten autojen kanssa, kun pari kiloa näissä panssarivaunuissa saa miehen selälleen. Tämä siis asia, jota itse usein kerrot.

Apua, en osaa ajaa yhtään painavalla autolla! T:Max

Eturivi vaihtui lopussa melkein joka kuskin toimesta, paitsi paalupaikka

Tai RBllä ei ole uskallusta palkata kuin Checo. Menee hommat sotkuun. Voi se niinkin olla.

Joo, joku bitumipinnoite, joka maalattu. Pitoa luulisi riittävän kuivalla kelillä.

Marko ei varmasti kertoisi mitä toinen talli on jollekin kuskille tarjonnut. Eikä myöskään pidä Audia varteenotettavana muutenkaan, kun puhutaan tallipaikkojen jaosta, niin eiköhän ollut vaan Markon lehdistölle kettuilua.

Autoetu varmaan märälläkin. Veikkaan, että ongelma oli enemmän renkaanlämmöissä, kun auto kuluttaa kuivalla hyvin väjän rengasta, niin ei ehkä ihan täysin ehdi saamaan lämpöihin yhdelle kierrokselle märällä kelillä. Eihän se tosin ihan metsäänkään mennyt.

Jos kuiva keli, niin eiköhän ainakin Ham putoa nopeasti alaspäin, kun auto kuitenkin jossain 10 paikkeilla kuivalla. Landon kanssa varmasti enemmän puuhaa ja saattaa olla myös Alon ohittamisessa. Ihan hauskaa seurattavaa todennäköisesti.

Mieluummin olisin katsonut kuivan lopun. Lando paalulle ja sen jälkeen kolme mestaria.

Olisi luullut radan sopivan Meselle, kun on paljon hitaita mutkia. Tosin aika sekava tulosluettelo muutenkin ja ekat harkat

Checo edelleen vahvoilla jatkoon https://www.marca.com/en/f1/2024/04/18/66216ed122601d97258b45cf.html

Valella todennäköisesti hyvät saumat "uudella' radalla. Yleensä saa aika nopeasti jujun päästä kiinni, kun vaan vehkeet toimisivat.

Alpine tuo ison päivityksen Oconin autoon ja myös Haas päivittää isolla kädellä, jolla viime vuosina on nähty vain yksi päivitys vuodessa ja sekin loppuvuodesta. Uusi tallipäälikkö nähtävästi saanut Genen vakuutettua, että rahat eivät hänen kanssaan mene hukkaan