Hakutulokset

Otetaan nyt tosi kärjistetty esimerkki. Jos seuraat mäkihyppyä ja siellä on monia hyviä hyppääjiä, jotka tekevät hienoja suorituksia. Sitten joku hyppää liitopuvulla tai tulee jollain lentokoneella sieltä alas ja lentää tuplasti sen mitä muut. Tämä jostain syystä sallitaan ja kaveri voittaa...

Ainakaa mulla ja tuskin monella muullakaan ei ole kyse niinkään siitä, että ketä siinä oli vastakkain, vaan siitä, että se meni järisyttävällä tavalla väärin. Asiaa pahensi vielä potenssiin se, että ks virheellä ratkaistiin mestaruus. Eikä kyse ole mistään ansaitsemisista tai onnettaristakaan...

Näin itsekin muistan Minzan päätöksen.

Ehkä hieman ontuva vertaus, kun normaalisti renkaat on jotakuinkin aika lähellä toisiaan. Mutta muuten samaa mieltä. Ensi vuoden autoilla, ainakin teoriassa, pitäisi pystyä seuraamaan toista aivan luukussa kiinni.

Varovasti odotin, että Sainz pesee Leclercin heti tällä kaudella. Sen verran kova kaveri. Viime kauden tallikaveri on mielestäni vielä kovempi, suurin lahjakkuus pitkään aikaan, mutta aika näyttää Landon uran.

Oliko noin? Sitten aika 50/50.

Tässä miettiny tota Mesen mahdollista valittamista, niin siellä käy varmasti tälläkin hetkellä sponsoreiden, muiden yhteistyökumppaneiden, osakkeen omistajien, ym suuntaan kyllä linjat kuumana ja kuunnellaan näitä, samalla kun mietitään mitä tehdään. Eihän se tallin päätös ole yksinään. Itse...

Ja Max oli itsekin syypäänä siinä Silverstonessa. Olis voinu olla olematta ja tilanne olis ollu täysin toimen, niin siinä mielessä Ham hävisi kattoepisodissa vielä enemmän, kun ei ollut itse syypää tilanteeseen. Mut näitä on aika turha jossitella.

Se on moottoriurheilua. Samalla tavalla kävi Hamille, kun Max kiipesi katolle. Melko varma voitto meni tuohon pommiin ja sitä myöten 25p.

Olis aika rankka imagotappio FIAlle, jos 7-kertainen mestari lopettaisi tällaisen sopan jälkeen.

Joku ostettaisiin ulos sopimuksesta, ellei löydy sopivia purkupykäliä olemassa olevista soppareista. Ketään rattimiestähän ei ilman sopimusta ole.

Mark Webber veikkailee Hamin mahdollista lopettamista tähän kauteen.

FIAa vastaan ei voi nostaa suoraan protestia, niin sen takia se protesti joudutaan tekemään tällä tavalla.

Hamikin ajoi kontaktia viimeiseen asti varoen, mutta hienosti silti Checolta. Sai varmaan 8 sekuntia hidastettua. Tosta tuli mieleen myös Maxin virtuaaliauton takana ajan nipistys. Eikö siinäkin kuronut yli 5 sek aikaa kiinni, vaikka ei saisi

Olisi varmasti Masia parempi

Turva-auton olisi pitänyt tulla radalta kuitenkin vasta seuraavan kierroksen jälkeen, ei heti, vaikka tuo any olisikin nyt oikeassa

Kun viimeinenkin kierroksella ohitettu auto on päässyt turva-auton ohi, turva-auto palaa varikolle tätä seuraavan kierroksen lopussa. Noin sanoo säännöt. Toivottavasti ja tuskin Maxilta mestaruutta enää viedään, mutta CAS päättää kyllä jotain tuon Masin touhujen kanssa. En uhmettelisi, vaikka...

Näin muistelinkin, kisaa ei olisi sääntöjen mukaan voinut enää aloittaa uudestaan Aikamoista Masilta taas. Jotenkin menee täysin maku koko touhusta, kun sääntöjä ei ole tai niitä sorvataan uuteen malliin oman mieltymyksen mukaan. Ei olisi koskaan ollut Charlien aikana tälläistä. Luulisi, että...

Ja eikö sääntöjen mukaan olisi pitänyt ajaa vielä kierros näiden ohi päästämisten jälkeen? Joku tälläinen muistikuva jäänyt jostain