Hakutulokset

Samoilla linjoilla olen

Täytyy myös muistaa, että ei Michael Schumacherkaan ollut enää Mercedeksellä se sama valovoimainen kuljettaja, kuin aiemmin Ferrarilla ja Benettonilla. Alonso puolestaan vetää radalla samalla tavalla kuin ennen. Luulen, että Vettel eläköityy ennen Alonsoa, vaikka nuorempi onkin

Laskisin Alonson askeleen verran Kimi Räikkösen ja Sebastian Vettelin edelle kuljettajana. Nämä kolme olivat samalla tasolla huippuvuosina, ns prime-time aikana. Kimi Räikkönen oli todella mahtava McLaren-vuosina, samoin Sebastian Vettel Red Bull- kausina. Mutta siinä, missä Kimi Räikkönen...

Alonso on kyllä tällä kaudella nostanut arvostusta meikäläisen silmissä. Edelleen äärettömän kova kuljettaja.

Sainz oli kuitenkin Leclercin edellä viime kaudella, podiumitkin meni Sainzille 4-1. Tällä kaudella asetelma kääntynyt sitten

Alpine näyttää äärettömän vahvalta Alonson alla, vaikkakin tuli ulosajo. Ocon ei pysty vastaamaan Alonson vauhtiin

Alpine ja McLaren nousussa. Mercedeksen alamäki jatkuu. Haas myös laskussa

Jaa-a. Kanadalaiset keskenään sitten kolaroivat. Se tästä vielä puuttuikin. Kumpaa kanadalaista pidätte parempana kuljettajana, Latifia vaiko Strollia? Kumpikin on maksukuski tietenkin.

Nigel Mansellin itsensä kertomaa. Mielenkiintoista kuunneltavaa.

Melbourne on ollut tunnetusti vaikea rata ohittaa. Silti olen pitänyt tuosta radasta. Nyt ohituksia tullaan näkemään varmasti enemmän, ehkä jopa huomattavasti enemmän. Tietysti uudet autotkin mahdollistavat ohitukset paremmin. Itse en välttämättä aina tykkää, että ratoja muutellaan. Esim...

Tuloslistan perusteella Mercedes on kyllä mokannut uuden auton suunnittelussa. Pahasti on menty metsään. Alpine taas vaikuttaa olevan kolmanneksi paras tiimi Ferrarin ja Red Bullin jälkeen. Nythän autoja on myös päivitetty kahden ekan kisan jälkeen

En katsonut harjoituksia, töissä olen. Mutta onko rata nyt erilainen kuin ennen?

Mielenkiintoinen analyysi Kimi Räikkösen ja Antonio Giovinazzin kierroksista Melbournessa.

MM- taistelu kaudella 1999 Ferrarin ja McLarenin, sekä Mika Häkkisen ja Eddie Irvinen välillä oli hyvin tasainen. Ferrari vei valmistajien maailmanmestaruuden neljän pisteen erolla McLareniin, pisteet 128-124. Häkkinen ja Irvine olivat koko kauden ajan pisteissä lähellä toisiaan. Vielä...

Eddie Irvinen voitto Melbournessa 1999 oli täysin ansaittu, vaikka tulikin ehkä pienoisella tuurilla McLarenien keskeytysten vuoksi. Ja Schumacherilla myös omat ongelmansa auton kanssa. Irvine oli kuitenkin uurastanut Schumacherin kakkoskuskina, joten voitto oli palkinto kovasta työstä. Lasken...

Australian GP on tarjonnut historian saatossa lukuisia unohtumattomia hetkiä. Virallinen F1- youtube- kanava tarjoaa näistä joitakin videollaan. Laitan sen nostalgia-osioon, sillä kyseessä on historiallisista tapahtumista F1:ssä. Buttonin moottorikko oli aika dramaattisen näköinen 😳

Olen joskus maininnut Helsingin Sörnäisissä 1990- luvulla olleen autourheilu-McDonald'sin, jossa oli myös F1-auton jäljitelmiä. Internetin keskustelupalstalta löysin kuvan vuodelta 1999. Siinä näkee hieman tuota mäkkäriä ja ruutulippu-kuviota. Kuulemma siellä oli myös Keke Rosbergin ja JJ...

Alonso menettää Saudi-Arabiassa käytetyn moottorin. https://www.suomif1.com/2022/04/fernando-alonsolla-tukala-moottoritilanne-jo-kahden-kilpailun-jalkeen-jeddan-voimayksikko-mennytta-kalua/

Peräti neljä DRS-aluetta Melbournessa. https://www.suomif1.com/2022/04/nyt-saa-avata-luukkua-albert-parkissa-nelja-drs-aluetta/

Mika Häkkinen otti kolme perättäistä paalupaikkaa Melbournessa kausina 1998-2000. Kaudella 1998 paalupaikka oli 1:30.010 Kaudella 1999 Häkkisen paalu merkittiin aikaan 1:30.462 Ja kaudella 2000 se oli 1:30.556 Näistä vain kauden 1998 GP päättyi Häkkisen voittoon itse kilpailussa. Laitetaan...