Hakutulokset

Ei, kyllä pätkä alkaa vasta lähetyksen aikana, mutta järjestyksen saa räätälöidä. Järjestäjä todennäköisesti nostaa lähetyksen alkuun suomalaisia kuskeja, esim Pajarin, sitten WRC2-kärki, Rally1 ja lähetyksen loputtua ”normaali järjestys”. EDIT: saatan olla väärässä. Pätkä alkaa 19:08 ja...

Reilu neljä ja puoli tuntia, ja tässä vasta puolet rallista [emoji28]

https://planetemarcus.com/saison-wrc/wrc-rallye-monte-carlo-2023/ Taas ajetaan vain Monacon lähistöllä, mutta reitillä on paljon viime vuodelta ja aiempien vuosien sunnuntailta tuttuja pätkiä. Muutamana edellisenä vuonnahan reittiä on uudistettu joka vuosi tosi rankalla kädellä. Perjantaina ja...

Tämä alkaa siis pian. Ite en pääse paikalle livenä, mutta kävin tänään Hyundain testeissä nauhottamassa vähän Rally1-pörinää ja omaa höpötystä jotka näytetään striimissä :)

Lisäksi kannattaa lasten kanssa minimoida kävely, eli joku risteyspaikka tai Ruuhimäen loppuareena. Toki parkki voi tulla niin täyteen että joutuu käveleen kauempaa.

https://www.autosport.com/wrc/news/fia-sets-out-timeline-for-wrc-future-regulations-roadmap-/10340909/

https://dirtfish.com/rally/wrc/lappi-i-dont-feel-that-im-fast-anymore/

Ikävästi pätkäajat puuttuu ewrc-resultsista, mutta Sainzillahan tuli heti ekalla metsäpätkällä tekninen vika ja hävisi jo siinä koko kisan, ennen kuin sitten tekniikka hajosi uudestaan vikalla pätkällä. Välissä taas ajoi kovia aikoja. Kytölehto taas nousi Grönholmin ohi vasta ihan...

Siis kenellä muilla? :)

Kyllä. Viime vuonna pidin vielä Evansia kovempana kuskina, tänä vuonna en enää. Tai sitten tämä auto vaan sopii Kallen käteen paremmin? Ja kuten sanoit niin eihän tästä absoluuttista totuutta saada ikinä selville.

Millä perusteella viime vuoden Hyundai olisi ollut Toyotaa parempi? Eikö Toyota nimenomaan ole ollut aika ylivoimainen auto jo jostain vuodesta 2018 lähtien, mutta toisinaan vähän heikkorakenteinen. Ja oli auton absoluuttiset suorituskyvyt mitä tahansa, rallissa on tärkeää että kuski ja auto...

Katsos kun rallissa, ja moottoriurheilussa yleensäkin, lopputulos ei ole pelkästään kuskista, vaan myös kalustosta kiinni.

Se on 2020 vuodelta. Pari muuta oli myös 2022 vuodelta, siis tältä kesältä, säätöjen hakemista Viroa varten. Ja tosiaan keväällä 2021 ajettiin jotain testimuulia.

Portugali oli ensimmäinen sorakisa näille autoille joten tatsi ja säädöt varmaan vähän hukassa, samoin taas Safarissa ajettiin ekaa kertaa 2021 ja ehkä otettiin silloin varovaisemmin kuin tänä vuonna? Castelsardoa, Lousadaa ja Fafea on muuten ajettu jo monta vuotta putkeen joten sikäli pätkät...

Reittiennakko tulilla: https://itgetsfasternow.com/2022/07/20/route-preview-rally-finland-2022/

Rally Stage Length 2022 Length 2021 Fastest time 2022 Fastest time 2021 Rally1 - WRC Croatia Vinski Vrh - Duga Resa 2 8.78 km 8.78 km 04:36.0 04:36.6 -0.07 s/km Portugal Lousa 1 12.03 km 12.36 km 08:58.9 09:04.7 0.73 s/km Portugal Gois 1 19.33 km 19.51 km 13:12.7 12:59.0 1.08 s/km...

Kyllähän se maksaa Toyotalle ekstraa. Toisaalta Katsuta on Sardiniaa lukuunottamatta ollut aina kolmanneksi nopein Toyota, eli ei olisi tuonut tehdastiimin jäsenenä Toyotalle muissa kisoissa tallipisteitä, vaikkakin henkilökohtainen pistetilinsä on karttunut kauden mittaan isommaksi kuin Ogierin...

2019 ajoivat samalla kalustolla pari kisaa... Tänä vuonna Virossa ja Portugalissa Evans oli ihan sairaan nopea, mutta Kalle oli vaan vielä nopeampi. Montessa ja Ruotsissakin vauhtia oli, mutta myös virheitä. Ei se Kallekaan merkkimestaruutta voita yksin Toyotalle, siihen tarvitaan Evansin...

https://areena.yle.fi/audio/1-61217973 Siitä sit Kytölehto, tätä on odotettu. Välimäen kuuntelin tossa, ihan hauskoja reissuja on ainakin tuntunut olevan, ja hämmentävästi sitä rahaa tohon touhuun on aina jostain löytynyt.