Hakutulokset

Tsunodan taso kyllä tiedetään ja häneltä on turha odottaa kehitystä enää tässä vaiheessa uraa.

Aivan jäätävä pettymys. Veikkaan Mersun putoavan MM-sarjassa alaspäin.

No etkö voisi itse lukea noita Wikipedia-juttuja, jotka juuri samassa viestissä jaoit? Selkeästihän kyse on ns. fanikerhoista, joiden jäsenet ovat ostaneet käytettyjä F1-autoja ja pykänneet oman pienen sarjansa. Kuka tahansahan on vapaa vaikka perustamaan F1-forumin parhaan postauksen MM-kisat...

Onhan kovaa puhetta, kun kukaan ei vielä tiedä, miltä se myöhemmin tuleva auton kehitysversio näyttää. Red Bulliin nykyinen auto ei vielä käytä zeropodia.

Motorsport.com kertookin nyt, että Red Bull käyttäisi julkaisuversiota autostaan vain talvitesteissä ja kauden ensimmäisessä kolmessa osakilpailussa kuumien olosuhteiden vuoksi, minkä jälkeen autoon on odotettavissa suuri päivityspaketti, joka veisi konseptia enemmän zeropodin suuntaan...

Juuri viime syyskuussa, viisi kuukautta sitten, McLaren tiedotti Piastrin pitkästä sopimuksesta. 🙄

Russellin tilalle. :unsure:

Mersulla noiden putkien tarve tuli juuri siitä, että kun ponttoonit minimoitiin olemattomiin, niin jäähdytys piti siirtää muualle. Sama pätee myös toisin päin: jos ponttoonien ilma-aukoista tulee turhia, niin ei silloin ponttooneitakaan tarvita, koska niiden päällimmäinen rooli on jäähdytys. (Ja...

No siis vanhoina aikoina yleensä tallit ovat myyneet vuoden vanhoja osiaan. Asiakastallien näkökulmasta se on myös turvallinen ratkaisu, koska niitä osia on jo käytetty yhden kauden ajan ja silloin niistä on saatu korjattua lastentaudit pois ja emotallin puolelta voi saada säätövinkkejäkin...

Alan itse varovaisesti jo empiä, että onko tuo julkaisuauto edes se todellinen auto. Perän suuret kyttyrät ja minimaaliset kylkien ilmanottoaukot viittaavat minusta siihen, että Red Bull saattaa olla menossa zeropodin suuntaan.

Georgio Piolan analyysin mukaan Mersu olisi saanut siirrettyä kuljettajan kapyysia sellaiset 10 cm taaemmas. Muistelen vahvasti, että juuri tuon verran "liian edessä" ohjaamo olikin edellisinä vuosina. https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-new-f1-w15-design-tech-review/10575946/

Ensin on pakko korjata pois isot viat ja vasta sen jälkeen voi kehitellä jotain uutta siihen päälle.

En minä kyllä näe Kimin koskaan tulleen dumpatuksi yllättäen. Ensimmäiselläkin kerralla sitä pohjustettiin huolella median kautta, kun tallin johtoporras voivotteli Kimin motivaatiota jo kesällä 2008. Kimi tiesi jo tuolloin tulevansa saamaan kenkää, ja optio kaudesta 2010 aktivoitiin vain...

Jahas, uusi auto osoittautui sudeksi. Leclerc nosti kädet pystyyn shakedownissa. (shakedown, englantia, tarkoittaa koeajoa. Leclerc, ranskalainen sukunimi.)...

Ferrari tainnut viimein saada paketin kasaan. Jos parina edellisvuonna olen haukkunut autoa isoksi ja rumaksi, niin nyt on puristettu löysät pois! Forza Hamilton!

Niissä keskusteluissa taisi tapahtua jäähtyminen edellisten sopimusneuvotteluiden yhteydessä. Siihen aikaan oli liikkeellä myös paljon tarinaa siitä, miten vuoroin hiertää raha ja vuoroin sopimuksen kesto. Totokin kertoili medialle, että ilmapiiri silloisten neuvotteluiden ympärillä poikkesi...

Tämän "Mintzlaffin" tausta vaikuttaa olevan Red Bullin jalkapallotoiminnan parista. Mateschitzin kuoltua hänestä olisi tehty jokin "Head of Corporate Projects" (suorastaan demoninen titteli), joka tarkoittaa sitä, että hän johtaa koko Red Bullin urheilutoimintaa, johon kuuluu F1-tallien lisäksi...

Voin paljastaa sen verran, että mistään rikoksesta häntä ei ainakaan epäillä, koska kukaan ei ole tehnyt rikosilmoitusta.

Taas näitä analogioita, joita ei ajatella ollenkaan läpi. Brawn GP:n tilanne oli juuri päinvastainen: fyrkat lähti mutta tallipomo jäi.

Sinällään aivan ymmärrettävää, kun vasta tuohon aikaan alettiin kunnolla päästä sisään aerodynamiikan saloihin. Aerodynaaminen auto on myös kaunis.