Hakutulokset

No minusta aika odotetut, Rally3 Fiesta kun on kolmisylinterinen myös ja väännöllä ajettava, niin tietynlainen yhteneväisyys on siihen nähden Yariksella

Onneksi WRCllä työskentelee vanhoja rallivideoita runsaasti kuluttanut työntekijä. Oli meinaa myös muutamassa Rally2ssa sama (ja se ainut oikea) kuvakulma.

No siis piti mennä Bella Romaan syömään pizzat ja samalla päivän ensimmäinen ruoka ennen peliä -> huomatakseen että 17.00 tehty tilaus on hukkunut keittiössä joten nyt mennään hallille katsomaan lihapiirakkatilanne.

JMK Ralli 2024. Vaheri ja lupaavan oloinen paikka. Punainen takki oli päällä. 0+0 on 0 Seuraavaksi JYPin peliin, olut on kylmää.

Kyllähän se edelleen on niin, että jos aikoo tehdä statementin niin nöyrin tekijä sen yleisemmin suorittaa. Hurjaa tekemistä Pepeltä, ilomielin odotan loppuviikkoa häneltä. Putki alas pikkupoika sen sijaan... no, katotaan. Lievä vahingonilo on, että homma tahtoo mennä enemmän perseelleen kun...

En tiedä teistä mutta hymy on korvissa kun eräs brittiläinen vaatimattomuus aloitti kauden varaslähdöllä ja maali-at tonnin setelillä, eikä vauhdinkaan puolesta mihinkään. Ja hyvä Sami!

Näkisin enemmän yllätyksenä, jos Mikko ei olisi Yariksella Tunturissa. Kuitenkin Ruotsiin ilmonnut sillä. Ja kyllä nuo Jonnen vihjailut tukee paljon Kallesta liikkuvia huhuja. Vielä kun tulisi 1-2 rally1:stä lisää niin 🤌

Vielä on muutama nimekäs kuski tiedossa tuohon kisaan

Joo ja kaksi viikkoa sitten olisin myöntänyt JYPinkin mutta nyt olen hiljempaa

Käsitykseni mukaan ei kannata isommin henkeä pidättää, todella harmi juttu. Toivottavasti vielä nähtäisiin kisoissa

''Nyt puhuu Janni Hussin elämän mullistanut Sami: ”En osannut arvata, että siitä ihan tällaista seuraa” Hiljaiseksi vetää

Kyllä ja IMO koko 90-luku ja 2000-luvun alku oli siirtymäaikaa nykyiselle nuotitukselle. Esim Mcraen incareja kun katsoo niin numero käytännössä vastasi vaihdetta enemmän kuin jyrkkyyttä, mutta häivähdys ideaa siinä oli jo jyrkkyyden osalta. Ja tätä tukee se, että nuotitusaikataulua...

Kyllä minustakin Arin nuotit vaikuttaa ainakin jossain määrin vauhtinuotilta ja tuo edeltävä maybe-tulkinta osuu minunkin ajatukseeni (flat right maybe)

Kauppinen, Lassila ja Kallio. Noiden kesken käytäneen taistelu Edit. Lassila on AKK Flying Finn Academyssä, niin peilaten edellisiin valintoihin, siitä ei liene haittaa nytkään

Hintakatto ei sisällä edes kaikkia pakollisia kuluja ja auto itsessään on ns. karvalakkimalli. Ja tilauslappu on kuin normiauton varustelistaa täyttäisi. Esimerkkinä kun kerran tutkailin rally4 osalta asiaa. Perushinta just hintakaton alla ja sisältää yhden alustasetin sora/assu, 4kpl vanteita...

Ja nyanssina - jos tulee tuolla iltapäivän lautalla ja välttämättä haluaa syödä siellä niin fast lane suosiolla tai vähintään pöytävaraus ravintolaan. Mutta aikamoinen jono oli jo pöytävarauksen omaavien toimesta

Voin vahvistaa, kun kävelin aivan liikaa, että käytännössä minne tahansa saat kävellä pysäköintipaikalta. Kunhan kunnioittaa ne alueet missä ei saa olla yleisöä, ja tietenkin järjestäjän asettamaa aikarajaa minkä jälkeen reitillä ei saa kävellä (tosin myönnän testanneeni tiettyjen järjestäjien...

Jossen ole aivan laput silmillä vedellyt, niin mainintana nyt tännekin: näiden uusien japanilaiskuskien projektiin valittiin karttureiksi Jussi Lindberg ja Pekka Kelander. Luhtinen ja Salminen jatkavat edeltävän projektin parissa, ja Teiskonen siirtyi Toyotan rallitiimin officelle.

Homma vaan kaatuu heti siihen, että ainakin Citroën on konsernitasolla ilmoittanut jo aiemmin, etteivät tule lainkaan päätasolle jossei siinä ole hybridiä/muuta uusiutuvaa energialähdettä mukana. Ja hämärä muistikuva/mutu että Skodakin on todennut ei-kiitos pääluokka-ajatukselle. Että ei se...

Ja hiukan kaikkiin aiempiin ilmoitettuihin lukemiin voi olla varauksellinen. RS Fabian varaosien hinnat noussut merkittävästi viimeisen puolen vuoden aikana, ja RSn hinta pyörii nykyään yli 300k kun kaikki kulut hankinnassa ottaa huomioon.