Hakutulokset

1. Kalle voittaa Jyskälän ja mestaruuden 2. Pajari podiumilla, mutta ei voittoa 3. Fourmaux eka voitto 4. Rossel ajaa rally1-autolla 5. Sesks podiumilla Edit: pari veikkausta lisää. 6. Kalle voittaa kesällä viisi rallia putkeen, jotka sinetöivät mestaruuden. Akropolis, Viro, Jyväskylä...

Eikös tuo -99 kausi ollut vielä se, kun McRae ajoi vain muutaman kisan maaliin, muuten taisi Focus saada hieman uutta aerodynaamista suunnittelua McRaen tyyliin?

Yksi yllätyksistä tuolla kaudella oli Bottaksen voitto märällä Turkin radalla. En olisi tuon puolesta lyönyt viisisenttistäkään vetoa, mutta niin vaan Valtteri taiteili tuon kisan voittoon.

Valen alkukausi oli kieltämättä kova tuolloin -19. Elättelin vielä Barcelonan ylivoimaisen paalun jälkeen Valen mestaruusmahdollisuuksia. Mutta tuokin kisa lopulta kääntyi tappioon Hamiltonille ja ero kasvoi tuosta eteenpäin pikkuhiljaa. Hyvä kausi kuitenkin Valelta, kenties se uran paras.

2018 kaudesta jäi harmittamaan, kun Kimi ei hyvästä yrityksestä huolimatta saanut voittoa Monzasta. Se olisi ollut täydellinen jäähyväinen Tifoseille. Bottashan siellä taisi hieman Kimiä pidätelläkin, että Hamilton saisi nopeammin Kimin kiinni. Olisiko riittänyt Kimillä voittoon ilman Bottaksen...

Miksihän Katsuta ei Montessa aja kakkostiimissä?

Jos näin olisi käynyt, niin Hamiltonin sijoitus Belgiassa olisi tippunut sijan alaspäin ja hän olisi ollut neljäs jolloin olisi ollut Kimin tavoin 97 pisteessä. Toki tästä saisi isomman jossittelun, kun muistelisin Kimin päästäneen loppukaudesta Kiinan kisassa Massan edelleen auttaakseen tätä...

Eikös Mäkki hypännyt nimenomaan Rellun asiakkaaksi tuon Hondan jälkeen? Ja auto alkoikin kulkea paremmin. Vaihtoivatko Mersuun vasta kaudelle 2020 vai 2021?

Kyllä vaikuttaa ennakkoon todella surkealta kattaukselta. Mikään ei tässä viittaa siihen, että joku tekisi "Fourmauxit". Munster varmasti hieman parantaa mutta ei kyllä ole mikään ihmeidentekijä. McErlean on vielä täysi raakile. Kausi kakkosluokassa olisi tehnyt hyvää, kenties muutamalla...

Annettiin Perezille ikäänkuin kunniakas poistuminen tiimin leivistä, eikä suoraan julkaistu vain potkuja.

Yleensähän Valtterin renkaat loppuivat reilusti ennen Hamiltonia. Kun Vale meni edestä varikolle Lewis laittoi lapun lattiaan ja onnistui useimmiten palata radalle Valen edelle. Renkaat varmaan loppuivat Valella sen takia, kun joutui ajamaan enemmän äärirajoilla peitotakseen Hamiltonin.

Toisaalta Norriksella oli paras auto käytössään puoli kautta ja lopulta myös ykköskuskin asemakin. Mutta ei saanut oikein mitään aikaan ja ero ei kärkeen pienentynyt. Silloin kun sillä oli merkitystä ei Norris ihmeemmin onnistunut hyökkäämään ja naulaamaan voittoja ja taistellut kuin leijona...

Ranskassa nyt ei taida ainakaan tilastojen valossa ihan mahdottoman montaa Bottasta parempaa kuskia olla. Tälläisenä sivuhuomiona, tuohon hieman ylempänä olevaan viestiin

Suninen ei välttämättä ole se kuski, joka ekana halutaan talliin, vaikka näyttöjä sinänsä on. Sanoo Toyota mitä sanoo on heille merkitystä kuka Printsportilla ajelee. He haluavat nuoria lupaavia kuljettajia sinne näyttöjä antamaan. Tänä vuonna se oli Pajari ja ensi vuonna Solberg. Suninen ei...

Kappas kappas. Hulkkikin oli noin menestynyt junnuformuloiassa. Ei toki voittanut formula 3 euroseriesia rookievuonnaan, mutta hyvää tulosta silti tullut. Se ei vaan sitten ykkösiin oikein siirtynyt.

Ensi vuonna sitten neljä kappaletta mukana kavereita jotka ovat rookievuosinaan voittaneet F3- ja F2-sarjojen mestaruudet (vai oliko vielä jonkun aikaan gp3 nimellä) eli Leclerc, Russell, Piastri ja Bortoleto. Kovaa jälkeä ovat junnusarjoissa tehneet.

En tullut kisaa katsoneeksi, niin mitäs Piastrille kävi kisassa kun jäi kymmenenneksi?

Toisaalta taas Piastrilta tuntuu löytyvän tarvittavaa röyhkeyttä ja palleja. Asiat jotka taas Norrisilta on tuntunut puuttuvan. Jännä nähdä miten tämä taistelupari etenee ensi kaudella. Uskon Piastrin olevan vähintään tasoissa Norrisin kanssa ellei edellä. Joka tapauksessa tällä kaksikolla tuli...

Toki silloin oli kova, mutta nimenomaan Yrjänää vastaan ei enää ollut se sama Kubica ratin takana.

Näinhän se usein menee häntäpään talleissa. Jollain yhden kisan turva-auto lotolla tai onnenkantamoisella saavutetaan iso potti pisteitä ja sillä sitten "voitetaan" tallikaveri. Vai pitääkö joku täällä esim. Kubicaa kovempana kuskina kuin Yrjänä?