Hakutulokset

Ei Hamilton uskalla siirtyä Verstappenin tallitoveriksi. Tietää, että ei olisi mahdollisuuksia samalla autolla. Hamilton on ylihypetetty kuski. Onneksi nyt hype alkaa laantua.

Kyllä se Ferrari on edelleen vauhdissa kakkosena. Sitte kun Stroll ohittaa molemmat Ferrarit, niin vasta silloin uskon Aston Martinin olevan vauhdillisesti toinen.

Minusta oli todella sääli, että Ferrari päätti luopua V12 -koneista kauden 1995 päätteeksi. Tuon kauden Ferrarin kone on parhaimman kuuloinen F1-moottori koskaan.

Mersun ongelmat on aina hyvä juttu. Toivottavasti Hamilton ei voita enää yhtään kisaa.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/huima-tarina-fernando-alonson-kommentti-suututti-japanilaiset-surkeasti-rampinyt-honda-loysi-lopulta-pelastuksen-taivaalta-haluaako-han-potkut/7683628#gs.q362ey Kannattaa lukea tuo artikkeli. Honda ei voinut käyttää moottoriaan vuosina 2015 - 2017 täydellä...

Sitä sanon, että monenlaista suharia ajoi noilla Fordin V8 -koneilla, mutta vain harva onnistui voittamaan niillä.

Viime kauden Monzan väritys oli hyvä. Hieman keltaista sopii verrariin ihan hyvin.

Ei toi Fordin V8 kyllä mikään varsinainen voimanpesä ollut. 1994 kaudella oli 740-750 heppaa. Renaultilla oli samalla kaudella 790-830 heppaa ja Ferrarilla 750-850 heppaa. Hyvin merkittäviä eroja. Jo kaudella 1992 Hondan koneessa oli 760-800 heppaa. Fordin V8 -koneessa oli tuolla kaudella vain...

[video=youtube] Katsoessani kauden 1992 koostetta huomasin Espanjan kisan yhteydessä kummalisuuden. Kuulosti nimittäin ihan siltä kuin Sennalla olisi ollut V10 -moottori eikä V12 -moottori. Aivan erilaiselta kuulosti kuin Bergerin moottori toisessa McLaren - Hondassa. Kohdasta 21:30 alkaen.

Ei kannata noin paljoa maksaa. Russell saa samoja tuloksia paljon halvemmalla.

Toi menee kyllä ihan fifti-siksti. Alkukaudesta Renault oli selkeästi parempi ja loppukaudesta Ferrari. Kauden puolessa välissä Kanadan kisan jälkeen pidin Alonson ja Renaultin mestaruuksia ihan varmana.

Thierry Boutsen Kanada 1989. Kolmekuuskymppinen kisassa ja voittoon.

Saksassa kuuluisi olla kaksi kisaa kaudessa. Ja arabian aavikoilla kaksi kisaa vähemmän.

Lisätään vielä, että kyseisellä kaudella tuli myös Itävallassa keskeytys teknisten ongelmien takia sijalta 2. Todella hyvin ajoi tuona kautena ja se oli Keken paras kausi.

Olisiko Red Bull saavuttanut samanlaista menestystä, jos olisivat pitäneet Renaultin moottorit eivätkä vaihtaneet niitä Hondan moottoreihin?

https://www.suomif1.com/2022/12/malttaako-honda-pysya-taaskaan-poissa-uudet-moottorisaannot-kiinnostavat-japanilaisvalmistajaa/ https://sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=478317 Vaikuttaa siltä, että Honda on kaikkea muuta kuin vetäytynyt formuloista. Vaikka eivät ole virallisesti Red Bullin...

1991 oli myös melko lähellä. Ja jos tuurimestaruudesta puhutaan, niin Prost 1986 oli kyllä todellinen tuurimestaruus. Vikassa kisassa ensin Keke keskeyttää kärkipaikalta rengasrikkoon. Sitten Mansellilta hajoaa rengas kolmannelta sijalta. Ja kaiken huipuksi Piquet joutuu menemään varikolle...

Olen edelleen sitä mieltä, että Ferrarilla ei ole muuta ongelmaa kuin liika italialaisuus.

1985 kaudella Keke keskeytti kolme kertaa johtopaikalta tekniseen vikaan (Brasilia, Hollanti sekä Monza). Ilman noita keskeytyksiä Keke olisi ajanut tasaväkisesti Prostin kanssa mestaruudesta. Noissa kolmessa kisassa Prost oli kerran toinen ja kaksi kertaa ykkönen. Kekelle lisää 27 pistettä ja...

Keken siirtyminen McLarenille kaudeksi 1986 oli suuri virhe. Williams oli tullut 1985 loppukaudesta vähintään tasoihin McLarenin kanssa ja 1986 Williams oli edellä. Keke olisi pystynyt voittamaan Mansellin myös 1986 ja olisi saanut toisen mestaruuden. Williams varmisti merkkimestaruuden jo...