Hakutulokset

Hornierin kohdalla köysi edelleen kiristyy. F1 organisaatio toivoo mahdollisimman nopeata päätöstä ja säännöissähän on tälläisen Hornierin toiminnan kieltävä pykäläkin...

Checo kertoo heidän menneen päivietyn auton säädöissä autoa hidastavaan suuntaan, ennenkuin oppivat sen säätämisen ja ymmärsivär auton Qatarin ja, Japanin kisoissa. https://www.motorsport.com/f1/news/perez-feels-better-prepared-red-bull-rb20/10576631/

Toi oli viime vuonna vähän luettavissa Neveyn kommenreista, kun sanoi, että ihmiset tulevat yllättymään siitä miltä auto tulee näyttämään.

Niinhän se meni oikeestaan Landonkin kohdalla. Ehkä tää vuosi on vielä liian aikaisin, mutta ensi vuonna jo hyvinkin mahdollista.

Eiköhän ne mieti hyvin tarkkaan useamman vuoden eteenpäin. Nyt näyttää kuitenkin olevan trendinä tehdä hyvissä ajoin pitkiä sopimuksia, niin voisin veikata, että Piastrin sopimuksistakin kuullaan jo tänä vuonna tai ensi vuoden alussa.

Aika vitsikerho tää Andretti & Co Ensin Andretti "unohtaa katsoa roskapostikansion" ja nyt paljastu,, että myös moottoritoimittaja unohti ilmoittautua sarjaan. Ei ihme, että tuli hylkyä.

Nyt kun Ford ottanut omalta osaltaan kantaa asiaan, niin aika varmaa taitaa olla Hornerin munailut

Ihan omaa päätelmää. Piastrin mahdollinen vapautuminen avoimille markkinoille sopimuksensa jälkeen, on varmasti yksi suurimpia tallien mielenkiinnon kohteita koko lajissa pitkään aikaan. Siihen ei tarvitse edes mitään lähteitä.

Vois kyllä kuvitella, että se on "Soronoo Horner", kun on todennäköisesti vielä oikeasti yrittänyt hiljentää työntekijän maksamalla. Myös Ford on odottelee ratkaisua asian suhteen ja korostaa itse olevansa vastuullinen perheyritys, jolla nollatoleranssi tälläisen suhteen.

Siellä on Piastrin soppari myös päättymässä -26 vuoden päätteeksi, joka todennäköisesti on varmasti Mersun hankintalistalla. Ei vaikuttane mitenkään Kimin valintaan, jos vaan klaaraa f2-sarjan, mutta Piastrin haalinta varmasti aiheuttaa aikataulupaineita johoniin suuntaan myös Kimin osalta...

Noi moottorikatteen "putket" vissiin uudenlainen jäähdytysilmaratkaisu, mutta mullekin tuli mieleen zeropod-konsepti näistä. Jotain peitellään myös lattiasta, mutta pianhan se selviää, että mikä tulee radalle

Pystyt ilmanottoaukot autossa. Ilma ohjataan myös aivan eri tavalla aiempaan verrattuna. Ei varmasti heti saada kopioitua näitä. Gary Andersonin kommentti Holy Shit taitaa kuvata hyvin ensi kauden asetelmia https://www.the-race.com/formula-1/red-bull-2024-f1-car-launch-gary-anderson-verdict-rb20/

Tuota AT karppaajien autoa katsoaessa on hankala uskoa, että tuleva vuosi menisi taas mollivoittoisesti. Joko tehdään huima hyppäys tai sit on jotain perustavanlaatuista pielessä, mutta näyttää mielestäni aika hyvältä.

RBn autossa on jotain outoa ilmanottoaukkoissa tai sit huonolaatuinen kuva hämää

Tota yritin kans mittailla vertaamalla AMG tekstejä, mutta ota tosta nyt selvää. Perää on muokattu ymmärrettävästi aika paljon, kun se taisi kaikkinensa olla arvaamattomuudellaan se akilleen kantapää viime vuonna. Ponttoonit ovat muodista poikkeavan pitkät ja kookkaat

Mese julkisti omansa. Mennään edelleen ihan omalla linjalla ponttoonien muotoilun osalta. Tässä vertailukuvia viimevuotiseen Liekö RB menestys ja heidän muotoilunsa vaikuttaa asiaan, mutta näyttää omaan silmään hitaalta, vaikka maalikko nyt pysty mitään fiksua näistä aerojen tehoista...

Ferkun takajousitus poikkeaa muista. Toivottavasti ei mene pieleen omine innovaatioineen. Tänään Mäkki ja Mese tulossa. Eka kuva Mäkistä jo tuli vastaan ja Mese pjolilta päivin

Taitaa nousta toi moottorikate kuin siiveksi tuohon kylkeen

Ei ne ponttoonit taida mihinkään ohentua, mutta pienemmät ovat jonkin verran

Ponttoonit on pienemmät ja takaa ohenevat auton runkoonpäin ohenevat, moottorikate samanlainen kuin Mesellä oli. Jää niin ylös, että härän hännän alaosa jää katteen kohdille. Toki tuossa kuvakulmakin voi hämätä, mutta moottorikate on muuttunut kuitenkin.