Hakutulokset

Muuten samaa mieltä, mutta en viitannut mihinkään rellestämisreissuihin viestilläni, vaan enemmän siihen että saattaa joutua tinkimään kävelyn määrästä, kävelynopeudesta, katselupaikasta, pätkien määrästä jne. Ja toki lapsen ikä ja kiinnostus lajiin/autoihin/metsäretkeilyyn vaikuttaa myös...

Muutenkin aika never heard kuskeja lukuunottamatta Munsteria, joka on WRC2:ssakin pärjännyt. EDIT: William Creighton toki ajanut JWRC:tä jo kaksi kautta.

Paikalliset vapaaehtoiset ei ole aiemmin MM-rallia järjestäneet joten kokemuksen puute tuon tason tapahtumasta saattaa aiheuttaa ylilyöntejä.

Tahkolta tosiaan mukavaa vauhdinnostoa viime kauteen, kun hädin tuskin pärjäsi Rally3-autoille. Joonalta varmalla ajolla hyvä sijoitus, mutta toivottavasti kauden mittaan nähdään myös vauhtia. Ja käänteisesti Korhoselta nähtiin vauhtia, mutta toivottavasti kauden mittaan päästään maaliinkin...

Tunturirallin striimissä sanottiin, että Opeliltakin on tulossa Rally3-auto.

Juha Salo johtaa, Teemu Asunmaa 0,7 sekuntia perässä. Kuskeja tulee kuskeja menee, mutta nämä kaverit jatkaa taistelua vuodesta toiseen

Laitetaan nyt omakin ennustus 2023 kaudesta kuten laitoin viime vuonnakin. Rovanperä voittaa mestaruuden, mutta se ei tule yhtä helposti kuin viime vuonna. Mestaruus ratkeaa vasta viimeisessä rallissa. Haastajina on Neuville, Tänak ja Evans, tässä järjestyksessä. Tänakilta tulee kovin vastus...

Juu kyllä mäkin ennemmin ottaisin MM-rallin ilman power stagea kuin MM-rallin jossa saa joka pätkältä pisteitä.

no ainakin Fourmaux'n ulosajo oli ihan sellainen jossa itse tilanne ei ollut ihmeellinen, mutta kun oltiin vuoren reunalla, siitä tuli aika hurja paikka.

Jos joka pätkäpohjista saisi pisteen, niin pitäisi sitten ehkä rukata pistesysteemiä koska ei sekään ole mielekästä että pätkäpohjilla voi saada 20 pistettä voittamatta rallia vaikka jonkin rypömisen takia. Olisi mielenkiintoista kysyä vaikka Kallelta että kumpi on helpompi saavuttaa, yksi...

Onneksi näissä Rally1-autoissa on viimeisen päälle turvakehikot. Neuvillen testimällissä tai Fourmaux:n Monte-kaadossa olisi voinut tulla loukkaantumisia pienemmän luokan autoilla.

https://yle.fi/a/74-20012832?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_content=ralliradio Huttunen mahdollisesti Ruotsiin samalla Skodalla millä on nyt Tunturissa, mutta Bossella taas rahat lopussa.

Juu, mutta kysymys oli esitetty nimenomaan jjx:lle. Kysymyksenasettelussani oli myös hienovivahteinen Kummeli Stories -viittaus ("kerros mulle Lampinen mitä tarkottaa sponsorointi"). Ja mielestäni keskustelu oli samassa tilanteessa kuin Kummelin rallikuskit miettimässä missä sponsorikassa on...

Joku vois nohevana laskee olisko muutaman viime kauden tulokset muuttuneet jos powerista olisi saanutkin vain 3-2-1

Siis meinaat että televisioidaan power stage mutta kukaan ei tiedä etukäteen mikä rallin erikoiskokeista se on? :D vai että kuskit voisi katsoa ohjelmatiedoista että mihin aikaan power stagen lähetys tulee telkkarista ja päätellä siitä mikä on poweri?

WRC2-luokalla on nykyään omat power stage -pisteet. Esim Lindholm veti aika kovia "full sendejä" viime kaudella.

Täällä on nyt 148 äänestänyt ja heistä 81% on sitä mieltä että power stage on hyvä nykyisenkaltaisena, osana rallia eikä erillisenä.

Kysy pois, minä vastaan: kyllä tarvitaan :) Jos poweria ei televisioida niin ei sitä sitten kannata järjestääkään. Olen sitä tässä useammassa viestissä yrittänyt selittää miksi se on hyvää draamaa tunnin lähetykseen. Ei ole sama asia saada niitä pisteitä selville arvotulta erikoiskokeelta rallin...

No tässä ketjussa olen koittanut perustella miksi power stagen lisäpisteet yhdistettynä rallin viimeiseen erikoiskokeeseen yleensä takaa draamaa ja jännitystä enemmän kuin pelkkä rallin viimeinen erikoiskoe, jossa saattaa olla jo kaikki sijoitukset ratkaistu.

Korhonen kaatanut. Huttusella pohjat.