Tulevien vuosien spekulaatioihin: Vartiamäki tai Kolonkulma poweriksi, niin saadaan Rally1-autojen kauppaaminen aitoon ympäristöön jokkisradalle :cool:
Toyotalla on ihan selkeästi päätetty, ettei ole yksittäistä johtajaa vaan useamman hengen johtoryhmä. Latvala, Fowler, Lindström ja vielä neljäs jonka nimeä en koskaan muista, japanilainen.
30:31 Kankkusen onboard Parkkolan pikkutieltä 21.4 km kohdalta
Olin muuten penkalla tuossa Jukojärven talonpihassa juuri tuolloin 1997. Muistan miten kuvaajan paikka tien reunassa väärällä puolen ojaa oli aika huima.
Säännöt sanoo, ettei mitään tieosuutta saa ajaa rallissa kuin kahteen kertaan, ellei kyseessä ole yleisöerikoiskoe (esim Harjusta osia ajettiin viime vuonna neljä kertaa).
Ei MM-rallissa. Tai ysitien saisi pistää poikki siksi aikaa, sen verran hässäkkää saattaisi aiheuttaa. Ysitien itäpuolinen osuuskin on aika kyydikästä ennen Saalahden varsinaista pätkää.
EK
Siirtymä
Siitama 1
14.70 km
120.21 km
Pengonpohja 1
18.07 km
69.29 km
Ukaa 1
16.53 km
42.27 km
Siitama 2
14.70 km
24.00 km
Huolto Tampere
23.91 km
Pengonpohja 2
18.07 km
36.46 km
Ukaa 2
16.53 km
49.76 km
Rapsula 1
20.56 km
63.70 km
Himos SSS
4.11 km
14.86 km
Kokoomatauko...
https://www.mapfab.com/map/AezT/Tampereen-Lenkki-Näsijärven-ympäri
EK
Siirtymä
Rapsula 1
20.56 km
65.15 km
Väärinmaja 1
20.45 km
53.68 km
Pengonpohja 1
18.07 km
49.76 km
Siitama 1
14.70 km
69.71 km
Huolto Orivesi
12.00 km
Väärinmaja 2
20.45 km
31.92 km
Pengonpohja2
18.07 km...
https://www.mapfab.com/map/AezU/Tampereen-Lenkki-Valkeakosken-kautta
Siitama 1
14.82 km
118.62 km
Savo-Pyörönmaa 1
23.84 km
43.83 km
Uskila 1
14.18 km
23.28 km
Päijälä 1
20.24 km
55.40 km
Huolto Länkipohja
15.13 km
Siitama 2
14.82 km
38.76 km
Savo-Pyörönmaa 2
23.84 km
43.83 km...
Kyllä lenkin eka pätkä voisi olla saman matkan päässä kuin nykyään. Ja etähuollon ansiosta jää sitten pois n. tunti siirtymäajoa Paviljonkiin ja takasin.
Takavuosien Tampereen lenkistä tulee ensimmäisenä mieleen kaksi asiaa:
1. Valtavat yleisömassat
Tähän vaikuttaa luonnollisesti se, että ollaan lähellä Tamperetta, mutta myös lähempänä etelä-Suomea. Toki tähän vaikuttaa myös se, että Tampereen lenkki ajettiin yleensä lauantaina.
2...
Ajatuksena hybridi kuulosti hyvältä, mutta käytännössä se toteutettiin huonosti.
EDIT: petyin myös Compact Dynamicsin laitteen laatuun. Toivottavasti firma sai tästä riittävästi mainehaittaa.
A-ryhmän aikanakin pääluokan tehoja laskettiin pariin otteeseen kuristamalla. Ehkä lähempänä ollaan näitä uudistuksia. Toki samalla kehitys meni niin kovaa vauhtia eteenpäin, että vauhdit käytännössä nousi joka vuosi, paitsi ehkä 1994-1995.